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Bonjour à tous, voici ma petite (HONDA125 xls de 83)

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Message par Vivien25 Lun 11 Mai 2015 - 18:49

Bonjour à tous !
Je suis l'heureux propriétaire d'une 125 xls de 1983. Une belle machine fiable et économique, j'en suis très content !
Je n'est pas de voiture, c'est mon véhicule principale, je roule avec tous les jours depuis deux ans, qu'il pleuve, qu'il vente ou qu'il neige !
J'ai 25 ans encore étudiant (en chimie) et j'habite prés de Besançon dans le Doubs.
Voilà pour la présentation !
Il a de ça 3 mois j'ai fais la bourde ultime : rouler sans huile sur plus de 75 km d'affiler ( de quoi faire pleurer les puristes je sais...)
Il ne me semble pas avoir fait d'amorces de serrages ( ou du moins pas de "franches", peut être quelques raté haut dans les tours), la bécane démarre au quart de tours et je n'ai pas de soucis particuliers, j'ai fais environ 1500 bornes depuis.
Cependant la perte de puissance est flagrante, je peine à atteindre les 90 sur le plat, et je ne vous parle pas d'un vent de face ou d'une côte (même une petite cote...).
J'ai fais quelques recherches sur le net et il semblerait que je dois changer chemise + piston, qu'en pensez vous ?
Aussi savez vous quels autre points du moteur je dois vérifier ? ( Quelles parties du moteur s'usent quand des boulets comme moi roulent sans huiles ?)
Voilà voilà, je possède la revue technique je peux éventuellement en scanner si ça intéresse quelqu'un ici (enfin si c'est légales je pense que oui).
J'espère que quelqu'un trouvera le temps de me répondre, (je ne suis pas pressé, elle me trimballe encore bien pour le moment ^^)
Voilà je vous souhaite à tous une bonne soirée, bien content d'être sur votre forum,
tchao !
Vivien25
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Message par pataro26 Lun 11 Mai 2015 - 19:28

Bienvenue Vivien25,
penses à remettre un peu d'huile dans ton moteur de temps en temps!
@+
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Message par Vivien25 Lun 11 Mai 2015 - 19:39

^^ yep merci du conseil, mais ça tourne déjà à l'obsession depuis ce malheureux accident ! dc ça ne m'arrivera plus !(je touche du bois^^) merci et bonne soirée !
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Message par offen Lun 11 Mai 2015 - 21:55

Bonjour à tous, voici ma petite (HONDA125 xls de 83) 494163 Vivien  

Avant de tout démonter et  de te retrouver à pied pour quelques jours voir ++++Sad
- je pense qu'il faut vidanger ( dans un récipient très propre) , démonter ton carter d'embrayage et vérifier ton épurateur centrifuge : présence de limaille , alu ?
-prendre la compression
ceci nous donnera une petite idée pour la suite Bonjour à tous, voici ma petite (HONDA125 xls de 83) 788849

A +++ Eric
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Message par kenavo24 Lun 11 Mai 2015 - 22:26

Bonjour à tous, voici ma petite (HONDA125 xls de 83) 3138783321
vivien
si tu avais fait un serrage , ta roue arriere se serait certainement bloquée


ouvre l'épurateur , ça ne lui fera pas de mal
combien de KM as ta moto ?
la segmentation doit commencer a vieillir c'est tout
si ta moto roule encore c'est qu'elle n'est pas si mal en point
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Message par DTF man Lun 11 Mai 2015 - 22:44

J' ai serré ma XLS !! Ben, ça fait pas un pli, ça fait clang !! pis plus rien... après tu pousses... Le moulin a peut être manqué un peu d'huile, mais elle en a eu assez pour ne pas s' arrêter, surtout dans ton coin, ça grimpe bien, hein ???  Elle ne rajeunit pas non plus, tu roules tous temps avec, qu'elle paume un peu de puissance ne m' étonne pas. Combien de bornes au compteur ??
Et comme les gars l'on dit, une bonne vidange/nettoyage s' impose !!! N'ouvre pas le moteur s'il n'a rien de spécial...

Au fait afro
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Message par Vivien25 Mer 13 Mai 2015 - 20:52

Hey salut à tous, merci de m'avoir répondu aussi rapidement !
Ma connexion est désastreuse dc dsl de ne pas avoir répondu moi aussi.
Bien bien bon ben ça me rassure tous ça.
Donc pour répondre à Offen, j'avais fais la vidange aprés l'incident et l'huile était bien sales en effet ( alors que la dernière vidange était très récente). Donc en effet je vois sur la revue technique qu'il faudrait regarder l'épurateur, ce que je ferait bientôt.
J'ai rien pour prendre la compression il faudrait que je passe à un garage pour voir. (Toujours sur la revue, il conseil de prendre la compression normalement, puis de mettre quelque ml d'huile visqueuse dans le cylindre et de la reprendre, ainsi si la compression est plus forte avec l'huile, la perte viens de la segmentation, sinon cela viens du haut moteur, astucieux !)
Pour Kenavo24 : je peux pas vous dire combien de km la bécane a car j'ai rouler longtemps sans compteurs, et cette moto avait été remonté par mon père avec différente pièces venant de carcasse donc impossible à savoir. Mais ce que je sais c'est que les performances générales en ont pris un coup, par comparaison entre avant et aprés ce tragique incident ^^. Merci pour votre réponse en tous cas !
Pour DTF man : et oui ça grimpe assé dans mon coin mais heureusement pas sur mes trajet quotidien ;). Donc oui je suivrai votre conseil et n'ouvrirai pas le moteur ! merci !
Sinon super forum ! j'ai bien aimer le post sur les impressions des motard sur les kits 170 ça fait rêver.... Il faudrait que je mette un pst sur cette page pour savoir si au jour d'aujourd'huis quelqu'un sait si ce genre de kit est fiable sur la longue durée.
Voilà je vous souhaite à tous une bonne soirée et je vous remercis pour vos réponse ! ça m'as rassuré.
Tchao !
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