Nouveau (HONDA 125 XL 78 )

Bonjour à tous,

Sébastien, alias bes66, 35 ans, marié, 2 filles. Je suis dans les Pyrénées Orientales proche de Perpignan.

Comment est ce arrivé ?  
Une amie de mes parents se débarrassait d'une vieille Honda 125... curieux j'ai étais voir de plus prêt de quoi il retournait.

Au premier coups d’œil :" Ah ouais, c'est laid !" Elle n'avait pas tournée depuis 1 an 1/2. Un peu plus de 12000 kms au compteur, la compression était bonne, il y avait de l'allumage, l'essence arrivée.
Y avait du positif quoi, malgré le fait qu'elle ne veuille  pas péter !

Par contre, un élément de carrosserie cassé, de l'oxydation un peu partout, une selle en piteuse état, rétro gauche manquant, feu arrière cassé, levier de frein tordu...

Enfin, elle arrive à la maison tout de même (je me suis fadé 250 km avec une remorque au cul et un pote bien bavard) & je commence a démonter le carbu, nettoyage, vidange d'huile, d'essence, niveaux, changement de batterie, de bougie, avant d'aller plus loin, je mets trois coups de kick (ça me rappelle des souvenirs !!) & paf le moteur tourne, trois coups de vis ici & là & nickel sa tourne rond.
On éprouve toujours une agréable sensation de satisfaction quand c'est comme ça !

Du coup, on va se mettre à un peu d'esthétique, sécurité... leviers changés & pneu avant pour commencer. Maintenant qu'elle roule sur ses roues, on va aller voir pour le pneu arrière, changement du kit chaine peut être même ! En tout cas, va falloir faire les joins spy c'est clair !
D'ailleurs, si vous avez la réponse car j'ai vu deux dimensions pour un XL 125 de 1978 ? 31 x 43 x10 ou 31 x 43 x12.5 & quel est la quantité d'huile à mettre dans chaque fourreaux  et quel indice de viscosité ?
Au passage, j'ai trouvé ce site pour de la pièce, il n'as pas l'air mal non ?
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En bref, voilà un peu le parcours... ah oui, à force de passer devant dans le garage, je la trouve de plus en plus attachante et de moins en moins moche !   
Même si elle est garée juste à côté de ma belle Yamaha 750 FZX de 1988 (qui elle n'est absolument plus d'origine)   d'ailleurs, je suis également un des admin du forum fzx forever   

Merci de votre attention & bonne route à tous  

... ce site est pas mal pour certains produits, mais il y en a bien d'autres. faut pas trop se presser pour acheter des pièces. Sauf à vouloir refaire tout d'origine, il y a pas mal de choses en adaptable, et qui vont très bien.
A ton troisième message, tu pourras suivre les liens donnés dans le post de   Genre la fiche technique qui te donnera un résumé des principaux réglages, et à la suite de la fiche du XLS, il y a une table des matières où tu trouveras pas mal de liens, dont la check list de redémarage...

Ok, merci.
Je tourne un peu sur le forum, mais c'est vrai que je ne trouve pas encore toutes les réponses, ça ne sera tarder, déjà deux messages   

Re, voici quelques images pour animer un peu.
Déjà, les leviers de frein et d'embrayage ont été changées, le pneu avant aussi.
Le garde boue, que je ne trouve pas génial génial à était également enlevé.
Le kit chaîne peut encore traîner un peu, alors dégrippant, haute pression et graissage.
A venir, housse de selle, peinture du réservoir et autres.

Je recherche un cache droit & un rétro gauche, si toutefois vous avez ça qui traîne dans un carton...
Il faut également que je fasse les spys car j'avoue mettre fait un peu peur à 90 !

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@++

Mer.. j'etais justement en train d'ecrire:

 Bes!
Tu nous le montres ton laideron?
C'est surement parce que t'as pas encore vraiment commencé sa restau, bientôt elle révélera toute sa splendeur!

Bah elle est pas si laide, la couleur de la selle est pas top surtout avec son résé bleu.

cool, elle a l'air en super bon état.

une housse de selle, un ras de roue, un cache droit (quoique ça doit même pouvoir se réparer) et tu la trouveras carrément sexy ta xl   

 
bess

bess a écrit::" Ah ouais, c'est laid

ho lui !!! c'est beau une XL

de moins en moins moche

ha tu vois que c'est beau
il me semble que le fofo FZX est venue en réunion en Dordogne non ?

C'est vrai que son garde boue, ne la met pas en valeur...Et les supports de clignos arrière, c'est pas trop ça non plus.

salut bess66
pas si moche une fois la housse de selle et garde boue avant changé ce sera pas trop mal   
si tu des P.O on se verra peut etre !

Ben oui, on s'attache... dans l'idée, je voulais la sortir du trou où elle était, la mettre dignement sur ses roues & la remettre sur le marché de l'occaz... @ suivre

Sans quoi, quelqu'un aurait une vue de l'arrière pour que je puisse voir comment était fixé les clignos ?
& je cherche un garde boue raz de roue, le rétro gauche & le cache droit.

Merci pour elle