Re: presentation ( ASTOR 125 )

par **MERCEN83** Sam 30 Jan 2016 - 0:20

Merci Wesley06

Bon j'avance, il n'y a pas un moyen de connaitre exactement l'année?
Sur bike parts il a des années ou ils n'ont pas les microfiches et on voit très mal les pistons, donc pour l'instant je ne sais pas trop quoi commander et ou?

par **Zaïon** Sam 30 Jan 2016 - 10:15

Regarde sur CMSNL.

par **Wesley06** Sam 30 Jan 2016 - 10:33

Tous les pistons et cylindres sont identiques sur les XLR de 1982 a 1989 (ainsi que sur les XR de 1980 a 1982 et les XLS de 1978 a 1988).
Donc tu ne peux pas te tromper en commandant tes pieces

par **MERCEN83** Sam 30 Jan 2016 - 12:34

Bonjour
Merci Zaion d habitude j y vais sur CMSNL mais la coup de fatigue peut être j ai pas été voir.
Merci Wesley06 si je ne peux pas me tromper ça me va très bien parce ce que sur certaines de les machines comme 350 RD il y a eu beaucoup de changement. Y a t il un site fiable pour commander les pieces et en abusant un peu qu est ce que tu pense des kits 170 cm3.

par **lapi1** Sam 30 Jan 2016 - 12:43

bienvenu.....
t'en fais rien dla rouillée qui est deriere la bleue? presentation ( ASTOR 125 ) - Page 2 598603

par **Zaïon** Sam 30 Jan 2016 - 14:24

MERCEN83 a écrit:Bonjou
Merci Zaion d habitude j y vais sur CMSNL mais la coup de fatigue peut être j ai pas été voir.
Merci Wesley06 si je ne peux pas me tromper ça me va très bien parce ce que sur certaines de les machines comme 350 RD il y a eu beaucoup de changement. Y a t il un site fiable pour commander les pieces et en abusant un peu qu est ce que tu pense des kits 170 cm3.

Pour les sites beaucoup proposent des chinoiseries à 3, 5X le prix que tu peux commander en direct. Bon j'ai commandé des pistons ça va, ça tiendra surement pas comme un Wiseco forgé mais bon à 15€ le piston... Pour le kit, la différence est nette, encore plus avec un collecteur plus gros type XL, un carbu en 24 au lieu de 22, une mousse qui respire mieux dans la boite à air et un bon alignement des conduits en travaillant sur la pipe et l'entrée du conduit d'admission sur la culasse.
Avec ça je conseille aussi de changer la vis de maintient du rotor d'allumage par une plus longue sur le vilo qui présente à mon avis une faiblesse sur sa queue au niveau de la clavette.

par **MERCEN83** Sam 30 Jan 2016 - 14:41

Si c est celle qui est contre le mur on attend un miracle.

par **lapi1** Sam 30 Jan 2016 - 15:01

Jai des doigts de fee

par **MERCEN83** Ven 5 Fév 2016 - 22:24

Lapi1 c'est notre mascotte, elle est à l'entrée du club. On ne touche pas aux mascottes, c'est sacrées.

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par **MERCEN83** Ven 5 Fév 2016 - 22:31

Je viens de récupérer un nouveau moteur.
L'ancien 5315069 apparemment est un xl125s type c de 1982, CDI
Sur la doc c'est marqué batterie de 6 volts et 6 rapports, j'ai l'impression qu'il n'y en a que 5.

Le nouveau 1229943 serait un xl 125 k2 de 1976, allumage vis, j'ai pas encore trouvé les info.
Pour l'instant je ne me suis pas encore arraché les cheveux et j'espère ne pas le faire.

par **MERCEN83** Ven 5 Fév 2016 - 22:33

Merci Zaion pour les infos. Je vais encore chercher sur les docs car le moteur que je monte doit me sortir du 12volts;

par **kenavo24** Ven 5 Fév 2016 - 23:28

Le nouveau 1229943 serait un xl 125 k2 de 1976

cela correspond à du fin 76 début 77 (avant mars 77 )

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