Présentation d'un p'tit jeune :)( HONDA 125 XLR 83 )

Hello !

Alors voilà je me présente, je m'apelle Léo, j'ai l'âge vénérable de 18 ans (   ), je vis en Suisse et je suis en passe de m'acheter une Honda XLR de 1983 d'ocas' (Je vais la voir dimanche normalement :) )

Mon parcours motocyclardiste :
Alors j'ai commencé en vélomoteur avec un p'tit Puch, puis je suis passé en 50cc avec une Derbi Senda, ensuite 'ai fait la folie de passer le gros cube à 18 ans et de m'acheter une Triumph America d'ocas' (Mais bon par les temps qui cours nos sous sont mieux sûr dans une moto qu'on peu revendre que dans une banque ;) ).
Ensuite pour la ville j'avais trouvé une Honda 125 MTX à 500 francs, c'était chouette jusqu'à que la magie du deux temps s'arrête à la consommation : 5,9 litres au cent    ce qui équivaut à ma Triumph ( 865cm3), donc un amis va me la racheter et je vais m'acheter donc la XLR avec 3 litres au cent et une chouette gueule rétro  

Enfin bref voilà pour mon parcours motard dépourvu de sens (Surtout sur la fin    ), sinon cette année j'ai commencé un apprentissage de polymécanicien, je suis un novice en mécanique mais je compte sur la pt'ite 125 et le fofo pour apprendre tout ça :D

Ma future moto normalement :
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Je sais elle est plus trop ressemblante à l'originale et ça doit vous mouiller le coins de l'oeil, mais je la restaurerais surement un jours :D

Enfin voili-voilou désolé pour le pavé et bravo pour le forum

LEO1302

léo
tu vas nous remettre ça d'origine

Merci tout le monde :)
Et oui ^^ je remetterai ça d'origine je pense.
Des carrenages plastiques comme ça ça se peint ? :)
Mais par contre je m'autoriserais de mettre une fourche freins à disque si j'en trouve une qui va ^^
Et quand je l'aurai je ferai plus de photo ;)

.
Pour débuter la mécanique un petit mono 4 T c'est nickel...
Le plaisir de conduite est là aussi!
Pour la restauration d'origine, c'est pas une obligation ici, certains en sont
adeptes d'autre non, le tout c'est de respecter ces machines et de prendre du plaisir avec!

vénérable Leo

dès ton 3 ieme message tu trouveras toutes les infos pour rouler en toute sérénité avec ton XLR

ps: je me suis laissé entendre que les freins à disques ne servaient à rien en Suisse
vous êtes trop lent
Amicalement bien sur et ces propos n'engagent que moi

Olalà Offen

Un jeune qui s'intéresse à nos machines au point d'en acheter une lui-même, on lui taille pas un short le premier jour enfin, je sais qu'il pourrait être ton fils (et le mien) mais quand même. Sa présentation est bien, il fait des efforts pour écrire lisiblement, faut l'encourager.

Bon, c'est vrai qu'il est Suisse remarque...

Tout ça bien sûr c'est de la blague Léo 1302, bienvenue à toi sur le forum.
(Offen, tu sais bien que je ne tarterai jamais un modo, pas envie de me faire virer :)

Léo et bonne lecture du fofo

Léo

Salut Leo,

bienvenu, de la part d'un plus ancien... pas sur le forum...

Merci tout le monde ! :D
Désolé pour le temps de réponse mais j'ai eu des ptit souçis d'internet ><

Et puis sinon pour ce que va devenir la moto (parce que son physique actuel ne veux rien dire ^^') je vais soit faire une restauration semblable à l'origine soit j'aimerai beaucoup faire une customisation comme celle-là :
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Mais bon on verra pour l'instant il faut déjà voir si elle fonctionne correctement donc je verrai tout ça demain :)

leo1302 a écrit:Merci tout le monde ! :D
Désolé pour le temps de réponse mais j'ai eu des ptit souçis d'internet ><

Et puis sinon pour ce que va devenir la moto (parce que son physique actuel ne veux rien dire ^^') je vais soit faire une restauration semblable à l'origine soit j'aimerai beaucoup faire une customisation comme celle-là :
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Mais bon on verra pour l'instant il faut déjà voir si elle fonctionne correctement donc je verrai tout ça demain :)

OK pour le custom!!! Si tu arrives a faire la meme,c'est top.....

Haha chouette si ça ne plait pas qu'à moi ^^
Le plus dur sera de fabriquer un chouette pot comme ça surtout que si j'ai bien compris il faut garder le meme diametre que celui d'origine ? Donc le pot au final sera tout aussi fin non ?
Enfin bref on verra ^^

... Suis à la bourre...

trialxls a écrit: ... Suis à la bourre...

Leo! Chouette projet en perspective!

Je me permet de réouvrir mon post pour une petite question qui ne mérite pas de créer un sujet ^^

Dès le retour des beaux jours j'aimerai commencer à bricoler la bécane ne serais-ce que pour une vérification du moteur comme elle est d'ocaz' (En plus y'a un bruit quand je roule ><), le problème c'est que j'habite dans une copropriété donc dans le garage y'a juste la place pour notre voiture, j'ai demandé à mes parents et j'ai l'autorisation de bricoler et d'emmener la moto dans le jardin, donc ma question au final, est-ce que bosser dans le jardin à la belle saison est préjudiciable pour le moteur ou la moto ?
Si après je la laisse dans le jardin sous une bâche étanche par exemple.

Enfin voilà j'ai hâte de commencer à toucher à la mécanique du timono, même si je suis vraiment novice en matière de moteur les post sur les restos sont bien complets surtout celui en post-it ^^
Avec plein de photos ki-vont-bien c'est plus simple à compendre visuellement

En tout cas super forum

met la bagnole dehors ............. et bricole à l'abrit c'est mieux et pas de bache sur la moto ça créer de la codenssation , de la condansassion ,condentation enfin bref de l'humidité , et ce n'est pas bon pour les chromes

Arf le problème c'est que l'emplacement de ma voiture c'est genre un garage tout serré dans un garage souterrain et avec une pauvre loupiote en guise d'éclairage, chais pas si c'est très bien pour bricoler, et dans le cas où je voudrais bricoler sur quelques semaines je ne pense pas que mes parents voudraient déplacer la voiture tout mais bon c'est pas grave je bricolerai chez mon pote ^^