Mickey29 ( HONDA 125 XLR PARIS /DAKAR )

Et éviter le grippage des câbles aussi, donc embrayage, freinage, poignée de gaz etc à manipuler.

Et la théorie qui dit que les réservoirs doivent être remplis pour éviter l'humidité et la corrosion, vous en pensez quoi ? En fait, chacun a son idée.

Pareil pour nous sauf celles qui ont un réservoir alu ou plastique. Dans ces derniers cas, on mets du conservateur essence et on laisse tel quel. Bien sûr, cuves carbu vidées complètement. On les stocke soupapes fermées, suite à quelques déboires sur nos 500 XT...

bosco a écrit: On les stocke soupapes fermées, suite à quelques déboires sur nos 500 XT...

Tu peux nous dire ce qu'il t'est arrivé ??

Et pas qu'à moi, problème connu sur le forum XT, à la remise en route, la soupape d'échappement qui reste coincée par des débris et résidus de carbone si le moteur a été stocké soupapes non fermées. Au mieux, le problème disparait de lui même et c'est pas si courant que ça, au pire faut déculasser. Et déculasser un moteur de XT, il faut le sortir du cadre et ça pèse 47kg...
C'est qq chose que je n'ai pas rencontré sur les moteurs Honda. Néanmoins, maintenant, on stocke soupapes fermées, on ne sait jamais. En plus, ça empêche de faire entrer de l'humidité par l'échappement si stocké en milieu un peu humide comme une cave ou même un local sans chauffage...

ok je vais essayer de m'y contraindre pour cet hiver