Hellow !( HONDA 350 XLR )

007sivade

Elle est ici ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je suis en discutions avec le vendeur elle à l'air propre, après le moteur, j'ai une bonne adresse chez mon voisin, j’espère qu'il sera dispo pour me faire progresser au niveau de ce type de moteur, je suis un amoureux de 2T à la base et c'est quand même simplisme à l'entretiens les 2T !
Suffit de demander à la Peugeot TXE que j'ai fais partir 10 ans après avoir pris sa retraite avec un coup de nettoyage de carbu, un nouveau mélange bien dosé comme je les aime & une vidange boite (l'huile était... grisâtre)...

Bref et c'est avec notre troupe d’alcooliqueacolyte qu'on parcours les petit chemin avec une amie son père et moi !
Equipement : La XT 350 que j'ai du remettre en état de marche (Satané bestiole ! Le kick c'est un morceau de béton (pourtant le décompresseur fonctionnait bien) on s'est fait 600 mètres de descente après nettoyage du carbu en seconde... NADA la colère m'a prise (juste après l'avoir remonté de cette pente de presque 10% je vous raconte même pas... Bref j’étais KOULÄYR contre les 4T!)
Hop Grr
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Re à l'attaque de la bête vidange de réservoir nettoyé avec un peu d'essence, attaque du carburateur avec minutie ++ !

Bref elle a fini par se plier au premier coup de kick d'une ficelle de 17 ans et de 55Kg énervé : moi après remontage ! (moto qui n'a quasiment jamais démarré au kick (par impossibilité de la démarrer par ce moyen)). Pour quelqu'un n'ayant jamais touché à autre chose qu'une peugeot 102 j’étais content ^^
Bref donc moto du père de l'amie : OK !
(juste impossible à vidangé car vis bloquée... j'attends un amis pour ça)

Quelques coup de kick pour une kawa 125 (celle de droite) ont été suffisant pour faire repartir l'engin !
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La 350 à gauche la 125 kawa à droite

Sortie de la cave pour que je puisse les suivre une vieille Peugeot XTE
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C'est celle qui m'a le moins résisté en fait sans même essayer de la démarrer, j'ai vidangé le réservoir, attaqué le carbu et le filtre à air hop, 2 coup de kick (à gauche le kick: horreur ^^) et c’était partie ! Suivie d'une vidange boite et hop !


Bref tout ça pour dire que maintenant j’espère avoir du solide pour les suivre : une timono !

pas beaucoup de km l'xls (les a t 'elle vraiment ) a verifier car le pneu avant semble monté a l'envers

aprés c'est sur que l'xls va te changer de tes merde .......heu 2 temps

elle a l'air bien propre cette xls et a prix raisonnable car complette , peut etre le cache psb cassé on ne voit pas tres bien

Si le prix est raisonnable alors :)

@lamouche
Elles ont leurs avantages, moi j'te l'dis :p Surtout pour du cross !

il y a une deuxieme moto derriere avec un réservoir de 87 , il te l'a donne avec ?

Je lui ai demandé déjà, j'attends la réponse (apparemment pas dispo le we ;) )

Super occase ! ... faut vite lui acheter un joint de carter d'embrayage et la clé à ergot qui va bien pour lui nettoyer l'épurateur...

trialxls a écrit:Super occase ! ... faut vite lui acheter un joint de carter d'embrayage et la clé à ergot qui va bien pour lui nettoyer l'épurateur...

Haha tu fais pas si bien dire ! C'est le truc qui (quand j'ai découvert la présence d'une sorte de filtre à huile: l'épurateur centrifuge) je me suis dis OULA, ça a pas l'air d'être suffisamment simple d'entretiens pour que ce soit fais pas le quidam moyen, c'est la première chose à faire

J'ai déjà dans ma tête la petite maintenance que je vais faire subir à la bête !

Je l'ai ! ça y est, je suis officiellement propriétaire d'une XLS 125 de 1985 !
Bon, demain j'ai 15 km à faire à pieds pour l'amener chez une amie chez qui j'ai déménagé mon garage afin de lui refaire une beauté !

15 bornes à pieds , il est fou lui ...
un xl ça ce mérite mais quand meme 15 bornes ..............

007sivade a écrit:Je l'ai ! ça y est, je suis officiellement propriétaire d'une XLS 125 de 1985 !
Bon, demain j'ai 15 km à faire à pieds pour l'amener chez une amie chez qui j'ai déménagé mon garage afin de lui refaire une beauté !

... Tu vois que tu as fait le bon choix, avec un timono ?

Spoiler:

Moi qui ne fais pas de sport, voilà de quoi me remettre en forme :D

Bon quoi qu'il en soit, j'en profiterai pour faire un détour chez un un garagiste moto, je cherche a remplacer la bougie, j'ai lus pas mal de truc dessus et fiou, j'ai pas trouvé de réponse clair !

D8EA Parce que pas de R à cause de la résistance, bougie iridium ouais, mais pas de référence...
Est-ce que quelqu'un à une idée précise de ce qui serai le mieux :D
Je serai extrêmement curieux de tester une iridium qui convienne !

Je continu mes recherche sur ce site comme sur google, je vous tiens au courant si jamais je trouve, n'hésitez pas à me donner votre avis !

PS: les 15 bornes: c'est en poussant la timono bien sur vu qu'à la maison je n'ai MÊME pas de casque !

Bravo pour ton acquisition

007sivade a écrit: Est-ce que quelqu'un à une idée précise de ce qui serai le mieux :D

J'ai une NGK DR8EVX (électrode en platine). Pas mécontent, mais une bonne quinzaine d'euros à l'achat

Merci oui, mais si j'ai compris ce que j'ai lus, le R c'est pour résistance, et il n'en faut pas pour nos timono de l'époque

Précision, elle est de 1985 !

Si ton antiparasite n'en est pas un, càd s'il n'a pas de résistance (à tester avec un ohmmètre) c'est pas un problème. Sinon iridium ou platine n'existent pas sans résistance. Sur certains antiparasites la résistance interne est démontable et tu la remplaces par un bout de cuivre ou d’étain.

Ah ça c'est pas con en effet, j'y avait songé aussi ! Une idée pour trouver un antiparasite sans résistance pour éviter le bricolage ?


EDIT: Je cherche, je cherche, et voilà je trouve ça sur le forum ;)
Je repost des fois que ça serve !

Pour la XLS :
Utilisation normale :
Nippon Denso 24 ES-U ou 24 ESR-U
NGK D8 E A ou DR8 ES-L
Utilisation intensive :
Nippon Denso 27 ES-U ou 27 ESR-U
NGK D 9 EA ou DR 8 ES

Prends un tournevis plat et essaie de devisser au fond coté bougie, t'en as pour 30 secondes...

Pour les bougies les platines existent sans résistances.Sinon irridium c'est DR8EIX

007sivade
pour info, je roule depuis 8500 bornes sur mon xl 1978 avec une irridium (la référence de Zaion) que j'ai depuis démonté 2 fois pour voir....et ben y avait rien à voir...nickel.
et même si je ne suis pas un pro en mécanique, aucune anomalie significative à signaler.

Ouep, je viens d'aller voir, rien de démontable sur l'antiparasite, coté bougie c'est parfaitement rond, aucune prise pour un éventuel démontage :/