bonjour à tous....(HONDA 125 XLS 79)

Bonjour a tous,
Possesseur d'un XJ de 74, je voulais trouver une xls pour pouvoir faire moi même les petites réparations, je ne suis pas expert dans la mécanique mais cela m'a toujours interessé, tout au moins dans la théorie.
Après prés d'un an de recherche j'ai enfin trouvé mon bonheur pas trés loin de chez moi et au prix que je voulais.
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Après avoir nettoyé le carbu et rechargé la batterie, la petite a craqué presque tout de suite.

Re-Bonsoir
Je me suis dit 1ere des choses a faire c'est la vidange.
Et là 1ere catastrophe, je récupére la vielle huile, 1 litre 3/4, donc j'achéte de la bien chère synthèse et j'en remet la même quantité.
Essai sur la route et la patinage à tous les étages, dés que j'ouvre les gaz le moteur s'emballe et j'avance pas.
Donc je me procure la RT et je m'appercois qu'il suffit de 0.9 l d'huile et surtout pas de la synthèse.
Je remet donc la nouvelle huile dans la quantité préconisée et tout est rentré dans l'ordre.

Re
J'aimerai changer mon avatar, quelqu'un pourrait-il me dire comment faire ?
Merci.

Déjà quelques bons points...
Bonne présentation, avec photo!
Elle démarre et semble à peu prés potable pour rouler...
Par contre, il te manque quand même pas mal d’éléments(sabot moteur, cache latéral, guide câbles sur la fourche, protection de la chaine...)
Amortisseurs pas d'origines et surement un peu courts, garde boue arrière et d'autres trucs pas d'origine...Bon je veux pas te casser le moral, y'a de quoi faire une super petite moto, les XLS sont les meilleures!
Pour ton avatar vas voir dans Profil, ou tape avatar dans "rechercher" ou lis "conseils aux débutants"...

Deljelo!

Re
Merci Zaïon pour tes conseils; j'ai lu, j'ai vu, j'ai fait.
Sinon mon but, pour l'instant n'est pas de la remettre à son état d'origine mais de m'en servir pour de petites balades ou pour aller au boulot.
Le gars qui l'avait avant a mis la batterie dans le cadre, ce qui est une bonne idée mais qui a pour effet d'avoir supprimé la boite a air, une simple grille devant l'entrée du carbu, il faudra que je trouve un filtre en papier qui s'adapte a l'entrée d'air du carbu.

deljelo a écrit:Re
J'aimerai changer mon avatar, quelqu'un pourrait-il me dire comment faire ?
Merci.

Salut Deljelo.

Pour changer ton avatar , tu vas dans profil ( dans la barre de taches , en dessous du bandeau du Fofo.Ensuite tu va dans Avatar,et la tu verras de quoi le changer.

A+
Papy Gadin

PS : Je pense que je suis arrivé trop tard, Zaion t'a déja rencardé.( Pour ton Avatar )
salut à toi amateur des Stones.
je pense que ce fond d'écran te plaira .

Spoiler:

Salut Deljelo, l'ancien propriétaire voulait gagner des chevaux en virant le filtre, il a récupéré 1/2 poney au lieu des 15 chevaux espérés... dommage pour lui.
Au plus simple pour rouler: un filtre cornet, sur le net ou chez tout bon marchand de scoutair qui fait son blé avec des kits interdits et des pots qui font du bruit.
Bien d'avoir lu la RMT, voilà quelqu'un qui ne va pas nous casser les pieds pour connaître le voltage des ampoules de clignotants! Les gars je dis: on le garde!
Au fait, je ne t'ai pas souhaité

deljela

Bonsoir Papy Gadin,
J'avais pas vu, effectivement super coup de crayon. Cest tout notre jeunesse avec hendrix, zepellin, Queens et autres groupes des années 70.
Langue des stones oui; mais avec le drapeau Catalan !
"Sempre endavant mai morirem"

Bonsoir,
Je ne résiste pas a vous mettre une photo de ma XJ
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Bonsoir,
Ca y est, j'ai trouvé ma xls pas loin de chez moi, pas chère, il n'en falait pas plus.
Petit nettoyage du carbu, un peu d'essence est la belle ne s'est pas faite prier pour démarrer.
Notre lune de miel était sans nuage jusqu'au jour ou sur la route j'ai perdu la vis de richesse.
La petite m'a ramené vaillament jusqu'a la maison mais depuis je n'ose plus la sortir de peur de lui griller une soupape.
Si quelqu'un peut me fournir une vis de richesse je donne les réferences de mon carbu ;  Keihin PD 21ABSG1.
Merci de vos réponses
Une photo de ma petite au gros coeur.

Qu'est-ce que la perte de la vis de richesse a provoqué chez toi, à part une forte émotion? Un ratatouillage, un drôle de bruit (pas toi, le moteur!), une impossibilité de démarrer? Tes soupapes (enfin, les siennes) ne craignent pas grand chose puisque la vis de richesse ne sert qu' a tenir ton ralenti quand tu es au feu, à attendre qu'il passe au vert (j'exagère un peu, mais à peine)
Donc c'est mieux d'en avoir une quand même, et ça se trouve dans le commerce, pas besoin de trouver un tourneur / fraiseur dans le quartier, tu peux déjà t'adresser à ce monsieur qui est compétent.

Sans vouloir être méchant (aucune agressivité dans mes propos, sois-en sûr), tu as un peu bossé la méca depuis ton 1er message, et trouvé les pièces manquantes à ton fier destrier?

... au départ, je croyais que c'était un 650XJ.... mais ça ressemble plus à un JX... mais c'est aussi une brêle sympa...

Bonjour,

Merci Bradabong pour cette adresse, effectivement tout est là et pour le prix pas la peine de pleurer, sinon coté mécanique pure rien puisque le moteur n'a pas de problème, j'ai simplement changé les plaquettes du ralentisseur arrière ( frein serait un bien grand mot ), retiré une ligne du contacteur de point mort au voyant sur le phare, une autre ligne du phare du phare au feu rouge arriere et remis les contacteurs de frein. A part cela il me reste le problème du grillage des ampoules de phare, j'ai bien rajouté une masse dans le phare, cela a tenu quelques temps mais elle a du se debrancher car le jour de la perte de la vis elle m'a aussi grillé l'ampoule de phare. Sinon j'ai refait les voyants de point mort, de phare et de cligno avec des leds, j'en ai aussi rajouté a l'ampoule de stop arriere car en 6 volts c'est pas très brillant, maintenant cela en jette. Pour le voyant de cligno c'est marrant j'ai été obligé de mettre 2 diodes pour le cligno gauche et d'inverser la polarité des 2 autres diodes pour la droite et ceal fonctionne parfaitement.
Pour Trialxls effectivement c'est une JX entierement d'origine et je l'ai depuis 1978.
Longue vie au mono
A+

Bonjour,
Merci Bradabong pour ton adresse, la commande est passée.
Pour Trialxls, effectivement c'est une JX entieremnt d'origine, achetée en 78.
A+
Jean-Louis

... avec des Leds, tu as peut être intérêt à monter un régul; ça craint pas mal les variations de tensions...  Et sur le JX, tu es aussi passé en Leds ?

Bonjour Trialxls,

La JX est plus un souvenir de debut de mariage, je la sort de temps en temps, mai je la laisse tranquille dans son jus.
La xls est plus pour le fun et je vais au boulot avec, enfin quand il fait beau, c'est l'été non ?
A+

Bonsoir tout le monde,
Déjà presque 1 an et ma petite est toujours vaillante, grâce a l'achat d'une carcasse d'une autre xls j'ai pu récupérer caches, sabot, guide chaine et amortisseurs, donc elle fait moins poubelle mais l'important est que je prenne mon pied avec.
Si je pouvais améliorer son look ce serait vers cela que j'aimerais aller.
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A+
Jean-Louis