Salut du nouveau du 33( HONDA 125 S3 )

Bonjour à tous
je viens d'acheter une S3 125 je pense avec beaucoup de boulot et je crois que j'en ai pour quelques années... A remettre en route[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] moi qui suis néophyte car déjà je ne sais pas trop de quel modèle il s'agit[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

...............  clerwood  

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@+

clerwood
bon , y ' a un peu de boulot dessus , mais tous dépend de ce que tu veux en faire , une neuve , ou juste une remise en route en état simple
tu as la CG ? avec le N° on te dira ca que c 'est exactement

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Bonsoir, c'est la première fois que j'achète une bécane aussi vielle et dans cet état, je ne sais pas si j'ai bien fait car je n'ai pas réellement de budget  pour la refaire et non je n'ai pas la carte grise, le vendeur l'a récupéré dans la grange d'un vieil oncle et je veux juste la faire péter et pourquoi pas aller au boulot mais je me laisse le temps pour la remettre en état mais après avoir fait un peu de démontage aujourd'hui, je me demande si cela vaut le coup.
J'en profite si tu le permets pour poser mes premières questions mais dis moi si il vaut mieux que je poste ailleurs.
Comment je démonte ce robinet de réservoir?
Enfin je préfèrerai la faire péter en premier avant d'attaquer l'esthétique, la rouille et autre
J'ai un doute sur le modèle, elle est rouge, sous la peinture noire du cadre elle est jaune.
Voici les numéros cadre et moteur:
cadre: CB125S. 1040216
moteur: CB125SE B1O50281

A plus
clerwood

regarde déjà ça
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pour le robinet devisse la coupole et dedans , il y a un filtre et même une vis cruci pour le défaire du réservoir , mais ne le fait pas car il y a un joint nettoie le bien ce filtre
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le réservoir est tellement rouillé que je voudrai faire une électrolyse mais je veux enlever le robinet par ça, j'ai démonté la cuve et beaucoup de caca dedans
clerwood

avant de faaire ça , je frais un essai avec un autre reservoir , ou une nourice (pour bateau) ou autre pour voir si le moteur tourne car pas de CG t ' aventure pas dans du boulot pour rien

je n'ai pas la carte grise, le vendeur l'a récupéré dans la grange d'un vieil oncle et je veux juste la faire péter et pourquoi pas aller au boulot

sans CG c 'est risqué et compte pas sur la FFVE

sous la peinture noire du cadre elle est jaune.

une ancienne moto de la poste ?

d 'apres ton N° de série , ta moto est de mars 1976

Donc cette revue technique n'est pas la bonne?
A plus
clerwood
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non , il te faut la N° 22
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j'en ai un étant jeune CB 125  s3 après je suis passé au XR neuf [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci, je pars en quête de la 22, perso, je roule depuis un an sur une NTV de 97 sortie d'une grange.
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clerwood

clerwood a écrit:Merci, je pars en quête de la 22, perso, je roule depuis un an sur une NTV de 97 sortie d'une grange.
A plus
clerwood

avec carte grise

La NTV, bien sur, pour la CB j'ai téléchargé les documents auprès de l'association, fait des photos mais j'ai fait un certificat de vente aussi, il faut juste envoyer les docs + photos et 30 € pour l'attestation qui devrait me permettre d'avoir une CG mais j'attends d'abord de voir si la moto est viable et je vais commencer par acheter une batterie.
Je lai repeint en noir après avoir fait des conneries en nettoyant le réservoir qui était tout rouillé, erreur de débutant.
A plus
Clerwood
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des NTV , mon voisin en a 4 ou 5 plus deux ou trois 500 VTE
NTV = revere = (un autre nom don ,je ne me souviens plus )
c 'est hyper costaud même moteur que la trans alp et autre africa twin deauville etc
RMT N° 92 je crois

c'est tout à fait ça, elle a 106000 kilomètres et c'est un vrai tracteur, c'est pas très beau mais ça ne consomme rien et comme c'est un entrainement cardan, c'est un soucis de moins et j'ai la revue technique que m'avait laissé l'ancien proprio.
A plus
clerwood

ouais , mon voisin en a plier une a plus de 100.000 km (une bagnole ) il en a repris une autre et c 'est repartis pour un tour
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