un nouveau venu...(en recherche)

Bonjour,

Oui de Dijon, pas loin de notre belle ville d'autun :D

Cdt
Christophe

Salut à tous!

Marco47 a écrit:
...j'ajoute aux remarques pertinentes des X specialists :
la fourche n'est pas d'origine XL (car axe déporté) avec effectivement des joints spy à changer.

...Pire, j'attendrais l'hiver et le froid, aux alentours de Noël par exemple, pour négocier autour de 200€ et là je pense que ce sera une bonne base de départ.

D'accord en tous points avec Marco, je dirai même que ça vaut plutôt dans les 150€, pas davantage, car on trouve des motos en bien meilleur état pour 400 à 600 euros avec pas grand chose à faire.
600 à 1500€ des motos refaites nickel-chrome ou de "neuves" première main avec beaucoup moins de 10 000 km au compteur, si, si, c'est rare, mais ça existe.

Néanmoins Marco, si je puis me permettre,je pense que la fourche est d'origine car les XL ont l'axe déporté.

Ce sont les SL et TL qui n'ont pas l'axe déporté.
@+

Damned ! Tu as parfaitement raison mon Vicente ! Autant pour moi ...
Effectivement la Honda 125 XL a bien une fourche à axe déporté (va falloir que je force moins sur la salsepareille moi) :lol!:

Pas de souci, Marco!
C'est d'ailleurs un reproche que je fais à la fourche de la Xl, car si elle a pour avantage d'avoir un plus grand débattement de fourche grâce son axe de roue déporté, elle est en revanche moins agile.
En fait je le sais parce que je louchais sur une XL avec un kit Sammy Miller PRO BPS comme celle-là:
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@+

Alors là, c'est l'un des regrets (mais pas éternels) que j'ai de ne pas avoir pratiqué le trial loisir. A ce sujet, mon Vicente, penses-tu que l'on peut transformer une Honda 125 XLS (pas XL) en trial très loisir ou c'est la XL qui se prête seule à ce type de transfo ?
J'hésite à acheter une XLS de plus mais si j'avais les "plans" pour en faire une trial loisir, je crois que j'irais la chercher ..

C'est pas une 125 tl cette belle rouge??? elle est magnifique

Oui c'est peut être une base de TL.
Mais dénicher une TL déjà trés rare pour la transformer en autre chose qu'une TL c'est pas à mon avis une bonne idée (d'un point de vue idéologique du truc j'entend).
Je pense qu'il vaut mieux partir de ce qui est le plus rapprochant, donc une XL beaucoup plus diffusée et qui se trouve pour trois sous, genre épave (la plus compléte possible) qui trop couteuse à remettre en état d'origine renaîtrait sous un autre concept.
Cette base serait alors un bon plan pour un Bitza.
Pour répondre à Marco, rien n'empeche de prendre n'importe quelle base.
Preuve est faite, la très chouette bitza de Fred sur base d'une partie cycle d'une XLS.
Néanmoins, je trouve perso esthétiquement que le cadre au look trial le plus classic est la TL et par conséquent celui du XL dont la similitude n'est pas à prouver.
Maintenant chacun voit midi à sa porte, heureusement d'ailleurs, et fait en fonction de son budget, de sa motivation.
Car ce qui est important: c'est de faire.
@+

C'est la sagesse qui parle par ta bouche maestro Vincente. Respect.

oui,total respect vincente.le but est de faire se qui nous plait,par rapport a une base,budget,competence.resto a l'origine,hybride,rat's ect.....

Merci pour ton avis éclairé, cher Vicente.

En fait je me suis désormais fait une idée précise grâce non seulement aux trialistes du fofo mais aussi à d'autres comme Calu.
Alors si je monte un jour une Honda 125 trial 4T ce sera sur base XL et non XLS par rapport au cadre mais avec des modifs moteur (adaptation CDI ?. Je trouve le design de la XL superbe avec une capacité à s'adapter à plusieurs sortes de transformations (tuning ?) ...

Normale que la XL permette toute forme de tuning.
La XL est la moto la plus polyvalente en origine ,
la moins spécialisée,
la définition même du trail.
Pour faire de la route, ya mieux.
Pour du cross, ya mieux.
En enduro ya mieux.
Pour rouler en ville, ya mieux.
Pour du trial, ya mieux.
Et malgrès tout, elle peux tout faire en lui apportant peu de modification.
Un petit détail tout bête que peu de trails possédent:
Des repose pieds arrières sur le cadre!
Il faut être passager pour s'en rendre compte, et c'est encore un détail de la polyvalence de la XL, tout comme l'arrière de la selle qui n'est pas en pente.
Un truc à t'emmener tout les jours au boulo toute ta vie, puis un jour de te décider à faire un tour du monde avec.
La XLS est déjà une moto déjà plus spécialisée, ne serait-ce que par le débattements des suspensions plus grands pour satisfaire cette tendance vers le tout terrain.
Puis viendront les XR.
Les XLR, etc,...
Mais à chaque fois on s'éloigne du concept qui est à l'origine de l'évolution du Scrambler; le trail.
Le concept évoluera pour ressembler de plus en plus aux motos du Paris-Dakar.
La SL est le premier vrai trail de la gamme Honda en 125.
Déjà on sent l'hésitation de honda entre polyvalence et spécialisation.
Vous avez déjà vu des SL avec un garde boue avant à ras de la roue et pot de CBS dont elle partage la mécanique?
Sacrilège!!!
Non, je suis certain que la XL 125 est la moto au carrefour de toutes les tendances que l'on peux voir en moto.
Mais je peux me tromper...8)

Je trouve que tu as une excellente analyse et j'ajoute juste que le look du cadre et du réservoir permettent toutes les fantaisies sur le plan du tuning, ce qui est plus difficile avec XLS (que j'adore quand même) ;)

c'est vrai, très bonne analyse... VITE il m'en faut une !! :D

tenez, je me suis amusé un peu ce matin à essayer de refaire les stickers de la XL car à + de 50€ la planche sur ebay je trouve ça un peu cher...

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J'ai essayer de coller le plus possible avec les originaux.

super pialon,tu peux pas faire la meme chose pour le "TL",se serait sympa.

je peux essayer, mais le plus dur c'est de trouver une image de départ pas trop dégueu.

c'est ca ?
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oui,tout a fait

voila ce que ça peut donner en vite fait (pour l'instant je peux pas trop faire mieux à part si tu as une image de départ mieux que celle juste au dessus)

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est ce que ca t'irai mieux comme photo

non, elle est gère plus grande...

ou alors il faudrait trouver le nom de la police utilisée

voila un autre essai
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c'est pas mal pilaon.par contre je ne peut pas enregistrer la photo sur mon dique dur?

clic droit sur l'image et dans le menu contexctuel tu choisis "enregistrer l'image sous"
ensuite tu choisis où tu veux la sauvegarder.

merci huma.c'est dans la boite

j'espère que tu pourras en faire qqchose !

je te tiens au jus .merci encore