bonjour à tous....(HONDA 125 XLS 80)

Bonjour à Tous,


Motard depuis plus de 45 ans...j'ai toujours eu envie de posseder une 125 Honda surtout en version monocylindre.
La legereté de cette machine et la robustesse legendaire de son moteur m'ont recemment décidé à faire le pas.
Je pense avoir déniché ma "perle" en tombant il y a quelques jours sur l'annonce d'une XLS bleue de 1978 dans un état strictement d'origine avec seulement 11500 kms garantis.
Je l'attends impatiemment car elle provient des antipodes du pays...
Elle viendra s'ajouter à une bonne quarantaine de motos possedées en quelques decennies...
Anglaises (Triumph-Norton-BSA-AJS-Vincent) Japonaises (Kawa 500-750 Honda Four) & Allemandes (une dizaine de BMW) etc...
mais toujours de cylindrée superieure.
Alors je vous dis "à bientôt" sur le Forum.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 1000-20-100[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dans la famille des Millevincent

mais il faudra changer ton pseudo en l'augmentant d'un petit 25

désormais tu seras: Millevincentvingtcinq

dès ton 3 iem message tu auras accès à tout le forum

Vincent.
Un de plus qui du gros cube revient à la XL
Mais qu'est ce qu'il a donc ce ???
Comme tu dis il est maniable, increvable mais aussi beau , indemodable, irrésistible et en plus il a un super forum!!!

1000 125
t'es tombé de ton lit?
il est fou lui il écrit à 4h51

millevinsang

Bonjour à TOUS,


les amortisseurs arriere chromés de mon XLS sont superbes...
mais même tarés au plus dur ils semblent trop rebondir à l'usage (11500kms).
Quelles solutions? .
Le meilleur plan est:
Les restaurer? (où?)
Les remplacer (où en trouver au meilleur rapport Q/P?)
En trouver d'occas... (risqué!)
Merci de vos réponses éclairées.

Ben je vais suivre les réponses à ces questions avec intérêt car j'ai le même soucis.
Dès que je passe par des chemins un peu défoncés ça rebondit et ça n'accroche pas d'un brin... Et je ne parle même pas des pierriers!

les amortos d'xls ont la reputation de pompes a velo,ce qui devient contraignant en usage tt,


cherche du coté des vielles Husqvarna, qui
étaient équipés en amortisseurs Ohlin's, , sinon on peut aussi trouver des Marzocchi
eux aussi reconditionables et adaptables

ou peut etre sa [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
les dimensions semble correspondent

ou ceux la

Les premiers ont l'air trop court, non?