bonjour à tous....(HONDA 125 XLS 79)

bonjour,

moi c'est ptitpoulet, 23ans du nord de la France et voila la bête arriver hier a la maison.

pour la petite histoire, le mec a qui j'ai racheter la brèle, ma dit:

c'etait a mon oncle, il me la donner, donc je la vends (un peut cassos sur les bords) il a donc sois disant vidanger le réservoir (qui sent le vieux essence) et nettoyer le carbu.... sois disant.
il la démarré avec du mal ( excuser moi MR mais en mettant le starter ça va aller mieux) enfin voila quoi.

je voudrais bien savoir l'année, je pense qu'elle est de 1979, n° 5003704.

-cales pieds sur bras oscillant
-serrure sous la selle
-soufflet de fourche (pas d'origine??)

photos comme je l'est eu:
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echappement sur mesure.... la cartouche passe encore
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combien auriez vous mis pour sa? il n'y a pas de carte grise..

Salut et bienvenue.
Pour ta question je suis pas assez connaisseur mais perso j aurai pas mis plus de 150 €.
Sachant qu'on en trouve des belles, roulantes et avec CG aux alentours des 500 €.

Salut à toi, jeune boucher du ch'nord ...

Bon, déjà, 100 balles, le max, sans paperasse pas plus... Le moteur n'a pas l'air trop fuyard, le reste est moche, mais ça te fait un tas de pièces détachées . Il va falloir de toutes manières trouver une carte grise, ou en faire une en collection, et la refaire un tantinet pour qu' elle retrouve un peu de lustre...
On ne voit pas de phare, pas de feux, pas de clignos, pas de compteurs... Le décantateur de gaz est absent (ça, c'est pas donné) le cache PSB est aux abonnés absents, le faisceau doit être élagué à la pince coupante...

100 balles, et je suis radin généreux !!!

, Ptitpoulet

salut les gens,

merci des réponses et de l'accueil, nous sommes d'accord alors.

je compte surtout l'endurisé, l’épuré mais sans modifs définitive , et elle ne roulera que sur terrain privé (quand on connais du monde c'est utile)

puis j'ai une deuxième machine pour de la pièces, et 2 moteurs pour pièces.

moi j'aime bien le style dépouiller lol

puis je touche a l'hydrodipping ou water transfert, donc elle aura des pièces uniques, bouchon de réservoir carbon, sabot moteur carbon et grille échappement carbon, le truc un peut racing quoi.

Racing d' aujourd" hui, sur un os de trente et quelques ??? Pas sur que ce soit du meilleur goût, d"autant que je suis plutôt full-stock, pour ma part... Mais le principal, c'est qu' elle te plaise... Dans le style dépouille, elle n'est pas mal !! Si tu la conserves telle quelle, je peut venir la repeindre à la bassine...............................

Bienvenue sur le forum ptipoulet

IL y a 36 ans,j'avais raccordé le coude d'échappement à un silencieux à absorption avec un flexible
sur ma TL préparée pour le trial
Je vois que je n'étais pas le seul a avoir eu cette idée ( qui marchait très bien d'ailleurs )

Salut Ptitpoulet, heureusement que tu ne veux pas en faire une moto état vitrine parce que t'en prends pour 5 ans , et prévois d'imprimer toi-même tes euros parce qu'il va t'en falloir une grosse poignée!
Non, dépouillée, vu la base de départ, c'est bien

Et aussi, tant qu'à faire

Racing est un bien grand mot, surtout que je ne supporte pas les jacky tuning.
style dépouiller, soft me plait bien, fafrication et recup a fond et on fait une tite brêle pas trop mal.

Je ne comptais la remettre a neuf vu le taff, puis je préfère mettre 30€ dans une cote a l'os tout les jours qu'autre chose.

Je regarder sa tout a l'heure, bah sa a l'air de tenir l'échappement comme sa, des infos sur ce metal??

Jvous rassure, j'aime aussi le full stock, mais envie de changement la, des fois sa fait du bien.

... une tite sortie d'échappement avec un fémur de boeuf, ça peut le faire !

ptitpoulet

Un petit poulet qui mange des cotes a l'os     Excuse mais j'ai pas pu resister

Te fais pas de souci du moment que le moteur tourne
Apres,si c'est pour aller dans les bois c'est largement suffisant
Si tu comptes l'assurer,une carte grise et un cadre ,ça se trouve a un prix raisonable

Si tu veux la faire etat collection,tu la donnes a Bradabong et en 15 jours elle sera comme neuve

Pour l'histoire, le surnom ptit poulet vient de ma collègue/meilleur amie qui est poissonnière.

Ptitpoulet baptisé ainsi par la poissonnière !!! Pas banal, ça !!!

Entièrement d'accord pour la cote à l'os, quant au tuning, on a l'air d'accord aussi !!! L'échappement recyclé de Trial est intéressant, d'autant que tu es bien placé pour t'approvisionner...

Pour la remettre d'origine, celle là, l'aurait fallu un bon paquet de brouzoufs, mais effectivement, version allégée, ça devrait aller beaucoup plus vite, la moitié du boulot est déjà fait !!

Ton tube d' échappement torsadé est prévu pour, il n'y a pas de problème, on le trouve dans les centres autos, ou chez AD, t' inquiète pas !!!

Wesley06 a écrit:Si tu veux la faire etat collection,tu la donnes a Bradabong et en 15 jours elle sera comme neuve

Qu'est-ce que j'aimerais que ce soit vrai !

Salut à toi Ptitpoulet et bienvenue !

ptitpoulet a écrit:salut les gens,

merci des réponses et de l'accueil, nous sommes d'accord alors.

je compte surtout l'endurisé, l’épuré mais sans modifs définitive , et elle ne roulera que sur terrain privé (quand on connais du monde c'est utile)

puis j'ai une deuxième machine pour de la pièces, et 2 moteurs pour pièces.

Salut Ptipoulet, n'y mets pas un rond de plus, un peu de bricole système D pour dépanner en attendant d'en trouver une autre complète avec CG sans moteur ou cassé. Il faudra quand meme te priver de barbaque 2 ou 3 jours d'ici le printemps et tu pourras te régaler avec 2 machines, une pour le "cross" et l'autre pour le reste. Le virus guette, mais ça serait dommage de rien faire de tout ce surplus de pièces...

Salut mes gens, merci de l'accueil, dite moi, quelqu'un aurait une video avec le son d'un moteur qui tourne rond?

Car je fait le mariole ( de formation professionnelle, on se marre chez carrefour market) j'ai jamais entendu un moteur regler, hors, je soupçonne la distrib détendu, voir un cliquetis.

Demain j'aimerai essayer de regler sa, voir si c'est moi qui debloque ou pas.

J'ai oublier de dire que je ne suis pas fidèle, 125 ke, 125 mtx (pieces a vendre), des mob motobécane, piaggio ciao préparation moteur maison, mais jamais encore de 4temps.

Bonne nuit a tous.

Y a plein de vidéos ici (dont les miennes ) sur le réglage de la distri pour les nuls,avec les tutos qui vont bien sans compter les photos de Papy Gadin sur les variétés de chaînes de distri, de la neuve à la plus rincée...
Nous demande pas où, faut fouiller, c'est tellement riche le fofo, moi j'ai pas le courage!

Je vois: Monsieur est mélomane, il travaille à l'oreille !

Je dirait plutot au feeling.... lol, oui j'ai vue ces videos, j'irais voir les tiennes en rentrant du taff.

Ce moteur est essayer bruyant, meme quand il tourne rond?

Un bon timono doit faire un joli POM POM POM avec un petit cliquetis dans le haut moteur

Commence par regler la chaine de distribution avec une cle de 14 a oeil ou a tube. Cela prend 2 mns . Si le bruit ne change pas ,ce sera un peu plus compliqué

Soupapes reglées et chaine de distri bien tendue, s'il subsiste un bruit, c'est que t'es au ralenti....
Et un timono qui tourne bien, il tourne plutôt à 9-10000rpm

hey mes gens, voila les pieces que je vous avez parler

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perso je trouve que sa rend bien, puis sa reste discret.

j'ai vidanger réservoir, nettoyer carbu, vidanger le moteur avec crepine, retendu la distrib, sa me semble bon, j'ai le pow pow pow (accentuer car me manque une demi lune d'echappement) puis le petit cliquetis au ralentie.

As tu nettoyé l'épurateur centrifuge ?
Si t'as oublié ce "petit detail" tu peux recommencer a zero  

oui chef, j'ai suivis la check list preconiser.

Salut Ptipoulet

Nickel ton Water Transfert.

Est ce que tu le laisses brut , ou tu le protèges avec un vernis

Et est ce que l'on peut traiter les 2 cotés d'une pièce ?

A+
Papy Gadin