bonjour à tous....(HONDA 125 XLS 80 )

PHILOU a écrit:Une petite presentation!!! et apres on parlera technique!!!

kenavo24 a écrit:salut , toi
lis bien le mode d'emploie du fofo
il te faut trois messages  pour avoir acces à tout le fofo et donc le tuto électrique et rien quand le lisant tu auras certainement la réponse à ton probleme

trialxls a écrit:Bonjour,

Tu remarqueras que les réponses sont à l'image de ta présentation; plutôt sommaires... c'est que le forum n'est pas un service après vente où tu viens pour te faire dépanner ta brêle. Ici, on est là pour partager des expériences, de vie, de mécaniques, de balades.
On commence donc par une petite présentation de sa vie de motard, et ce qui nous amène ou nous ramène au timono, puis on ouvre un post au parking pour parler plus précisément de sa brêle, et "donner envie" aux autres forumeurs de participer d'une manière ou d'une autre à sa restauration.
Pour les clignotants, tu verras dans les tutos que la centrale d'origine est une des pires qui existe, et qu'il faut commencer par vérifier la compatibilité des ampoules avec la centrale ( la puissance est en général indiquée dessus)... il existe des solutions alternatives; leds, ampoules et centrale 10w.
Tu n'as pas de réponses également parce que, à priori, tu veux remplacer à l'identique une pièce défectueuse... c'est que la solution est évidente; le bon coin, les casses moto ou ton concessionnaire honda.
Maintenant, foutu pour foutu, rien ne t'empêche de démonter ton comodo et tenter de le réparer. Fais ça au calme au dessus d'un plateau; il y a plein de petites pièces qui ne demandent qu'à se perdre, mais si c'est juste un peu cramé, c'est peut être réparable... et c'est l'occasion de faire un petit tuto sur ta réparation, qui se révèlera surement utile pour des gens qui t'auront aidé, ou leurs copains; c'est le principe du forum...
Perso, j'ai anticipé sur les problèmes électriques par l'ablation des composants potentiellement source de problèmes...

trialxls a écrit:Ben non, on n'est pas vexés, mais si tu viens pour nous dire que tu as une pièce en panne et que tu veux la changer, OK, tu la changes. Maintenant, si tu cherches une solution de contournement, ça peut se trouver, mais à condition de savoir quelles directions prendre.
Je me suis fait jeter par un forum parce que, pris dans mon problème, je m'étais mal présenté, et je suis tombé sur des gars qui voulaient à tout prix m'apprendre la politesse... ici, on n'est pas comme ça; la présentation, c'est plus sympa, mais ce n'est pas une obligation formelle en ce qui concerne l'admin du forum, juste que les gens te répondront plus volontiers s'ils te connaissent un peu... et pareil pour ta moto; on peut faire une restau à l'origine, s'éloigner un peu de l'origine quand des pièces sont introuvables, ou carrément faire un projet créatif, la moto s'y prête plutôt bien...
Il y a un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], surtout quand on n'est pas trop habitués aux forums; c'est le post de   ; tu y trouveras quelques infos d'ordre général, et un post qui pointe sur la recherche d'infos pour ta moto.
Bon, j'ai peut être été un peu dûr, alors pour me faire pardonner, si tu ne t'en sors pas avec ton comodo, tu peux me l'envoyer pour que j'y jette un oeuil. Autre possibilité, en mettant des photos du comodo et des fils qui en sortent, c'est de lancer un appel pour que les gens en cherchent un dans les bourses aux pièces qu'on trouve un peu partout.

salut.
Le bouton " engine stop " fonctionne. Il part deux fils ( un vert et un noir/blanc ) dans le phare.
Les 4 autres fils (noir. marron/blanc.jaune/blanc. bleu/blanc) était cramé dans le comodo.
En shuntant le bleu et le jaune, j'ai réussit a redémarrer.
J'aimerai savoir a quoi corresponde les 4 fils qui sont a ce jour coupé. ils vont eux aussi tous dans le phare.
Malheureusement, j'ai fait des photos mai je n’arrive pas a les joindre dans le message.
Cordialement.