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Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 83)

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Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 83) Empty Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 83)

Message par Teissier Mar 7 Juil 2015 - 18:11

bonjour,

je suis en train d’essayer de réparer le moteur de mon ancienne moto ,
de 1983. que j'avais donné à mon fils( pas du tout soigneux)
le moteur est sur l’établi, ouvert en partie.
le guide chaine de distribution est très abimé, la chaine a frottée sur le carter.
j'ai trouvé des copeaux d’aluminium dans le filtre épurateur.
j'attends la pièce de remplacement ( le guide chaine).
et je remonte le tout.

salutations .
Alain.
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Message par piotr Mar 7 Juil 2015 - 18:38

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Message par kenavo24 Jeu 9 Juil 2015 - 14:01

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Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 83) Empty salut les gars

Message par Teissier Jeu 16 Juil 2015 - 22:52

kenavo24 a écrit:Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 83) 3138783321
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Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 83) Empty remontage moteur

Message par Teissier Jeu 16 Juil 2015 - 22:57

bonjour à tous ,

la moto est presque remontée,
j'ai pu  faire démarrer le moteur,
il ne tourne pas tout a fait rond.
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Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 83) Empty reglage carburation à faire mais comment

Message par Teissier Jeu 16 Juil 2015 - 23:03

le ralenti est haut il monte et descend tout seul
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Message par Denis_nantes Ven 17 Juil 2015 - 6:42

prise d air
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Message par philus Ven 17 Juil 2015 - 6:53

J'avais le cas sur mon 500 et en effet le joint entre le carbu et la culasse était fendu. Ca dilate à chaud et laisse entrer l'air d'où une montée en régime.
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Message par Reckard976 Ven 17 Juil 2015 - 11:10

je plussoie pouce
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Message par pataro26 Ven 17 Juil 2015 - 11:56

Bienvenue Teissier,
essais de nous mettre quelques photos de ta xlr, même en pièces, nous on aime bien les photos!cat
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Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 83) Empty j'ai trouvé le pourquoi du ralenti qui monte et descend

Message par Teissier Ven 17 Juil 2015 - 21:06

rien n’était bien réglé sur le carburateur.
il reste à affiner, j'ai fait de l'a peu prés.

mais la cause principale du dysfonctionnement.
le moteur s’arrêtait tout seul ,au bout de quelques secondes.
il fallait attendre un peu pour le faire redémarrer puis de nouveau arret.
j'ai démonter le carburateur et j'ai trouvé.
l'aiguille du boisseau était restée au fond du puits,
car le clips avait du tomber lors du démontage précédent.
je ne l'ai d’ailleurs pas retrouvé, il a fallu que je me débrouille avec un fil de fer que j'ai aplati , entouré et encastré dans le 3 iem cran .
avec en plus une rondelle et la pièce de retenu.
voila .
j'ai fait tourner la machine puis un petit tour dans la quartier.
voila l'aventure je retrouve ma moto comme avant, ou presque.
c'est une grand mère maintenant mais je l'aime.

salut à tous.

Alain.
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Message par pataro26 Ven 17 Juil 2015 - 21:51

Salut Teissier,
bon ben rien de grave alors, mais qu'est ce qu'on est content quand on trouve ce qui pose problème. pouce
Tu as regardé là? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par Teissier Sam 18 Juil 2015 - 8:55

dés que possible ce sera fait
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Message par kenavo24 Sam 18 Juil 2015 - 15:12

alain , içi c'est la presentation , n'ouvre pas un nouveau sujet a chaque fois dans cette rubrique
PS , j'ais tout "groupir " tes sujet
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Message par Pierow68 Lun 29 Aoû 2016 - 11:21

Salut,

Je suis aussi nouveau j'ai aussi un petit souci de carbuartion , j'ai des variances en bas régime entre 3000 et 2000 tours.

Quelqu'un a une idée ?

Merci.
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