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Message par michael29 Ven 8 Fév 2013 - 22:29

un ptit chalut!!

petite virer cet aprem et voila que sur une attaque de courbe je sens un petit guidonnage..sur le coup je mes ca sur le comte des bourrasque de vent.
Apres avoir relancé la machine une autre courbe et vlan ca repart en pur guidonnage bien sévère.
bon je sais que la réponse se cachebdans ce forum que j'ai decouvert par un ami.
voila le petit bonjour en esperant avoir bientot acces a tout vos secret bien gardé.

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Message par toutouf51 Ven 8 Fév 2013 - 22:32

afro Michael, encore 2 messages et tu pourra découvrir tous le fofo
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Message par kenavo24 Ven 8 Fév 2013 - 22:54

afro
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dis nous en plus sur ta moto et tu aura certainement une réponse rapidement
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Message par trialxls Ven 8 Fév 2013 - 23:00

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Message par michael29 Sam 9 Fév 2013 - 10:35

ben ma moto:
une xlr de 86 avec le phare carré et le disque a l'avant totalisant 27000km pour l'ensemble.
flambant neuf la titine acheter d'occasion cet été,avec meme les factures d'entretiens honda des années 80!!et la ca calme quand on voit les tarifs!!
et rien de plus a signalé si ce n'est le guidonnage en courbe et que je me demande si la démultiplication n'a pas été modifié.
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Message par michael29 Sam 9 Fév 2013 - 10:41

bref je suis curieux et je vais voir ce qui se passe la dedans!!
en tout cas un grand merci au gens qui tiennent ce fofo.
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Message par olivier952 Sam 9 Fév 2013 - 10:47

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c fait ta posté tes 3 message maintenant tu pourras ouvrir un sujet pour ton soucie cyclops
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Message par kenavo24 Sam 9 Fév 2013 - 11:09

colonne de direction dévissée ?
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Message par michael29 Sam 9 Fév 2013 - 11:36

non ca ne boouge pas a ce niveau la.
j'ai roulé pas mal en montagne a l'autone et personne bronchait.
le guidonnage se fait sentir seulement avec de la vitesse (80/90km/h)
alors je me demandais si je devais pas controler l'équillibrage de ma fourche.avec les valves qui sont en tetes(apres une tites recherches j'ai vu que c'etait 0.8bar max.
bref je vais continué a cherché avant d'ouvrir un nouveau post.
merci pour l'idée!
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Message par kenavo24 Sam 9 Fév 2013 - 12:03

tu as une fourche avec des ralongeur a valve , manque peu etre un peu d'air dans une des deux
regarde si l'axe de roue est bien serré
et puis ça reste une honda ..................ça me la fait une fois avec un 750 vffc à pres de 200 , ça surprend !!!!!!!!!! et puis ça ne l'a jamais refait ensuite
ma 500 xls le faisait souvent mais c'était a cause du cadre intérompu donc normal , quand on s'y attend ça va mieux
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Message par Bradabong Dim 10 Fév 2013 - 10:27

[quote="kenavo24] ça reste une honda ..................ça me la fait une fois avec un 750 vffc à pres de 200 , ça surprend !!!!!!!!!! [/quote]
Sur circuit bien sûr , michael29, on est des gens raisonnables
(Non mais ça va pas Kenavo, tu vas nous faire passer pour des délinquants de la route, malheureux!) une xlr bretonne!(HONDA 125 XLR 87 ) 406118

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Message par michael29 Dim 10 Fév 2013 - 11:43

j'avais bien compris qu'il tournait sur circuit!!!!
qui irait faire ca sur route!!
enfin ca fait pas avancer le machin tous ca.
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Message par Zaïon Dim 10 Fév 2013 - 13:22

Je ne pense pas que la pression d'air fasse beaucoup pour le guidonnage. Par contre une vidange de l'huile de fourche, ça peut nettement améliorer le problème.

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Message par Bradabong Dim 10 Fév 2013 - 14:17

Autres pistes: pression des pneus, roulement de roue qui faiblit.
Quand tu parles de guidonage, tu as l'impression que tu va "perdre" l'avant, ou que ça commence par l'arrière qui réagit comme dans la gadoue?

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Message par SIR RAUBAIRE 28 Lun 11 Fév 2013 - 6:01

Peut être qu'un équilibrage de roue.....
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Message par Pat26 Lun 11 Fév 2013 - 11:26

Bonjour, possedez vous une 125 ou une 250?
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Message par mamatt Lun 11 Fév 2013 - 21:54

bienvenue voisin et bonne route
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Message par michael29 Mar 12 Fév 2013 - 9:46

Re!

pas eu trop le temp de m'occuper de titine.
Zaion: dans le fond je pense un peu comme toi qu'une bonne vidange de fourche lui ferait sans doute le plus grand bien.
Bradabong:ca part de l'avant lorsque je prend une courbe et ca prend de l'amplitude si je ne ralentis pas.
donc oui première chose controle des pressions.
je vais voir ca dans la semaine et je tiens au courant!
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Message par Bradabong Mar 12 Fév 2013 - 9:50

Et axe bien serré, ta roue ne bouge pas latéralement si tu tires/pousses vers un fourreau puis l'autre? Ca serait le signe d'un roulement en fin de vie, ça peut arriver avec un coup de Karcher malencontreux qui aurait poussé une crasse derrière la bague d'étanchéité dudit roulement.

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Message par michael29 Mar 12 Fév 2013 - 10:21

houla j'avis pas vue qu' il y avait du monde en page deux!!!

pat:c'est une 125 que j'ai.
brada:je suis d'ac mais un roulement en fin de vie y chante en principe si je fais tourné ma roue a vide.toi tu veux dire que si ca bouge tu parle d'un jeu bien prononcé?
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Message par Bradabong Mer 13 Fév 2013 - 12:07

T'as pas forcément un jeu très prononcé si le défaut vient d'aparaître, juste le battement nécessaire au tambour pour tourner autour du moyeu.
Maintenant si en tenant la fouche d'une main et en tirant/poussant ta roue latéralement tu sens un petit "klonk" c'est mauvais signe. Déposer ta roue avant pour jeter un oeil au roulement ne te prendra pas beaucoup de temps.
Ca m'est arrivé sur mon Ténéré (j'étais petit à l'époque) après une tension de chaine et un grand nettoyage (l'erreur du Karcher): 20 bornes pour aller chez un pote, j'ai eu l'impression que mon axe était desseré. Après contrôle, 20 bornes retour, j'ai eu l'impression que j'avais crevé à l'arrière. Bilan: roulement mort, 10° d'angle à la roue avec la force de traction de la chaine, début d'usinage de la bague d'entretoise qui fait l'entraxe à l'intérieur du moyeu par la bague du roulement. Je te garanti qu'il a pas eu le temps de chanté, le roulement!
Bon je veux pas être catastrophe, c'est peut-être pas ça mais je regarderais quand même. Je suis pas sûr que tu l'entende couiner avec le bruit de la rotation du moyeu, de l'entraineur, tout ça.

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Message par michael29 Mer 13 Fév 2013 - 13:13

bon quand on est con...
hier j'ai été faire la pression des pneus ben ca change la vie tout simplement.
j'ai tcheké j'ai pas de jeu et qui que ce soit de désserer.
bon ca empeche pas que je lui vidangerais la fourche.
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Message par toutouf51 Mer 13 Fév 2013 - 21:36

tu manque pas d' air Michael, ça " bradssure " que c' était un problème de contrôle journalier, pas de grosse réparation à l'horizon. pouce c' est que du bénef. .....
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Message par Bradabong Jeu 14 Fév 2013 - 12:36

touftouf51 a écrit:ça " bradssure " que c' était un problème de contrôle journalier
Et allez! un de plus qui s'y met!
Michael, si j'ai bien compris tu roulais en config "désert", 300g dans chaque pneu pour une meilleure motricité dans le sable, c'est ça?
Sauf que là y avait pas de sable... Je crois qu'on a tous été des dégonflés un jour. Vaut mieux ça qu'être gonflant je trouve. Une petite vidange de fourche par là-dessus et c'est tout bon.
C'était pas Bradamatique (voilà, celle là je l'ai faite toute seule une xlr bretonne!(HONDA 125 XLR 87 ) 435990 )

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Message par Alary Jeu 14 Fév 2013 - 14:01

Une autre source possible : l'usure inégale du pneu avant.
C'est un problème que j'ai sur la katoche, elle déteste avoir un pneu avant "mal" usé et guidonne à une certaine vitesse, notamment en décélération.
Mais là oui, sans pression c'est "bradiquement" sûr que c'est ça ! une xlr bretonne!(HONDA 125 XLR 87 ) 166490
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