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Message par if1416 Mer 14 Déc 2011 - 15:39

Bonjour a tous,

Je viens sur le forum pour avoir des avis éclairés sur la mécanique des 125 XLs.

Depuis mes 16 ans j'ai en ma possessions une 125 DTMX et je souhaite lui trouver une camarde de jeu en 4 temps,
et j'ai pensé a sa rivale de l'époque.

Donc je suis a la recherche d'une 125 XLS a remonter.

Dés que j'en aurais trouvé une je vous posterais une thread sur la resto.

Sur ce,
A bientôt.

Yves
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Message par Grégos Mer 14 Déc 2011 - 18:12

afro Yves
et bonne chance pour ta recherche!
Et tu verras que dès que tu l'auras tu vendras ta DTMerdiX!! Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 664834
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Message par if1416 Mer 14 Déc 2011 - 18:47

Jamais de la vie... Pousse plus le dtmx :-)
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Message par titi47 Mer 14 Déc 2011 - 18:49

afro if1416 et bonne recherche, ça ne devrait pas Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 406118 etre trop difficile...
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Message par if1416 Mer 14 Déc 2011 - 18:58

J'ai peut être trouvée mais j'ai du mal à différencier xl et xls...
D'après ce que j'ai lu boite 6 et réservoir plus carré pour la xls?
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Message par Zaïon Mer 14 Déc 2011 - 21:28

c'est à peu pré ça... Le cadre est différent aussi.

Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 3138783321 voisin.
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Message par if1416 Mer 14 Déc 2011 - 22:20

Salut,

Je vois que tu as fait une transformation en flat track d'une CB...

Mon idée de base est de réalisé également un dirt track mais a partir d'une XLs.

J'ai toute la partie cycle d'une 50 a boite et j'aurais aimé savoir :
- si l'adaptation de la fourche complète (fourche + Axe + tés) était complexe? (Tu connais un tourneur dans le Vaucluse?)
- La taille max de jante a l’arrière sur XLs

Ca fait beaucoup de questin tout ca... Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 788849

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Message par trialxls Jeu 15 Déc 2011 - 8:49

Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 3138783321 ... Ca sent le projet meuleuse... Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 174318
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Message par if1416 Jeu 15 Déc 2011 - 9:25

C est pour ça que je cherche une mémère pas en forme...

Histoire de pas ruiner une bonne base et pouvoir m'en donner à coeur joie

pouce
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Message par offen Jeu 15 Déc 2011 - 10:28

afro Yves

tu trouveras ici des compatriotes Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 788849

Fans de la Meuleuse et Découpeurs de Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 85760

(y en même Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 533911 qui arrivent à rouler avec Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 977955 )
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Message par trialxls Jeu 15 Déc 2011 - 10:29

Pour la colonne de direction, les diamètre externe des roulements est de 41, ce qui veut dire, pour l'axe, 22,5 en haut et 24 en bas...
Si tu trouves une colonne tout en 24, ça peut le faire, sinon, tu peux tricher un peu en conservant les bagues et billes d'origine, et en meulant légèrement les coupelles; dans ce cas, les tes de derbi peuvent se monter...
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Message par if1416 Jeu 15 Déc 2011 - 10:33

Intéressant ça d'avoir les cotes sans avoir encore la moto...

Je vais démonter les tés de fourche et l'axe de direction du 50 (je connais même pas la marque).

Je vais prendre les cotes voir si la chance est avec moi... Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 977955

Et comme dirait Jessie James :
Y a de la tôle a froisser et de la soudure dans l'air
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Message par bugpat Jeu 15 Déc 2011 - 10:45

Tiens encore un vauclusien !!!

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if1416 a écrit:Jamais de la vie... Pousse plus le dtmx :-)
Mais moins longtemps !!! Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 424979 Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 85760
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Message par if1416 Jeu 15 Déc 2011 - 10:51

Moins longtemps... Faut le dire vite.

Ça fait plus de dix que je l'ai... très peu d'entretien.
(Longévité moteur du a son bas moteur surdimensionné pouce )
D'ailleurs faudrait que je fasse la segmentation un jour... au bout de 10 ans

En tout cas je verrais bien la différence avec le XL...
D’après vos dire y'a intérêt qu'une fois remonté je ne le touche plus pendant au moins 20 ans.... Suspect
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Message par trialxls Jeu 15 Déc 2011 - 11:25

Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 664834 Bien lancé... C'est increvable, un DTMX d'origine... pour le tuer, il faut un kit YZ ou autres trucs pas avouables...
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Message par if1416 Jeu 15 Déc 2011 - 11:30

Même les pré-serrage ne l'arrete pas... Ola les timonomaniacs ( en recherche ) 406118

A part ça... sinon j'ai ptet trouvé un brélon.

Moto complète (Pour mon cas... cadre + bras + fourche + moteur + CG)
+ 2eme moteur.

Je vais tenter ça ce weekend.

Il y a des choses a vérifier spécifiquement sur les moteurs de XLs ?
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Message par trialxls Jeu 15 Déc 2011 - 12:23

L'idéal, c'est de pouvoir contrôler l'embiellage, mais à défaut de moteur ouvert, tu peux tenter un peu d'essence dans le cylindre; s'il craque quelques secondes, c'est bien.
... voir si ça ne fait pas un bruit de casserolle en actionnant le kick, et après, les différents jeux à la colonne ou au BO, alignement du cadre, etc...
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