hello (HONDA 125 XLS 80 )

bien fan de la qualite honda ,  j avais un XL  que j ai offert pour restauration, mon xls de 80 , et un moteur de xlr monté dans un cadre de orion

Billamouche

cousin

c'est quoi un :orion ?

je galere un peu avec les forum xcusez moi ... la j ai juste eut a cliquer sur le lien sinon je ne savais pas ou poster.... le orion c est un truc asiatique homologue en 50 , 125 , 250 avec le meme cadre. j ai remplace le moteur par un bon honda.ca tourne pas encore nickel car je n y ai pas mis le cdi HONDA , j avais tente avec l ancien , car pour rebrancher pareil je galere un peu ,manque de shema et de bonne comprehension es differences eventuelles , j ai une image pour vous montrer l orion mais je ne sait ou l envoyer .....

au fait , salut la mouche , moi mon prenom c est Bill .... ;-)

v'la toute la famille lamouche !!!!!!!!!
manquerait plus que ça roule en city fly !!!!!!!

voila c'est ça un orion

Billamouche

Pas mal ta becane,c'est pas un tout terrain,mais le montage a l'air super bien realisé.De toute façon je ne pense pas que dans le Var on puisse sortir des routes goudronnées sans risque,avec les gardes et les helicos.Je n'ose meme plus tourner hors saison autour du lac de St Cassien

D'origine c'etait un 50cc ?

oui cetait un 50cc dorigine

c est vrai que l on ne peut plus rien faire dans nos campagnes , meme le modelisme avion est prohibé dans les zones forestieres!!!

on a du razer la vis de butee du rochet car a la meme hauteur que le bras oscillant , esperont ne pas avoir a le demonter ... d ailleur cette vis se demonte a quelle occasion. je cherche un shema electrique pour bien rebrancher le cdi j ai un doute avec le fil bleu et celui bleu /blanc, et surement qq conseils car je suis bien qu un apprenti honda, certe de 5à ans mais apprenti quand meme....

Un 50cc 2 temps passé a 125cc 4 temps c'est le top !! Tu vas faire des emules.
Bientot un kit ?
Je ne sais pas ce que tu appelles le "rochet",mais si c'est le gros ecrou a l'arriere du carter,pas de souci,on ne le demonte que quand c'est grave et que de toute façon il faut sortir le moteur (genre mecanisme de kick cassé , vilo etc...)

avant c etait un 50 4T

avant c etait un 50 4T

Ca marche tres bien , apres qq galeres avec le vieux carbu .l adaptation n as pas ete trop dure ; meuler  a zero la vis du rocher ( a l arriere du moteur) faire une patte avec 4 bouts de corniere en L  une autre petite sur la culasse ( celle d origine honda  retordue) . ajuster les entretoises.le pot xlr n a pas besoin de modif. mettre un petit  filtre mousse sur le carbu car plus de boite a air.l alignement  pignon couronne tombe bien sur la petite jante d origine. la grande couronne bride l engin a 100 mais c est bien suffisant !
resumé; chassi complet orion 50/125/250 avec moteur xlr 125