Bonjour a tous (HONDA 125 ????)

bjr avs
je vais pas tarder a restauré un 125 xr de 1976
quel sont les pieces et marque de moto trial que je peut adapté desu
merci

bsr
peut on encore touver des echappement neuf pour les 125
merci

pas impossible...mais encore ?

slt
qui a deja acheter un kit piston segments sur le bon coin pour passé du 125 cc au 175 cc
ou avez vous fait réalésé le cylindre
fau til changer la culasse pour en monter une plus grosse ? pour les soupapes
merci

salut fontaine et


tu as l'acces a tout le forum maintenant grace a tes trois messages


esssaie de ne pas ouvrir un nouveau post a chaque message mais clique plutot sur répondre

fontaine76 a écrit:
je vais pas tarder a restauré un 125 xr de 1976

Ça va pas être facile, vu qu'il y avait pas de XR en76...
Mais vu que t'as un XLR de 74, tout est possible

Peut-etre une serie limitée [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

fontaine76 a écrit:bjr avs
je vais pas tarder a restauré un 125 xr de 1976
quel sont les pieces et marque de moto trial que je peut adapté desu
merci

... tu peux adapter des tés de twin... Ah, mince, on a dit trial... bon, alors GB avant de Fantic, BO de Montesa 348, câble de frein AR de OSSA, pour le pot, il au mieux faire maison, enfin, pour tous ces trucs, il vaut mieux avoir une bonne meuleuse, un chalumeau et un poste à souder...

[quote]qui a deja acheter un kit piston segments sur le bon coin pour passé du 125 cc au 175 cc
ou avez vous fait réalésé le cylindre
fau til changer la culasse pour en monter une plus grosse ? pour les soupapes
merci.

salut
je suis en train, d'acheter un kit 165 de chez motoshop06, je ne l'ai pas encore recu ( j'ai trop hate d'ailleur) mais apparament il se monte sans modif, juste a voir si le piston ne remonte pas trop haut et ne tape pas la culasse...mais d'après le vendeur qui a l'air très cool et ben y a pas de soucis, juste changer ton gicleur principal si tu garde ton carbu d'origine (98 d'origine, il passerait en 105) et des ressorts d'embrayage plus durs parce que ca va donner grave...

Perso, je n'ai rien modifié sur mon carbu, après avoir mis un kit... mais jene roule pas dans les tours... donc, peut être vérifier la couleur de la bougie avant de changer de gicleur...

je pensais que vu l'augmentation de cylindrée, un peu plus d'essence ne serait pas un mal mais je dois encore attendre les pièces pour tester...

bonjour à tous,

je suis nouveau propriétaire d'une 125 XLR de 1982.
j'aimerai vitaminer un peu tous ça!
peut on monter un cylindre piston de 250 sur un bas moteur 125 ?

Beny comme tu viens d'arriver une petite presentation serait sympa en ouvrant un nouveau post!!!

encore un rouennais ,

du coup je me sent moins seul ,

depechez vous de remettre en etat vos brelons ,et venez dans ma campagne vous eclatez dans les bois ...

Bonsoir à tous!!

Dites moi j'avais commandé un kit 165 chez motoshop06 il y a plusieurs mois maintenant.
Je viens de m'y atteler à ce petit mono d'xlr qui avait serré...je n'ai pas pu garder l'axe de piston dans mon sauvetage et malheureusement le kit de motoshop06ne comporte ni l'axe de piston, ni circlips.

Une idée de la taille? Et de où je peux trouver cela?

Merci à vous :)

A ma connaissance, Motoshop06 livre les pistons avec l'axe, les circlips et surement meme avec les segments

J'ai dû avoir une série sans cela alors...j'en avais discuté avec lui à l'époque et il n'y en avait pas. Le fait est que je me trouve bien con sans axe ...

Ce post est quasi incompréhensible. Des questions fusent de part et d'autres par différents intervenants.
A chaque intervenant, on se doit de donner une réponse en apport avec le sujet du début. Pour toute question supplémentaire, ouvrir un post dans la rubrique correspondante, et surtout, avant de poser toujours les mêmes questions auxquelles il y a déjà eu un nombre incalculable de réponses, merci de lire les sujets après avoir lancé une recherche dans le forum.
Par exemple pour les kits, il y a trente six mille personnes qui en parlent, et ce, du 145 tout fait, ou avec piston de 750 four et cylindre réalésé, en passant par les kit de Christian De Gall ( motoshop 06) en 165, les kits Rayer, Elite motors, et ce jusqu'au 200cc voire 220 et même 270!!! ou là, par contre, c'est la très très grosse artillerie.
De grâce, prenez le temps de lire et chercher !!!
Merci à tous,
Pascal

Ce post est quasi incompréhensible.

completement , içi c 'etait la presentation (si on peu dire ) de fontaine 76

Salut,

entendu Bosco, j'ai profité que le sujet soit abordé pour éviter de recréer un post de discussion pour une seule question...mais si c'est pas un problème je vais le faire ;)

Merci. Pour ton axe, je dois avoir ça dans ma caisse à miracle en bas.. Je regarde ça demain. Il te faut un axe en 15 de toute façon? Par contre, les clips, je n'ai pas, mais ça se trouve hyper facilement dans le commerce.
Si j'ai je t'envoie un MP pour ton adresse.

ça marche merci Bosco,
En fait c'est surtout pour les dimensions..à l'époque Christian de Gall m'avait dit de récupérer celui d'origine pour monter son kit. Donc en effet pour les circuits je vais trouver. Merci pour ton aide

De rien.
A+

rossilo a écrit:Salut,

entendu Bosco, j'ai profité que le sujet soit abordé pour éviter de recréer un post de discussion pour une seule question...mais si c'est pas un problème je vais le faire ;)

Salut,

des questions tu en auras certainement d'autres, donc crée un post (et un seul) sur le parking pour ta moto où tu les poseras.

A Rossilo,
J'ai un axe de piston en diamètre 15 à te filer. Contactes moi en MP pour un envoi à ton adresse.
A+
Pascal