XL 250 motosport ( honda 250 xl )

 

Bonjour,
j ai 53 ans et je restaure depuis 15 ans des anciens trails des années 70 / 80. (xl125 k2. xl250 et 350. xt500.)
Mes préferences Honda bien sûr
La liste de mes becanes
xl 250 motosport une 73 à restaurer et deux autres la 74 et la 75 restaurées en 2004 et 2008.

la première de 1974
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la 1975
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mon nouveau chantier une K0 de 1973 et complète c'est rare.
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Un chantier en cours le xl 125 k2
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mes precedentes restaurations
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j oubliais celle là !
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voilà j'éspère que cela vous plaira
je peux échanger sur toutes ces machines bien sur

à bientôt sur le forum

toutes les motos qui me font rêver   

Bonjour et bienvenu , j'ai a peu prés le même parcours sauf que mes 250 xl 73 et 500 xt tournent en tout chemin pas les 125 , je vois que tu as une 250 dt si je ne me trompe , je l'ai toujours regrettée comme quoi ce forum il y a aussi des amateurs de deux temps ( nous ne sommes pas sectaires même si certains sont taquins ) , aller courage 53 ans bientôt la retraite ( 12 ans ) pour t'occuper de tes merveilles , Yves   

Des nouvelles , je me suis penché sur ma 250 xl , vidange, contrôle carbu, la bougie allume ras , tension de chaîne de distri, pot et filtre à air démontés, de l essence dans le carbu et après 15 ans d'oubli elle a démarré au premier coup ! incroyable et pas de bruits suspects , je vais pouvoir attaquer le démontage, zingage et epoxy du cadre. à bientôt.

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Pour ma petite 125 xl je bloque sur les rondelles qui calent l arbre à cames et le sens des ressorts de soupapes je crois que les spires + serrées sont contre la culasse ? merci
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  trial 7080

N'ayant pas de xl je ne peux point t'aider mais tu vas réveiller des passionnés avec tous les modèles que tu possède et encore bravo pour tes restos c'est du grand art   

Salut,  
Il n'y a qu'une rondelle qui va juste derrière le pignon d'aac. Comme sur ta photo..

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Et les spires rapprochées sont bien contre la culasse. N'oublie pas les rondelles entre les ressorts et la culasse.

salut et bienvenue

les 500 xt j ai pratiqué 30 ans !
jolies les tiennes la 81 n as pas son cache latéral d origine ( pre 80 ) et le sabot est repeind en blanc me semble t il .enfin question de gout   
le 250 dt ...assez rare et beau   

....TRAIL 70/80...........
pour avoir rapidement les 3 messages qui t'ouvriront les portes du forum,
inscris toi sur la carte[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]réponds aussi à ce sondage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dés ton 3éme message , mets nous des :photo:de ta monture dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Tu pourras aussi répondre à cet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Si tu rencontre des difficultés[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] regarde cette rubrique:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum !!!

c'est la suite

roue avant rayonnée et culasse terminée

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Boujour Trail7080, belle réalisations, mais dis-moi, 7 mois entre ton message pour la rondelle d'arbre à cames et celui où tu nous annonces que la culasse est finie, excuse-moi si j'abuse, mais je vais dire que tu peaufines!

Si je compte bien, ta première rénovation tu l'as attaquée à 12 ans. C'est jeune, non? (remarque, vu le rythme, faut ça )

La voilà enfin terminée !
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oui elle est belle ;mais tu compte tout meme pas la vendre ce prix la

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380 euros cylindre + piston .... Heureusement, je ne suis pas collectionneur, je mets de l'adaptable      

salut trail, je me disais bien aussi que je reconnaissais les photos!
Du beau travail, mais malheureusement difficile à revendre si on compte tout les frais.
Peux tu me dire ou tu as trouvé le gb avant?
@+

je l ai trouvé au Mans.

pièces Honda je n ai plus le nom.

sur Ebay.

Wesley06 a écrit:380 euros cylindre + piston .... Heureusement, je ne suis pas collectionneur, je mets de l'adaptable      

Oui ce sont les pièces qui vont bien en origine , et je les ai eu en prix promo car à la base la culasse vaut 802 euros vide sans soupapes et arbre .... ! et le cylindre.

sur la 250 motosport c 'est dans les 1300 € la culasse ....

bref l adaptable ok mais ce n est plus tout à fait Honda car ça se bouffe en 5000 ou 10000 bornes et les paliers d arbre ne tiennent pas et c est inrèglable.

Comme je suis passionné de mécanique noble j essaye de restaurer à l identique si je peux.

full d'origine ,mais il manque le porte bagage ,dommage le resultat est presque parfait

lamouche a écrit:full d'origine ,mais il manque le porte bagage ,dommage le resultat est presque parfait

non , la mouche , le porte bagage , n'est pas monté d'origine
la pour une fois , le client (vendeur ) nous dit 100% d'origine et pour une fois , je le crois et je le vois
belle restauration , as tu une photo de : avant et autorise tu le fofo a la metre sur le portail
pour le prix , c'est sur ça fait mal (pour une 125 ) mais une fois les : "toto " fait ben chacun fait comme il veut
en tout cas bravo belle moto

je transfere le sujet Xl sur ton sujet xl

Bonjour , ahurissant le prix de la culasse , j'en ai une de cote je crois que je vais chercher un coffre fort ...

félicitations... de bien jolies réalisations !

Salut,
De très belles restaurations, exactement comme je les aime. Rien à dire, tout est parfait et de bon gout.
Très bonne continuation,
Pascal

que de belle réalisation

Je reviens vers vous pour la suite des travaux sur la xl 250 motosport K0 (1ère série 1973)

remontage de la partie cycle

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I[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
nstallation moteur et essais



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Que dire de plus? Les photos parlent d'elles mêmes!!! Je suppose que tu attends l'opportunité de trouver un feu arrière à la mesure du reste?? Dommage que je n'ai pas ça en stock. C'est exactement le genre de restaurations que j'aime. Tout est zingué, à la rondelle d'origine près, je n'en connais pas beaucoup qui font ça. Ca participe d'une démarche que je qualifie de "hors norme". Ici, c'est également ce que nous faisons. Tout le monde ne comprend pas forcément, mais ça nous plait et je suis heureux de voir ces restaurations.
Très très bonne continuation!!
Bravo,
Pascal