REMISE EN ETAT (HONDA 125 XR )

Bonjour à tous

Voila on m'a donné une honda XL 125 mais dans un état qui fait mal au coeur
je vais tenter dans un premier temps de la faire démarrer après avoir fait tout ce qui est vidange de tout les liquides ( huile essence, liquide de freins,...) bien changer les joints,  verifier que les segments ne sont pas collés, batterie neuve, etc...

Etant novice en mecanique moto si j'ai des interrogations je viendrais vous demander un peu d'aide    

Ah oui car pour info elle n'a pas roulé depuis 5 ans...

Si je vois qu'elle démarre, là j'entamerais la restauration de cette belle petite bête.

Donc voila je la ramène chez moi fin de semaine et je vous ferais partager quelques photos pour vous montrer l'ampleur des travaux

Bonne journée à tous

... je sens que ça va jaser...

Pourquoi ça jaserais...

Oui c'est vrai ça mon cher Trial, pourquoi ça jaserais d'abord?
@Demont Pneu (pneu, c'est ton nom ou ton prénom? ), bienvenue par la grande porte pour ton post de présentation.
Pour le jazz, les copains vont t'expliquer, moi j'ai plus le courage...

oulaaaa dois-je avoir peur ?

est-ce parce que je suis novice ... ?

...

... je te conseille de faire un tour dans le post de : tu y trouveras les liens vers les posts qui te permettront de bien démarrer ta restau... Il y a beaucoup de crasse, mais elle a l'air pas mal, en dessous... tu as les caches latéraux ?

Non elle est tel quel. Après à moi de trouver les pièce et l'argent pour financer ce projet.

j'en ai donc pour plusieurs mois

Demont pneu

Merci Gregos :)

salut demont pneu elle n'a pas l'air si mal sous les traces du temps

OUI Pal elle à l'air bien mais laissé à l'abandon

par contre j'ai la carte grise mais pas de clé, savez vous si avec la carte grise je peux refaire une clé, et pour combien j'en aurais...

donc cette petite bête n'a pas :
- de selle
- de chaine (embêtant pour rouler)
- de caches latéraux et carénages arrière

et peut être d'autres choses que je ne voit pas sous la poussière accumulé... je verrais bien en démontant

je ne sais pas si on peut refaire la clé avec une CG mais un contacteur neuf n est pas cher!!!
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as tu a l arriere des pattes sur le dessus du cadre pour mettre une trousse a outil??? si oui c est une xr!!! la selle est plus courte!!!!

Salut Demont Pneu.

Pour les clefs , essaye ICI

Quelques fois , ils ont les N° désirés.Il faut leur demander.
Les N° sont marqué sur l' accroche casque et sur certaines autres serrures.

Certains arrivent à refaire leur clef en bricolant à partir de la serrure de l'accroche casque.

Dans un premier temps , tu peux shunter ton contacteur.

Il y a aussi la solution de changer le contacteur et l'antivol de direction ( si tu en as un )

A+
Papy Gadin

PS : je viens de me rendre compte que ta moto , n'est pas une XL . Tu n'as peut être pas d'accroche casque !

Je pense que la solution , la plus facile , et sans doute la moins cher , est celle du lien de Philou.
Sauf bien sur , de tout virer , et de faire contact en attachant 2 fils ( Provisoire , évidemment )

A+
Papy Gadin

... pour les tests, tu peux débrancher le fil noir/blanc du CDI... à la limite, tu lui mets un inter pour pouvoir le mettre à la masse, ou alors tu débranches carrément le contacteur; tu auras au moins l'engine stop... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

PHILOU a écrit:as tu a l arriere des pattes sur le dessus du cadre pour mettre une trousse a outil??? si oui c est une xr!!! la selle est plus courte!!!!

Philou niveau main d'oeuvre dur a faire ? je t'ai mis une photo pour XL ou XLR...

... C'est un XR; txinshocks et pas de compte tours... mais au niveau de la carte grise, c'est pareil qu'une XLS...

donc la selle d'XR est plus courte que celle d'XLS!!!! plus difficile à trouver!!!

moi en premier je l'a sortirai et un bon coup de nettoyage haute pression!!!! tu verras plus clair!!

regarde c est la meme que toi!!!!
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