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Message par Wesley06 Sam 5 Nov 2011 - 14:15

Bonjour a tous

 Je m'appelle Wesley,j'habite dans le sud-est pres de Cannes et depuis quelques temps je suis a nouveau proprietaire d'un petit mono tres sympathique,tres polyvalent,leger,sans probleme,mais tres tres poussif !! la 125 XLR de 1997.
 Dans ma jeunesse j'ai eu une 125 XLS qui m'a laissée de tres bons souvenirs,puis j'ai eu des engins un peu plus gros avec quelques cylindres de plus,mais comme beaucoup d'entre vous,je reviens a mes premiers amours.
 J'aime la mecanique et je pense booster un peu ce petit moteur pour me faire encore + plaisir.
             
       A bientot
                Wesley
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Message par lamouche Sam 5 Nov 2011 - 15:11

afro wexley

tu est notre 3000 eme membres , Presentation (HONDA 125 XLR 97 ) 253178

comme beaucoup tu reviens a la moto de tes jeunes années

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Message par Wesley06 Sam 5 Nov 2011 - 15:25

Salut Lamouche

Effectivement comme je l'ai dit dans ma presentation, j'ai eu une 125 XLS dans les années 80 et si mes souvenirs sont bons,elle avait plus de peche que ce poumon que j'ai maintenant. C'est pourquoi je vais surement la modifier cet hiver
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Message par Zaïon Sam 5 Nov 2011 - 19:01

afro Ca va être interessant, de voir comment tu vas réveiller ce petit bloc Honda...
Les XLS sortent 13.6 CV, les XLR-R modèles 98 sortent 2.2 CV de moins avec la même base moteur. Quel est ton modèle exactement?
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Message par lamouche Sam 5 Nov 2011 - 19:43

86 ans Presentation (HONDA 125 XLR 97 ) Icon_scratch
tu est surement le doyen du forum Presentation (HONDA 125 XLR 97 ) 668522

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Message par titi47 Sam 5 Nov 2011 - 20:28

Bien vu LAMOUCHE, 86 balais, 2.5 chevaux de moins, heum ça commence mal..mdr afro WHESLEY
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Message par Grégos Sam 5 Nov 2011 - 21:18

afro
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Message par Wesley06 Dim 6 Nov 2011 - 0:23

Merci a tous pour votre accueil

C'est une JD16A et ressemble a celle de TITI47

J'espere gagner + de 2,2 CV mais je vous tiendrai au courant des travaux.Un piston en 66mm + 1 bon petit carburateur et quelques coups d'alesage dans les conduits devraient faire l'affaire....

Quelqu'un du forum a-t-il deja modifié un modele 97 ?
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Message par titi47 Dim 6 Nov 2011 - 10:35

Wesley06 a écrit:Merci a tous pour votre accueil

C'est une JD16A et ressemble a celle de TITI47

J'espere gagner + de 2,2 CV mais je vous tiendrai au courant des travaux.Un piston en 66mm + 1 bon petit carburateur et quelques coups d'alesage dans les conduits devraient faire l'affaire....

Quelqu'un du forum a-t-il deja modifié un modele 97 ?
La tu m'interresse..si t'arrive à lui faire "envoyer du bois" donne moi la recette..
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Message par Wesley06 Dim 6 Nov 2011 - 11:57

Bon,moi qui comptais sur toi TITI47 c'est raté,mais pas de souci,je te donnerai la recette dès que ma brele sera prete
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Message par titi47 Dim 6 Nov 2011 - 13:41

Wesley06 a écrit:Bon,moi qui comptais sur toi TITI47 c'est raté,mais pas de souci,je te donnerai la recette dès que ma brele sera prete
Salut, je n'ai pas touché au moteur, juste à l'esthétique et à la chasse au poid..Regarde mes posts, et tu verra ce que j'ai fait dessus. Mais la mienne à un soucis d'alllumage pourtant elle n'a que 16000 bornes, j'ai deja changé la bobine ht, mais ça ne venait pas de la..je pense au capteur PMH qui lache à chaud, en effet la panne survient à chaud et encore pas tout le temps..le pire c'est que des fois elle marche super fort et d'autres j'ai l'impression qu'elle n'en veut pas..(pas de watts)..on dirait que les courbes d'avance à l'allumage ne sont pas bonnes, alors est-ce le capteur pmh ou le CDI ? la est la question..Quand aux kits moteur on en trouve, mais pas pour les jd16.. pourtant ça doit bien exister..d'aileurs ils ont fait le 200 cc. ça reste quand meme une machine attachante et relativement performante en enduro soft..deja enleve une dent en sortie de bv (16) au lieu de 17 et ya pas mal d'ameliorations..
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