REMISE EN ETAT (HONDA 125 XR )

Tubas raison c'est exactement ça ... Je vais passer pour un blaireau

Beuh non te bile pas! Faut juste ne pas poser de questions idiotes trop souvent sans avoir farfouilé le fofo pis c'est tout, regarde moi!

Nan mais bon en fait j'avais repéré tous les sites pour les pièces de XL ET JE E SAIS PAS SI je vais retrouvé ma même chose pour la XR en tout cas la selle j'ai trouvé en gros 65€ plus frais de port ;)

demont pneu a écrit:oulaaaa dois-je avoir peur ?

est-ce parce que je suis novice ... ?

non , rien avoir

demont pneu a écrit :
Tu as raison c'est exactement ça ... Je vais passer pour un blaireau

pas du tout on en apprend tous les jours

PHILOU a écrit:moi en premier je l'a sortirai et un bon coup de nettoyage haute pression!!!! tu verras plus clair!!

Merci Philou euhhh par contre nettoyage haute pression ça va pas lui faire trop de mal ???

demont pneu a écrit:

PHILOU a écrit:moi en premier je l'a sortirai et un bon coup de nettoyage haute pression!!!! tu verras plus clair!!

Merci Philou euhhh par contre nettoyage haute pression ça va pas lui faire trop de mal ???

non , si tu n'insiste pas sur le moteur (pour les joints )ni trop fort sur la peinture

Le mieux c'est moteur en route, en faisant gaffe aussi à la partie électrique.

Bah en fait elle démarre pas du tout et comme ça fais 5 ans je veux déjà lui passe un coup vite fait et après je remet :
- batterie
- regarder les segments
- vidanger tous les liquides (huile carter et boîte, liquide de freins, essence , pour ce dernier il n'y avait pas grand chose mais un bon nettoyage quand même, ...)
- après ça il faut que je m'attaque au neiman... La c'est une partie plus compliqué pour moi j'y connais rien en elec'...

Je la ramène vendredi donc j'essaie d'attaquer samedi mais étant jeune papa il faut aussi profiter d'elle. Donc je verrais bien ;)

Je vous tiens au courant mais vraiment merci à tous pour les différentes directives a suivre ;) c'est de la bombe

J'oubliais après le neiman y'a le kit chaîne... Dur dur en regardant faire c'est facile un pignon, une couronne, une chaine mais en pratique ça me fais un peu peur ^^

Pour le liquide de freins tu vas gagner du temps: 3cl d'huile 3en1 dans la gaine du frein avant, un coup de gras sur l'articulation de la pédale de frein arrière, et c'est bon!
Batterie: si la tienne est morte t'auras ni clignos ni klaxon, mais ça n'empêche ni de démarrer ni de rouler (ça stocke le jus qui sort de l'alternateur pour le resservir aux accessoires, voir les nombreux sujets dans "question technique/électricité")
Regarder les segments: ben pour quelqu'un qu'a peur d'un kit chaîne, t'as dû te cogner la tête pasque là faut tout poser sur l'établi et ouvrir le moulbif. Enfin c'est toi qui vois, on est avec toi.
Essence: oui, remets-en un peu, c'est utile... plus sérieusement, un nettoyage de carbu me semble bien aussi, voir tutos je te laisse deviner où. Sinon, ratatouillage, avalage de crassouilles, bouchage de gicleurs, séances de réglages interminables et 250 posts de plus sur le fofo pour se sortir de la m...ouise.
Allez gars, croche dedans en te servant de tes neurones, et ça va le faire, t'as plein de grands frères maintenant

Yeahhhhhhhh :)