Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 84)

il faut donc que je laisse un seul ressort?
sur les deux soupapes?

même avec des guides et des joints neuf?

oui, pour tester. Bien sur!! ensuite, montage final, quand ça ne fuis pas, tu mets tes deux boudins. Avec joints neufs.

La fuite vient très souvent d'une mauvaise étanchéité entre siège de soupapes et la tête de soupape, d'ou rôdage entre elles à la pâte à polir, voire Belgom, ça fonctionne très bien!

ok merci pour l'astuce
a bientot

j'ai reçu mes soupapes, comment procéder pour aléser les guides avec un jeu correct?
merci à tous
wilfried

Bonjour Wilfried,
Bon, là tu t'attaques à du lourd!  
Je précise que je n'ai pas encore fait cette manip, mais je me suis un peu documenté dans la perspective de le faire:
déjà il faut extraire les guides sans massacrer la culasse, pour ça il faut la chauffer dans les 200/250 degrés. Ils se chassent de l'intérieur vers l'extérieur.
Pour les remettre il te faut fabriquer un outil qui prend appuis sur la collerette afin de ne pas abîmer (mater) le bout du guide et l'alésage. Il faut rechauffer la culasse à la même température, mettre les guides au congélo au moins 12 heures avant, les lubrifier
et ils devraient rentrer avec un bon coup de maillet  ( sur l'outil) . il ne faut pas se louper, car les températures "s'équilibrent" rapidement et le guide risque de rester bloqué en cours de route.
ensuite tu essayes les soupapes pour voir si ça rentre ou pas. Si ça ne rentre pas ou trop serré, il faut aléser avec un alésoir expansible, c'est pas dire réglable de 5 à 5,5, jusqu'à arriver au bon jeu.
Ensuite, il faut rectifier les sièges de soupape pour les recentrer avec le guides et les soupapes neuves.
Voilà, je pense que c'est le minimum à faire quand on change des guides et des soupapes...
J'espère ne pas trop te décourager,
bonne bricole,
@+


les copains vont compléter si j'ai oublié quelque chose

le guide le la soupape d'admission est sorti, l'autre ne veut pas, je osais pas chauffer
je suis tes conseils à la lettre, des nouvelles pour demain
merci beaucoup
wilfried

si tu as un four c'est bien, sinon décapeur thermique mais en chauffant de façon uniforme toute la culasse...

après avoir chauffé, j'ai percé le guide à 8.5, j'ai ensuite tarauder à 10, puis un coup de maillet sur le taraud
c'est sorti tout seul
wilfried

C'est vrais que de percer et tarauder tu réduis l'épaisseur et la résistance de la pièce,
donc plus facile à extraire

Attention pour le remontage, il faut qu'il y est du serrage, ne toiles pas trop l'alésage dans la culasse ni le guide.
Juste un coups de scotch brite pour nettoyer, et un petit coup de toile si il y a des bavures.

tout est remonté, je rode
wilfried

ben dis donc, tu pinailles pas toi!!
quand tu dis que tu rodes, c'est le moteur ou les soupapes ?

les soupapes pour le moment, ça y est la culasse est finie, aucune fuite

Parfait si c'est étanche
avec quoi as tu ajusté le jeu queue de soupape/guide? Tu as un alésoir?

quand on monte des soupapes neuves et à plus forte raison avec des nouveaux guides, un rodage ne suffit pas, il faut rectifier avec des fraises adaptées, pour refaire la portée du siège et la recentrer par rapport  au nouveau guide.
Bien sur pour ça il faut le matériel, ou confier la culasse à un atelier spécialisé.
Mais nos moteurs acceptent pas mal de défaut, ça ne les empêche pas de tourner...
@+

j'ai utilisé un alésoir de 5.5

une petite question, qui en est une grosse
comment recaler l'arbre à came avec le vilebrequin ? je suis dans la mouise
merci
wilfried

Salut Wilfried,
Si le rotor est démonté, tu mets la clavette vers le haut = point mort haut , et les deux vis de la couronne alignées verticalement, avec le repère O aligné avec le V du couvre culasse ( les deux soupape sont fermées) .Le pion de l'avance centrifuge se trouve alors à 10h moins 10.
Si rotor en place, c'est le repère T sur l'alternateur que tu alignes avec le repaire du carter = point mort haut .


Tu n'as pas la rtm?? bien utile dans ces cas là!
@+

ça y est, après peinture spéciale, tout est remonté
plus que l'allumage et le jeu des culbuteurs
j'attend mon cadre maintenant

wilfried , ouvre un sujet dans le parking , là tu es dans la présentation

ca y est elle tourne au quart
je suis ravi, mais ou peut on trouver tout ce qui est plastiques de carrosserie?
merci wilfried