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Message par Bradabong Mar 24 Juil 2012 - 13:56

Oah Trialsxls, j'aime bien comment t'esplique, même moi je comprend (enfin je crois...)

Pour être sérieux, la méthode Tétrapak marche bien, c'est prouvé ici même par les membres du fofo.Dis-moi quand même Bringdal, ta machine a l'air propre, pourquoi penses-tu tout démonter pour tout nettoyer? Qu'est-ce qui te fait penser qu'il faille même nettoyer la boîte?

Sans donner de conseils, moi qui suis un débutant homologué du forum (par rapport à certains que par politesse je qualifierait de perfectionnistes alors que ce sont, j'en suis sûr, de gros malades [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ), je la remettrais en état de rouler maintenant pour profiter de l'été et affiner des réglages de carbutation et autres éventuellement, et je garderais le démontage complet pour mes longues soirées d'hiver.

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Message par bringdal Mar 24 Juil 2012 - 23:51

Bonsoir,

Jarvic18 > ok, ça m'a fait réfléchir, d'autant qu'après avoir posté le message hier soir, j'ai trouvé le patron d'un carter, finalement ce n'est pas le bon, ou je peux trouver l'image du patron d'un joint de carter de boite de vitesse d'une honda xls 125 de 1987 ?

Wesley06 > je connaissais la méthode, je l'ai appliqué, mais ça ne bouge pas, et manque de bol j'ai ripé sur la vis au desserrage et elle a pris chère. si je trouve un patron de carter (cf.message à Jarvic18 juste au dessus) je vais pouvoir m'en sortir sans toucher à cette vis.

trialxls > j'ai déjà démonté l'épurateur, j'avais de l'huile noire un peu collante. Donc tu veux dire que si j'avais eu du goudron, ça aurait mérité que je me démène pour nettoyer la boite de vitesse, mais que dans mon cas c'est pas la peine ? Pour la découpe du joint je vais garder ton idée avec un écrou borgne Nouveau sur le forum !(HONDA 125 XLS 87) - Page 2 933610 . Ok pour les photos, j'essayerais d'y penser.

Bradabong > La moto n'a pas tourné pendant 7 ans...
Pour l'histoire, je n'étais pas prédestiné à conduire ce genre de moto (je suis plutôt roadster anglais ou italien > 700cc ). Je l'ai récupéré de mon père, c'est donc sentimental et je ne veux pas faire n'importe quoi avec et en plus je suis perfectionniste Nouveau sur le forum !(HONDA 125 XLS 87) - Page 2 435990. Sinon, pour les balades, j'ai ma Triumph dans le garage Nouveau sur le forum !(HONDA 125 XLS 87) - Page 2 660313

Bref j'ai changé d'avis, je vais le faire avec une brique de Tetrapak mais il me faut l'image d'un patron de carter de boite de vitesse pour une Honda xls 125 que je pourrais utiliser pour découper dans la brique.

Voici m'a dernière expérience en photo, j'étais pourtant persuadé d'avoir trouvé le bon lol !
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Message par trialxls Mer 25 Juil 2012 - 8:44

... Tu n'as pas du tout de joint, même HS ? Parce que sur ton joint, il manque un trou dans la partie large, en haut, pour que l'huile puisse aller vers le cylindre/ arbre à cames.
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Message par bringdal Lun 6 Aoû 2012 - 23:55

Bonsoir,

Alors finalement j'ai bel et bien opté pour le joint en Tetrapak....et ça marche !!!!!! un peu galère quand même pour le faire sans modèle mais une fois le coup de main, ça se passe tout seul.

Je suis parti d'un pack de jus multifruits de 2 litres...100% jus pressé !
, une planche à découper, un cuter, le couvercle du carter et un chiffon sale pour le poser
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une fois posé à plat j'ai découpé tout autour...jusque là rien de bien méchant.
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je l'ai retourné j'ai fais un trou en plein milieu pour faciliter l'accès à l'intérieur
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ensuite, il faut marquer le bord du couvercle avec son ongle depuis l'intérieur, et appuyer fortement sur l'emplacement des trous (je n'ai pas utilisé la technique de la bille ou de l'écrou borgne, j'en avais pas sous la main, mais ça doit surement mieux marcher) puis découper...et là il faut s'armer de patience !
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...et ne pas oublier le petit trou dans la partie large > merci trialxls pouce il est assez gros ?

La même pour le couvercle de l'épurateur mais avec un pack de lait demi écrémé cette fois
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J'ai finalement nettoyé la boite d'embrayage...sans la démonter. Alors c'est là que je vais peut être me faire taper sur le doigts par les puristes m'enfin vous me direz ce que vous en pensez, ça m’intéresse d'avoir votre opinion. La méthode est surement à parfaire.
J'ai allongé la moto sur le flan gauche sur des blocs de polystyrène extrudés, carter ouvert, j'ai aspergé au pschitt la boite d'embrayage de dégraissant tous métaux (l'équivalent de 150ml environ). j'ai joué doucement du kick pour faire tourner les pignons, puis je l'ai rétabli pour la pencher du coté droit cette fois avec un tiroir rempli de chiffons sales en dessous. j'ai laissé s'écouler 5 minutes, de l'huile très noir assez compacte est sortie. Alors j'ai recommencer l'opération et la deuxième fois nickel.
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Puis j'ai recommencé cette fois avec du WD40 pour diluer le dégraissant.

J'ai laissé penché 5 minutes et séché à l'air libre 30 minutes.
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Ensuite j'ai remonté l’épurateur et le carter. Je n'ai pas trouvé le couple de serrage du carter alors j'ai serré les vis tour à tour sans forcer avec une clé à pipe et ça ne fuis pas Nouveau sur le forum !(HONDA 125 XLS 87) - Page 2 977955
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Elle a eu du mal à démarrer mais on m'avait appris la technique du "je kick plein gaz...je kick sans gaz...je kick plein gaz...je kick sans gaz...je kick plein gaz...je kick sans gaz..." en jouant avec la commande d'accélérateur. elle a lâchée un discrète fumée noir et s'est mise à ronronner......enfin à grogner plutôt, ralentit mal réglé (3800tr/min environ) et câble d’accélérateur trop tendu. Je viens de le régler et maintenant elle ronronne à 1300tr/min comme prévu dans la doc. Seul bémol, lorsque je donne un petit coup de gaz, elle Nouveau sur le forum !(HONDA 125 XLS 87) - Page 2 Icon_scratch je sais pas comme dire, elle part pas tout de suite y a un temps de latence d'un seconde, serais-ce le carburateur qui serait encrassé ?

Dernière question, lorsque j'ai sorti la moto du parking "collectif" ce soir j'ai trouvé ça par terre :
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C'est un cylindre plein d'environ 2/3cm, percé en son milieu, ça vient de la moto cette pièce ???

Merci bonne nuit !
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Message par Jarvic18 Mar 7 Aoû 2012 - 0:05

La pièce que tu tiens viens de la came de frein AR, c'est là dedans que passe la tige filetée qui relie la pédale à la came!!!
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Message par Denis_nantes Mar 7 Aoû 2012 - 7:34

Pour le "temps de réaction" de ton moteur lorsque tu accélère, c est sans doute ton filtre a air qui est sale ou gorgé d huile. Nettoies le et ça devrais aller. Sinon pouce jarvic a raison pour la pièce!
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Message par tramber Mar 7 Aoû 2012 - 11:49

si après nettoyage de ton filtre ton problème de réaction n'est pas résolu, je pense qu'il te faudra augmenter la richesse, c'est à dire dévisser la petite vis qui se trouve sous ton carbu coté pipe d'admission...
voila voila
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Message par bringdal Mar 7 Aoû 2012 - 17:05

Bonjour,


Mon filtre à air est tout propre de la semaine dernière, du coup, c'est probablement le carbu ? gicleur dégeu nan ?
Sinon, pas de commentaires sur mon nettoyage d'embrayage ?

Bringdal

PS : Super pour la pièce ! j'ai failli la jeter en plus merci jarvic ...
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Message par trialxls Mar 7 Aoû 2012 - 18:46

... J'ai un doute sur ton joint de carter: à mon avis, tu risques de manquer de pression d'huile dans le haut moteur.
J'ai un doute sur un deuxième trou en haut, mais finalement, je crois qu'il n'y en a pas...à vérifier...

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