Présentation ( en recherche d XR-L )

Bonjour, J'ai toujours été fan de 125cc pour la simple raison qu'un peu de génie et de travail permettent souvent d'en tirer le meilleur.
J'ai commencé par une Suzuki 125 ER Rouge, mon premier "cheval" offert pour mes 18 ans par mon père. Puis quelques années plus tard, une Honda XLS bien malade que j'ai transformée en Scrambler (mais à l'époque, j'ignore que ce style existait) et que j'ai revendu avec bénéfice sans l'avoir mise à mon nom....ce qui me permis de me faire plaisir en achetant cash une Kawasaki 125 KMX. Que du bohneur, cette petite moto verte ; elle tapait le 140 km/h mais me gloutonnait un bidon d'Ipone pour 400 kms à ce régime. Mon pôte, qui roulait en Yamaha 500 XT en était malade...
Je suis passé ensuite à la Jeep CJ7, puis une Wrangler est venue nous rejoindre.
Depuis 5 ans, je pars régulièrement au Brésil, qui comme certains pays d'Asie, est un paradis pour les 125cc. Le virus m'a repris et j'ai craqué pour une BETA 125 Alp à moteur de Suzuki DR....
Je ne suis pas mécontent de l'achat.....mais souhaite quand même me trouver une Honda XR 125 L que je voudrais modifier pour supporter les traversées des transamazoniennes.
Certains amis se demandent pourquoi je ne passe pas tout simplement le permis A/A2 et que je me refuse à rouler en Honda 250 CRF ou en Suzuki 400 DR-Z... Pour les simples raisons, que les pièces de moto trop modernes coûtent les yeux de la tête au Brésil, que je me refuse à payer une autorisation à rouler sur plus grosse cylindrée et à donner encore du pognon à un gouvernement qui permet à un titulaire du permis B de rouler sans distinction dans une Twingo anémiée comme dans une Porsche sus-vitaminée, et que soulever une 125 couchée dans la boue amazonienne est plus facile que d'en sortir un trail de plus de 350cc... Pas utile de faire dans la surenchère pour voyager avec un hamac et 20 kgs dans un sac à dos.
Alors je commence à chasser sur la toile ou en région nantaise, une Honda XR 125 L à cloner façon Honda Bros Brésilienne... Il y a de bonnes idées partout !
Merci de m’accueillir dans votre cercle de passionnés !
Ghil

  Ghil

Ghil

Bonne presentation !

Ici tu trouveras surtout des amateurs de XL XLS et XLR, car le moteur que tu convoites,la XRL est tres different dans sa conception.

Mets nous encore 2 messages et tu auras accés a toutes les pages du forum,ainsi tu pourras voir les modifications faites sur les modeles plus recents

salut

... Tu cherches une brêle en France pour l'envoyer en amérique du Sud ? Faudrait nous parler un peu plus de ton projet; XR-L, c'est une brêle moderne avec un cul buté et le poids d'un âne mort... on préfère les petites vieilles plus légères... mais pour un trip avec une machine fiable, je tenterais plutôt de modifier un vieux CG, voir le monter dans une partie cycle de XL; genre de brêle où tu fais le voyage aller mais tu la laisses sur place, à troquer contre son poids en ron... ( quoi que, finalement, vu sous cet angle, vaudrait mieux choisir un Vara... )

Bienvenue Ghil INSANE,
@+

Hello, bonne philosophie , dans l'esprit y'a un canard qui s'appelle "La décroissance" et qui dit pas que des conneries , a+

Bonjour et bienvenu , le Brésil ..ce n'est pas la bas qu'il ont fait tourner un mono Honda a l'alcool , et la cylindrée en ce pays n'est peut être pas toujours 122 / 124 cc ? ah , la législation et l’économie des pays ...enfin apparement il en faut plus pour t’arrêter : tant mieux ! bonne route , Yves

sop a écrit:Hello, bonne philosophie , dans l'esprit y'a un canard qui s'appelle "La décroissance" et qui dit pas que des conneries , a+

rouler régulièrement avec nos vieux tromblons, c'est bien de la décroissance, sinon tu roules en vara...