restauration (HONDA 250 XLS 78)

Salut à tous

J'viens d'acquérir en seconde moto une 250 xls de 1978 un peu épave..

J'aurais ptet besoin de quelques tuyaux de votre part

Merci

maiki.. Une petite photo peut être??...

de quel tuyau as tu besoin ?...echappement ou d'essence .......

Tu peux mettre une ou plusieurs photos ?

Salut, moi j'ai récupérer 3 xls, dont 2 épaves. je risque de vous demander également pas mal de conseil.

je pense commencer par un sablage des cadres afin de refaire la peinture.

Salut Maiki !
J'ai une 250 xls aussi, qui devrait être en état de re-rouler d'ici peu. Si t'a des questions hésite pas, y'a des gars calés ici, et c'est plus facile de réfléchir à plusieurs !

Et

Salut aussi Ven.deur, pourquoi ne pas créer ton propre sujet pour raconter l'histoire des tes motos ?

Jakez a écrit:

Salut aussi Ven.deur, pourquoi ne pas créer ton propre sujet pour raconter l'histoire des tes motos ?

Une petite presentation, ça sera mieux avant de demander "pas mal de conseils"....

Oh c'était un petit mot vite fait

Alors voila, maiki, bientot 25 ans, archéologie.
Je récupère donc une semi épave on peut dire, chez un paysan, elle se décomposait au fond de la grange.
Le haut moteur a pété, enfin une des 4 soupapes a touché le piston apparemment.
Sinon pour le reste, c'est guère plus joyeux ! J'vais déja retirer toute la merde dessus et on verra après pour les photos !! lol

Y a plus grand chose, le réservoir ( pas de xls 250 en tout cas) en plastique, la durite est un tuyau de gaz ^^
Il faudra aussi que je trouve le cache du psb, la il y est plus.
Quant à la partie électrique...

Donc voila en gros, du boulot, je tiens à préciser que je tiens pas à faire une restauration musée. C'est pour aller faire un peu de tout terrain avec des amis et ma copine. Qu'elle ressemble à quelque chose, mais surtout fiable. En moto principale j'ai une gpz 500s 1994.
Mon père m'a fait débuter sur une dt 125 lc, et l'appel du tout terrain reviens !!! ;-)
Donc ce petit 250 est tout indiqué, et je voulais me lancer .

Je me demandais si le hm était mort ou s'il était récupérable ( en lissant l'impact)
Niveau mécanique, ormis quelques petites 50 quand j'étais ado, et quelques ouvertures de carbus du 125, entretien courant ( vidange, chaine) j'ai pas mal de choses à apprendre et je compte donc m'y mettre grace à cette 250.

Je recherche aussi le manuel technique, si une bonne âme à ça sous la main

Voila, si vous avez des questions n'hésitez pas, j'ouvrirai un post pour la restauration.

Merci à tous

maiki!
Même si elle est crasseuse, on prend les : comme çà quand t'auras fini tes réparations tu nous feras un avant-après!

maiki a écrit:archéologie.
Je récupère donc une semi épave on peut dire, chez un paysan, elle se décomposait au fond de la grange.

Tu as fais une sacré trouvaille, là!

Pour ta question faut voir c'est plutôt la soupape qui a touché qui aura morflé et qui devra être changée, vérifier aussi que son guide soit intact... Si c'est pas flagrant un peu d'essence dans les conduits d'admission puis d’échappement te renseignera vite sur leur etancheité...

J'ai le manuel d'atelier, j'essayerais de voir si je peux le scanner à mon boulot, sinon je peux te scanner les schémas électriques et les pages d'on tu pourras avoir besoin.

Pour la question de ton haut moteur, il faudrait des photos pour juger de l'état. Est-ce-que seule la soupape est amochée, l'état de la culasse, du piston du cylindre ? Les 250 xls ont la culasse plus fragile que les 125 ou les plus grosse cylindrée (400, 500) du fait des 4 soupapes.

Bref, des tofs !

Oki, je vous ferai des photos demain à la lumière du jour, c'est collector !!

j'me demandai ce qui a pu causer cette casse moteur, d'après vou s?
Le gars a apparemment roulé comme ça ( je précise, avec le psb à l'air, dans les champs...) et bang quoi.
Ca m'arrangerait niveau finance si on peut rattraper le haut moteur, va déja y avoir des frais pour retrouver tout l'équipement électrique etc etc, mais comme je l'avais lu quelque part, autant être sur qu'on peut récupérer le moulin avant de se lancer dans la restauration du reste.

Pour jakez, j'te remercie et j'accepte ta proposition avec plaisir ! Cela dit vu l'ampleur du travail dessus...va y avoir du scannage en nombre dans l'air ;-)

Voila comment je comptais procéder :

1 --) le moulin, le remettre en état
2 --) la partie cycle ( vidange de fourche, nouveaux tambours, graissage des roulements...)
3--) partie électrique

J'ai pas encore démonté de moteur, mais pensez vous qu'il vaille que je fasse un check up complet ? ( boite de vitesse et ?)
J'ai un peu peur de remonter un piston, haut moteur, soupape mais que la casse se reproduise. Donc j'aimerais bien en identifier la cause.

Je vous fais donc toutes les photos demain et j'attends vos avis, mais merci à tous pour vos réponses, et rapides, ça fait vraiment plaisir.
J'aimerais bien l'entendre ce moteur un jour :-) et se dire qu'on a rendu justice à cette petite moto et chevaucher une mamie de 78 dans les petits chemins, ça doit être sympa !!

Au fait, je suis de Tours.

Salut Maiki
Moi je suis d'Amboise, et c'est vrai que par chez nous, les chemins ne manquent pas (pas plus qu'ailleurs en réalité, on a juste pas loin à faire)
Alors et je crois que la façon dont tu abordes ta resto, modestement, correspond à l'esprit de la plupart des gens d'ici.
Bon, je te garanti pas que le virus te fera pas aller plus loin que ce que tu envisage pour l'instant.....ça vient vite!

Ah amboise !! j'ai bossé à nazelles négron. C'est juste à coté ! Bah écoute dès qu'elle roule, si ça te dit une petite virée ?!!!

Merci !

Salut, merci

J'suis allé voir un ami moniteur moto, bon bah vaut mieux trouver un moteur complet, ça reviendra moins cher...

Jvous mets des photos, j'ouvre un nouveau post !

Photos et post sur la remise en état ici :

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Merci à tous pour l'aide que vous pourrez m'apporter !!

Maiki