bonjour,bonsoir a tous( HONDA 350 XLR 85 )
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bonjour,bonsoir a tous( HONDA 350 XLR 85 )
salut,les xl passionnés,je recherche des infos concernant les couples de serrage pour xl 350 85'
geo 169- Nombre de messages : 1
Age : 47
Localisation : belgique
Emploi/loisirs : mecano
Moto : z1000
Date d'inscription : 04/11/2014
Re: bonjour,bonsoir a tous( HONDA 350 XLR 85 )
Bonjour geo169... vaut mieux commencer par te présenter, nous parler un peu de ta brêle, surtout qu'on connait pas trop la 350, à part qu'elle est surnommée la fendeuse de culasse... mais si tu veux juste les couples de serrage, il vaut mieux voir soit chez les fabricants de vis, soit chez Honda...
trialxls- en couple avec son xl
- Nombre de messages : 10124
Age : 60
Localisation : Villefranche sur Saone
Emploi/loisirs : Rando trial/casse-croute
Moto : 125 XLS trialisée
Date d'inscription : 17/03/2010
Re: bonjour,bonsoir a tous( HONDA 350 XLR 85 )
Salut Géo, TrialXLS a raison, il y a aussi des mono mid-size et king-size sur le forum mais plutôt en 2ème, 3ème ou plussième machine, le coeur du truc étant le 125 alias le timono.
Il a raison aussi quand il parle de présentation, tu pourras trouver ici de la ressource quand ton accès sera totalement déverrouillé mais pour celà il y a un petit protocole, tu as dû passer devant, il est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Maintenant si tu as juste besoin d'avoir réponse à ta recherche sans souhaiter participer à la vie du forum (mais pour un mécano ça serait dommage mais c'est ton droit...), le plus simple est effectivement Honda, voir la RMT de ta machine, ou le manuel d'atelier, toutes documentations que pour des raisons de copyright nous n'avons pas ici.
On peut espérer qu'un des membres possédant un 350 et la doc technique puisse te répondre mais c'est pas gagné.
Si tu décides de rester, je pourrai toujours regarder les valeurs préconisées pour le 400 XLR, puis comparer avec les 500 et 600 RFVC (il y en a aussi ici) pour avoir des valeurs de référence.
En attendant je te souhaites la
, je te laisse consulter la page d'accueil et compléter ta présentation.
Il a raison aussi quand il parle de présentation, tu pourras trouver ici de la ressource quand ton accès sera totalement déverrouillé mais pour celà il y a un petit protocole, tu as dû passer devant, il est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Maintenant si tu as juste besoin d'avoir réponse à ta recherche sans souhaiter participer à la vie du forum (mais pour un mécano ça serait dommage mais c'est ton droit...), le plus simple est effectivement Honda, voir la RMT de ta machine, ou le manuel d'atelier, toutes documentations que pour des raisons de copyright nous n'avons pas ici.
On peut espérer qu'un des membres possédant un 350 et la doc technique puisse te répondre mais c'est pas gagné.
Si tu décides de rester, je pourrai toujours regarder les valeurs préconisées pour le 400 XLR, puis comparer avec les 500 et 600 RFVC (il y en a aussi ici) pour avoir des valeurs de référence.
En attendant je te souhaites la

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13 chevaux au piston, un âne au guidon!
Bradabong- en couple avec son xl
- Nombre de messages : 2801
Age : 58
Localisation : saint sébastien sur loire
Emploi/loisirs : eleveur de petits monocylindres japonais /arpenteur de chemins poussiéreux
Moto : 400 xlr '83 (pour le TT), un 750 Superténéré pour être (presque) sûr que ça va rouler et une Bradameule Gratuite sur base XL! Plus une Bradmobile et le projet #4 en attente de résurection. Et un moteur de XLS kité en 192cc posé à côté d'un cadre de xl sans carton. keskeu je vais faire de tout ce bordel?!?
Date d'inscription : 15/06/2009

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