Mamy fait du Yoga , Papy va jouer avec ses copains !

Salut Nollipap

Tuas le même humour potache que moi.
effectivement, c'est l 'adjectif " Bagnomaise " du au nom de la ville qui me fait kiffer , quand je le vois associer au terme de carrosserie.
Bon , effectivement , un rien me fait sourire  
mais , des fois , c'est bon d 'être le " ravi de la crèche "  

Je reconnais en toi , l 'expert en " canique ".

Pour en revenir au 2 ème bolide que j'ai essayé , c'est une Toyota GT 86

Effectivement le sigle avec les pistons opposés signale un moteur Boxer de Toyota.



la voiture est une Toyota GT 86 avec un moteur 4 cylindres Boxer de 200 cv , accolé à une boite manuelle à 6 vitesses.
jolie voiture :
Elle pousse , moins que la 911 , mais elle est agréable à conduire , et procure bien des sensations.






A+
Papy Gadin

désolé je n'avais pas saisi le jeu de mot
bien sur un mec qui répare des bagnoles à Bagnole !!

Petite tranche de vie dans le village des Gadin.

Samedi , petite fête entre voisins :





Table à apéro construite par les gars de l ' Académie Moto



Et dimanche , La Fête des Moulins à la Mairie de mon village.
J 'ai eu une pensée pour Bosco et DoCh 
J ' y suis allé présenté la Berlinette de mon pote.
Il y avait une présentation de véhicules anciens , de maquettes et quelques stands de vide grenier.
A midi , une paella géante.


La Berlinette







Une belle et assez rare Berliet









Une R8 1132 déguisée   en R8 Gordini











Une Chambord V8




Une Simca 1100 et une Panhard 24



Une 4 cv




Un bel attelage 



Des 2 cv et une Ami 6




Des 2 cv










Une MG




Encore des Deuches



Une Traction 15 cv avec hayon arrière





Une Traction 11 cv






Un train électrique 











Belle journée , malgré le temps gris
Discussions entre passionnés et ambiance bon enfant et conviviale  

A+
Papy Gadin

A propos d'attelage... Celui là n'est pas mal non plus..

Je vois que tu fréquentes des gens bien : Berlinette Alpine, Toyota GT 86, et même une Berliet...
J'en bave sur mon clavier.
Bravo et merci pour les photos!
D.

Des News , de mes petits virons.

Debut octobre , j'ai été à Antibes , faire quelques travaux pour ma Maman.

J 'en ai profité pour allr jouer avec mes copains .

On m'a demandé de convoyer une voiture de Monaco à Golfe Juan.

Curieuse voiture  

Quelques photos , prises à Villefranche sur Mer , pendant la halte du casse croûte.









C 'est une MITSUOKA HIMIKO ARDOR
Moteur 2 litres 4 cyl Mazda de 165 cv avec BA auto à 6 rapports..

Je l'ai convoyée jusqu ' à Golfe Juan , ou il avait une manifestation automobile.

Il y avait pas mal d'  anciennes autos

Vous voulez les voir ?

A+
Papy Gadin

Demandes donc à un aveugle la même chose!!! bien sûr qu'on veut voir!!!
Quand à la Mazda "rebadgée", je crois même que le châssis est d'origine Mazda. En fait, je crois avoir lu que c'est une carrosserie japonaise à l'origine de cette transformation...?? tu en sais plus?

Salut Pascal.

Tu as raison , le châssis provient d'une   MT Mazda Roadster DBA-NCEC

de ce type :



Mitsuoka est une entreprise Japonaise , qui construit des vehicules sur bse de Nissan , Toota et Mazda.

Voici un de ses modéles les plus sympa : La Speedstar 356 Bubu fabriqué en 1989/1990 avec moeur WV ( 70 cv / 200 km/h)













Les photos de la concentration de Golfe Juan , arrivent !

A toute suite .

Gégé

ha ouai !!!! tu roule dans de belle bagnole toi , moi , on m ' a filé un kangoo , , personne ne me regarde

Ha le speedster 356!!! il y en a eu des répliques sur chassis VW! tronçonné de 18cm, avec des renforts et ensuite la caisse posée dessus directement. La boite Belge APAL en faisait également, ainsi que des buggies.
Mais cette Mazda "Miata" revisitée est assez jolie je dois le dire.

kenavo24 a écrit:ha ouai !!!! tu roule dans de belle bagnole toi  , moi , on m ' a filé un kangoo , , personne ne me regarde

Te plains pas , c'est bien un Kangoo.

A Cannes un pote déjanté m 'a proposé d 'échanger ma Toy , contre son Express Flambant Neuf













J 'ai hésité 

mais , avec le bol que j'ai avec la foudre , j 'ai du refusé sa gentille proposition.

J 'ai pas un bon feeling , avec les antennes .

C'est ça, c'est surtout les antennes, parce que le reste, c'est .... original...

L 'expo de Golfe Juan

Plus de 150 voitures , et quelques motos et même des beaux Solex.








































































































































































A+
Gégé

Alors là, belle expo, et surtout bien variée!!!! de la Mustang, en passant par la Bianchina, Jaguar, et jusqu'à une Trabant, il y a le choix et pour tous les gouts.
Ma préférée irait, ( conditionnel), à la XK 120.....

Bon, j'ai déjà la table basse "Ipone" trouvé dans un fossé, mais pas de belle voiture à coté

bosco a écrit:Alors là, belle expo, et surtout bien variée!!!!   de la Mustang, en passant par la Bianchina, Jaguar, et jusqu'à une Trabant, il y a le choix et pour tous les gouts.
Ma préférée irait, ( conditionnel), à la XK 120.....

Salut Pascal.

On sent l'homme de gout , so british !!

C 'est la Jaguar XK 120 qui a gagné le Premier Prix de l' Expo.
Ms gouts , vont plutôt vers la TR 3 , plus maniable et moins imposante.
Il y avait une voiture rare :

L ' Aero  

















Aero Vodochody Tchéque

Premier constructeur aéronautique tchèque
Aero, továrna letadel Dr. Kabeš fut créé le 25 février 1919 à Prague-Holešovice par le Dr. Vladimir Kabeš, précédant donc de quelques semaines la création de l’entreprise d’État Letov et une autre entreprise tchèque, Avia. À l’origine il s’agissait de réparer les appareils d’importation en service dans la nouvelle république indépendante de Tchécoslovaquie, mais dès 1919 la conception d’appareils débuta avec l’Aero Ae 01, un biplan biplace d’école très largement inspiré du Hansa-Brandenburg B.I. Cet appareil fut par la suite produit en série comme Aero A.14, A.15 et A.26. Suivra en 1920 d’une réalisation originale, l’Aero Ae 02. Ce chasseur biplan ne fut pas construit en série. Dès 1921 volait un avion de transport commercial, l’Aero A.8, dont le dérivé A.10 fut produit en série. En 1922, pour aider financièrement le constructeur, l’état tchèque fit produire sous licence par Aero une série de Letov S-2.
À partir de 1923 l’entreprise se trouva installée dans une nouvelle usine, à Prague-Vysočany. C’est dans cette nouvelle usine que furent développés les biplans biplaces de reconnaissance et bombardement Aero A.11 et d’école .12. Près de 40 modèles différents furent réalisés jusqu’en 1938, y compris des appareils civils comme le de Havilland DH-50 construit sous licence ou l’Aero A.38 en 1929. Aero fut le premier constructeur aéronautique tchèque à réaliser une aile cantilever en bois et un train d’atterrissage escamotable. En 1935 fut achetée en France une licence de production du Bloch MB.200, ouvrant la voie à la construction métallique. Enfin en 1938 fut lancée la production sous licence du SB-2 russe sous la désignation Aero B-71.
Les voitures Aero
À partir de 1929 Aero a construit en parallèle aux avions des véhicules automobiles. Les premiers modèles furent équipés de moteurs deux temps, un monocylindre de 500 cm³ (10 ch) puis des bicylindres de 662 cm³ (18 ch) et 1000 cm³ (24 ch). Les modèles les plus connus sont les voitures de sport Aero 30 de 1934 et Aero 50 de 1936. Deux modèles furent conçus durant la guerre en prévision de l’après-guerre, mais à partir du printemps 1945 Aero, nationalisée, se recentra alors sur la construction aéronautique. La firme Jawa poursuivra la production des voitures Aero jusqu’en 1951.

A+
Papy Gadin

C'est vrai qu'une petite TR3, notamment celle vert anglais avec les aero screens était bien jolie... il faut passer sous silence le "confort" avec les coussins en noyaux de pêche, mais sinon, la ligne est magnifique, une petite XK en fait...