Re: Salutations de la Touraine ( HONDA 125 XLR 99)

par **Ender37** Mar 16 Avr 2013 - 18:16

Pas mal ton schéma. Bon, mettons-nous d'accord. On parle bien d'un carbu pour lequel il faut "dévisser" la vis de richesse pour enrichir?
Cas du PD C3F qui a une vis de richesse coté pipe d'admission, le mien en l'occurence.
De toute manière je vais recommencer toute la procédure et on verra bien. Je suis sur que mon souci vient de là.

par **mic122** Mar 16 Avr 2013 - 18:24

attention,avec le temps,les trous des gicleurs ont tendance a s'ovaliser.

par **olivxlr** Mar 17 Avr 2018 - 17:22

Bradabong a écrit:Ca fait quand même 1 tour complet de décalage avec le réglage d'origine.
Je ne mets pas en cause ta manip mais c'est déjà un réglage riche à froid. Peut-être trop finalement, ce qui expliquerait que quand tu tires le starter-pour enrichir ton mélange donc- tu sois carrément trop riche d'où le démarrage impossible.
Si à chaud tu trouves son comportement cohérent sur tous les régimes, l'aiguille n'est sans doute pas concernée (mais piste à sa garder sous le coude, je ne suis pas celui qui a dépanné le plus de carbus, sur le fofo), je penche comme toi pour un petit soucis de réglage. Il nous reste cette vis de richesse.
Si ton carbu est tout bien d'origine, sur la vis de richesse, tu dois avoir, appuyé sur un épaulement sur l'aiguille , un ressort, un petit joint torique et une minuscule rondelle, pour s'assurer que ce qui passe dans le conduit au pied de l'aiguille est bien la quantité d'essence requise, et pas une autre. Vu que ton carbu est nickel, tu as dû le nettoyer: ces p'tits bouts sont bien en place?

est ce que la minuscule rondelle est sous le joint torique?

par **pataro26** Mar 17 Avr 2018 - 17:26

elle est entre le ressort et le joint

par **olivxlr** Mar 17 Avr 2018 - 17:30

pataro26 a écrit:elle est entre le ressort et le joint

donc il semble que je l'ai perdue ;
une astuce pour en récupérer une?

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