Bonjour,( HONDA 125 TL 87 )
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Grégos
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trialxls
méléagant
8 participants
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Bonjour,( HONDA 125 TL 87 )
Bonjour à tous.
J'ai craquer pour un petit trial de 1987, avec plein de rouille de partout, alors je vais avoir pleins de boulot, et besoins de conseille.
Et puis j'avais pas toucher une moto, depuis, depuis, je me rappelle plus
Voila bestiolle:
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A+
J'ai craquer pour un petit trial de 1987, avec plein de rouille de partout, alors je vais avoir pleins de boulot, et besoins de conseille.
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méléagant- apprenti
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Re: Bonjour,( HONDA 125 TL 87 )


trialxls- en couple avec son xl
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Re: Bonjour,( HONDA 125 TL 87 )

aie aie aie ........le pot
lamouche- en couple avec son xl
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Re: Bonjour,( HONDA 125 TL 87 )
Merci Trialxls, il est sympa ce forum, et il y a pleins de truc
Et oui Lamouche, le pot il est complétement mort, et là ce n'est pas les meilleurs Photo
Pour la carte, c'est fait depuis cette après midi ;)
Merci à vous deux

Et oui Lamouche, le pot il est complétement mort, et là ce n'est pas les meilleurs Photo

Pour la carte, c'est fait depuis cette après midi ;)
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méléagant- apprenti
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Re: Bonjour,( HONDA 125 TL 87 )

Grégos- en couple avec son xl
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Re: Bonjour,( HONDA 125 TL 87 )

Alors cette TL elle tourne comment?
Zaïon- Admin
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Re: Bonjour,( HONDA 125 TL 87 )
Salut Zaîon, elle tourne pas trop mal, voila les derniers travaux:
Alors vidange avec nettoyage de l'épurateur centrifuge, purée ça occupe :scratch:
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Comme ont voie, au dessus j'ai meuler un peut une patte pour sortir le carter. Sur cette patte vient se viser une pièce qui doit empêcher qu'une vis du carter se dévisse.
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La très belle surprise pour moi, l'intérieur et superbe
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Merci les gas pour l'astuce du sert joint, sans vous j'étais marron, enfoiré de vise.
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Voila se qu'il y avait dans l'épurateur, vous en penser quoi?
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Un peut de propre sur une petit partie
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Le numéro du moteur n'est pas le même que le cadre, chez vous c'est comment?
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Comment ont fait pour enlever proprement l'ancien joint, j'ai utiliser du dégraissent, et gratter un peut, mais il doit bien y avoir une méthode a doc?
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les photos du Week end dernier, j'ai eu un peut d'aide, elle sont bien les filles aujourd'hui, c'est ma fifille, je l'adore ;)
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Et là je regarde pour la tentions de la chaine de distribution, grace a votre sujet:
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Tentions demain, et réglage soupape la semaine prochaine, j'ai commander des joints, pour les trappes de visite
Alors vidange avec nettoyage de l'épurateur centrifuge, purée ça occupe :scratch:
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Comme ont voie, au dessus j'ai meuler un peut une patte pour sortir le carter. Sur cette patte vient se viser une pièce qui doit empêcher qu'une vis du carter se dévisse.
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Voila se qu'il y avait dans l'épurateur, vous en penser quoi?
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Le numéro du moteur n'est pas le même que le cadre, chez vous c'est comment?
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Comment ont fait pour enlever proprement l'ancien joint, j'ai utiliser du dégraissent, et gratter un peut, mais il doit bien y avoir une méthode a doc?
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méléagant- apprenti
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Moto : 125 TL 1987
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Re: Bonjour,( HONDA 125 TL 87 )
Bon taf, elle est chouette ta tl..

titi47- en couple avec son xl
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Moto : une 350 trail/enduro dont je tairai le nom..
Date d'inscription : 02/07/2011
Re: Bonjour,( HONDA 125 TL 87 )
Pour l’épurateur c'est raisonnable, il a fait son boulot..méléagant a écrit:
Voila se qu'il y avait dans l'épurateur, vous en penser quoi?
Le numéro du moteur n'est pas le même que le cadre, chez vous c'est comment?
Comment ont fait pour enlever proprement l'ancien joint, j'ai utiliser du dégraissent, et gratter un peut, mais il doit bien y avoir une méthode a doc?
N° moteur et cadre sont différents, du moins pour les XL, XLS CBS, ça doit être pareil sur les TL...
Pour le joint, l'opinel c'est pas le top, une lame de cuter bien à plat ça va mieux...
Zaïon- Admin
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Date d'inscription : 11/12/2008
Re: Bonjour,( HONDA 125 TL 87 )
Bonjour méléagant,
Heureux de voir ta TLR complète et apparemment en bon état mécanique.
Tes amortisseurs sont montés dans le sens conventionnel mais sur les TLR, ils se montent à l'envers. Tu peux en demonter un et faire le test comme orienté actuellement ce qui devrait monter un manque d'amortissement.
Une sugestion pour ton pot rouillé.
Je juge trop coûteux les prix des pots de remplacement ou qui, prétendument, améliorent les performances des TLR. Aussi, je fais réparer les pots abimés avec une nouvelle marmite en bonne tôle qui rouille mais qui rend un son bien rond, guère plus bryuant que l'origine et qui de l'avis de tous donne plus de souplesse au moteur. Si tu as un copain soudeur sous la main, cela ne devrait pas coûter fortune.
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Heureux de voir ta TLR complète et apparemment en bon état mécanique.
Cette patte est la butée d'arrêt du kick en position basse. Sans cette fin de course, le kick pivote, se libère et va soit frapper le mollet soit accrocher le repose-pied, ce qui ne libère pas les pignons de kick qui le font savoir avec un bruit de crécerelle.méléagant a écrit:
Comme ont voie, au dessus j'ai meuler un peut une patte pour sortir le carter. Sur cette patte vient se viser une pièce qui doit empêcher qu'une vis du carter se dévisse.
Le numéro de moteur suit ou précède le numéro du cadre. Si la différence entre les numéros diffère de plus de 10 unités, cela veut dire que le moteur provient d'une autre TLR.méléagant a écrit:e numéro du moteur n'est pas le même que le cadre, chez vous c'est comment?
Tes amortisseurs sont montés dans le sens conventionnel mais sur les TLR, ils se montent à l'envers. Tu peux en demonter un et faire le test comme orienté actuellement ce qui devrait monter un manque d'amortissement.
Une sugestion pour ton pot rouillé.
Je juge trop coûteux les prix des pots de remplacement ou qui, prétendument, améliorent les performances des TLR. Aussi, je fais réparer les pots abimés avec une nouvelle marmite en bonne tôle qui rouille mais qui rend un son bien rond, guère plus bryuant que l'origine et qui de l'avis de tous donne plus de souplesse au moteur. Si tu as un copain soudeur sous la main, cela ne devrait pas coûter fortune.
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RTL1985- timoniste
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Localisation : CHIANG-MAI Nord de la Thaïlande
Emploi/loisirs : Retraité/retauration véhicules classiques
Moto : Plein de timonos du CB90S au RTL250S
Date d'inscription : 29/04/2010
Re: Bonjour,( HONDA 125 TL 87 )

mélégan
belle petite tl quand meme
si y' en a qui ne mettent pas de photos , toi au moins tu remonte la moyenne !!!! et c'est bien , bravo
kenavo24- Modo
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Emploi/loisirs : livreur//// moto
Moto : guz calif T3 et tout plein de XL et uniquement des XL
Date d'inscription : 10/05/2010
Re: Bonjour,( HONDA 125 TL 87 )
Merci RTL1985, pour les conseilles, je note avec soins
C'est pars que je ne sais pas écrire
Alors d'autres photo, du weekend dernier, j'ai fait le réglage, du jeu au soupape, qui n'a pas changer grand chose.
Et surtout, super facile, et qui a fait vraiment du bien, la tension de la chaine de distribution.
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il faudrait peut être que je change ma bougie?
Bon Week à tous

kenavo24 a écrit:![]()
mélégan
belle petite tl quand meme
si y' en a qui ne mettent pas de photos , toi au moins tu remonte la moyenne !!!! et c'est bien , bravo
C'est pars que je ne sais pas écrire

Alors d'autres photo, du weekend dernier, j'ai fait le réglage, du jeu au soupape, qui n'a pas changer grand chose.
Et surtout, super facile, et qui a fait vraiment du bien, la tension de la chaine de distribution.
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il faudrait peut être que je change ma bougie?

Bon Week à tous
méléagant- apprenti
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Localisation : trets
Emploi/loisirs : Artisan/aikido
Moto : 125 TL 1987
Date d'inscription : 16/03/2012

» Bonjour !honda un jour!honda toujours!!(HONDA 125 XLS)
» Bonjour !honda un jour!honda toujours!!(HONDA 125 XLR 86)
» Bonjour, bonjour (Honda 125 XR 1980)
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» Bonjour a tous (HONDA 125 XR 81 et HONDA 125 TLS 77)
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