Salut à tous en Seven Fifty !(HONDA 125 XLR )

Mais quoi qui dit celui-ci ? C'est un forum de XL ici !

Salut à Tous moi c'est Antoine 24 ans, possesseur du permis A depuis deux ans, je roule en Honda (les meilleurs ) mais moi c'est une Seven Fifty. J'ai commencer en 125 comme beaucoup sur une..... Virago ! Un excellent souvenir que cette bécane qui démarre toujours, qui n'avance pas (en côte tente même pas de doubler un camion tu te feras du mal ) mais qu'est-ce qu'elle était chouette ! Ensuite j'ai eu la chance de rouler sur trois seven fifty, une sv, un cb1100, une virago 535. Je rachète et retape des motos donc ça aide aussi. Je suis venu sur ce forum car mon petit frère a passer sa formation 125 (avec succès) et hésitait sur le choix d'une meule... Petit budget cherchant une moto fiable je fais un tour sur leboncoincoin et hop je vois une xl 125. Cependant l'ancien proprio n'était pas forcement du genre soigneux... Mais le modèle lui plaisait bien  La seconde fut la bonne elle est aujourd'hui dans le garage (il réside dans le grand nord de la France  ) mais mon frère ne connait rien en mécanique. Je me suis dit qu'en me rendant sur ce forum j'aurais accès à de petites astuces des amoureux de cette machine, même si sur ce genre de monture l'entretient n'est souvent pas bien méchant.

A plus tard sur le forum ! Grand V à tous

 

Salut tout le monde ! Je me suis inscris à la recherche d'infos pour la xlr de mon petit frère, il y a quasiment un an. Ca machine fonctionne toujours du tonnerre, et désormais il connait les bases pour l'entretient. Aujourd'hui je suis venu vous parler de mon cas! Ma femme (qui possède le permis moto) désirait une petite 125 histoire de se refaire la main. Bien qu'elle roulait en monstro, elle souhaite partir sur un modèle plus "supermot". Je lui conseil la xlr tout naturellement. Mais dans notre secteur nous avons trouvé une petite annonce vendant une xls et une xr et des pièces pour un prix fort raisonnable et un vendeur super honnête et sympas. Hier sont donc arrivés la xls sans moteur, la xr avec moteur de xls et des pièces de transcity. (les photos arrivent bientôt). Pour faciliter le rangement, j'ai une petit question, existe t'il des pièces adaptables (moteur principalement) de nx transcity sur un moteur ou cadre de xls ? Merci pour vos réponses ! Et que la restauration commence !

.......ANTOINE (c'est bien ça ?)........
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super pour ton frere , et puis aussi pour ta femme , ça y est tu a la timonite !!!!
pour ton soucie , tout est adaptable bien sur , mais ...... car il y a un mais .... il faut des modifs , ça serais trop simple !!!

... avec le seven fifty, ça va pas le faire; t'aurais eu un vieux 4 pattes, t'aurais pu chibaner les 4 pistons pour avoir 4 kits en 145...    

Bon, après, entre NX et XLS/XR, pas sur que beaucoup de trucs s'adaptent, mais sur XLS, on trouve des pièces facile !   

  zed

   la xr avec le moteur de xls fonctionne ou non    pourquoi le moteur xls ce retrouve sur le xr   et pourquoi des pieces de nx    fait nous voir ça

Salut à tous je vais faire court ça fait trois fois que ça bug au moment de poster (mon pc est trop vieux :D) Donc ma cb est en fin de transformation café racer la xls a sa carte grise mais pas la xr. C'est la xr qui était utilisée pour faire le con dans les champs. Un jour le moteur voulait rien savoir. L'ancien proprio a démonté le moteur de xls pour mettre dans le cadre xr et ça passe nickel visiblement. Il a démarré le moteur de xls dans le cadre de xr pour ceux qui suivent et au premier coup de kick ça a pété ! Nous la xls c'est pour faire des balades pépère mais sur la route donc faut tout remonter sur la xls :) En plus de la xls et xr un membre de sa famille roulait en transcity mais il a serré (bah) ! Bilant un piston et un cylindre HS   mais le reste (boite, vilo, bielle... Semblent en bon état (je dis semble j'ai pas encore pris les jeux!). Donc place au photos, j'ai commencé ce matin vers 9h30 et à midi j'en étais là: les photos sur l'autre post pour pas que ça bug !

XLS
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XR
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Honda ça rouille pas qu'ils disaient !
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A poil, j'en suis là:
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La rouge est une XR

Tu dis ça à cause du résa ou du cadre ?

zedzedzedzed a écrit:Tu dis ça à cause du résa ou du cadre ?

Le cadre avec la boite à outils derrière la selle, c'est la XR 125 enduro

... de toute façon, c'est la même brêle; juste quelques accessoires un peu enduro sur la XR; pelle à tarte à l'avant, trousse à casse croute, système de tendeur de chaine, pas de compte tours... Comme tu as démonté le BO - t'as de la chance; des fois, c'est bien grippé- je te conseille de le monter sur l'XLS...

Mais après vérification de la plaque et sur la carte grise et sur le cadre la rouge est bien une xls...   Pour le bras oscillant il voulait pas sortir l'animal mais le transyl est mon ami :) une petite rincée quelques coups de maillets (pour faire vibrer) et ça sort pas trop mal :) Le cadre a été poncé très grossièrement, demain il part au lavomatique pour un bon nettoyage et après ce sera peinture. J'ai poncer un baton de fourche c'était pas du luxe... Je pense polir légèrement et vernir le tout pour que ça tienne. La suite au prochain numéro !

... le XR et le XLS ont la même carte grise; c'est juste des accessoires, qui changent...

je confirme,la rouge c'est du XR.(petites pattes soudées à l'arriere de la selle pour la sacoche)

Tu devrais monter le réservoir et le garde boue arrière sur la XLS, elle aurait meilleure gueule. Il lui manque encore qques accessoires pour etre street legal(clignos , retro on dirait).
le moteur de la nx doit rentrer dans le cadre des xls/xr et vu que t'as un cadre nu c'est facile de le poser sur le moteur pour vérifier. Il faudra faire suivre aussi le circuit électrique, la batterie + costaud et l'allumage(CDI différents).
Sinon tu dois au moins pouvoir mixer les cylindres, pour mixer plus ça va etre compliqué, va falloir user de la scie à métaux...

Avec tout ça tu vas gagner en poids et perdre en rusticité.

Sinon le truc intéressant, ce serait peut etre de garder la culasse et le piston de la nx et son système d'allumage avec son CDI qui gère l'avance, voir de monter aussi son alternateur, sur le bas moteur de la xls.

Wahou vous m'avez fait peur ! J'ai cru mettre fait enc*** niveau carte grise, si bien que hier soir j'ai été vérifié comme un c** avec ma carte grise: "ah bah non non non c'est bien les mêmes numéros, ouf !"   

C'est une super idée Zaïon mais le cylindre et piston du nx sont détruits (trou dans le piston, un bout la jupe est partie vivre sa vie toute seule, les segments étaient collés soudés !

J'ai eu avec les deux motos que vous voyez 4 ou 5 cartons remplis ras-la-gue*** de pièces. Donc tout est présent mais encore en carton :)

Zaïon a écrit:Il lui manque encore qques accessoires pour etre street legal

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   vois pas ce que tu veux dire   

Plus sérieusement merci pour tous les tutos et infos qu'on peut trouver sur le site c'est vraiment une mine d'or ! la suite bientôt !

Je croyais que la XR n'avait pas de CG, donc je parlais de la XLS, la noire...

Ah je pense qu'il y a confusion, (au passage je plaisante ne le prend vraiment pas mal c'est pas du tout mon intention) La rouge est une xls (cadre + Carte grise) et la noire une xr   Plus ça avance plus je pense que les plaques ce sont baladés sans cadre un moment...  Bah pour faire simple disons la noir et la rouge :)

se sont 2 XR, la grise et noir à les fix de la sacoche sous le porte paquet!!

Et c'est normal que tes n° est du "XLS", tes n° ne sont pas trafiqués!!!!

le nom "XR" est juste commercial

Ok, je suis désolé j'ai été long à la détente, j'ai pigé !  Aujourd'hui dépose des éléments de la fourche et vidange obligatoire au passage. Nettoyage et peinture des fourreaux. Le cadre est passé par le jet haute pression, reste deux trois endroits à regratter. J'ai commencer le nettoyage de la jante avant et extraction des roulements. par contre je souhaite nettoyer les rayons (oxydation) mais je ne semble pas disposer de clef assez petite. C'est une clef spéciale ? J'ai bien peur de ne pas savoir rayonner une roue, est-ce difficile d'après-vous? Quand est-ce qu'on sait qu'un rayon est à changer ? (hormis quand il est cassé   ). Merci pour les précisions sur ces histoires de xls et xr, je ne connaissais vraiment pas.

... pour la clé à rayons, ça se trouve chez Décathlon, sinon, j'ai une toute chtite clé à molette de Casto qui va très bien... pour le rayonnage, ça peut être une galère ou un truc sympa à faire, perso, j'aime bien... tu trouveras des tutos dans la table des matières...

zed zed ; il serai temps que tu ouvre un poste au bon endroit , la on est en présentation
ça serais mieux
merci
vévé

Oui désolé vévé mauvaise habitude ! Je vais ouvrir un nouveau post dans la bonne section!