Bonjour a tous (HONDA 125 CMT 82)
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Bonjour a tous (HONDA 125 CMT 82)
bonjour a tous
comme je le disait dans ma présentation ,j'ai récupérer de la casse une honda 125 cmt de l'année 1982
jusqu'à l'année dernière je n'ai connu aucun soucis.... puis...le problème est arrivé!!!
datant de 1982 ma moto est équipée d'une batterie de 6v changée il y a 2 ans
le problème c'est qu'elle développe plus de 6v quand elle tourne ce qui a eu pour effet de me griller la totalité de mes ampoules
j'ai changé une pièce l'année dernière (carré avec des ailettes autour) et tout allait bien
sauf qu'il y a quelques jours en voulant la remettre en route rebelote
au démarrage mon testeur affiche au ralenti 14,6v
quand a l'accélération je ne vous en parle même pas j'arrive a monter a plus de 33v
d'où vient le problème?? est ce la même pièce qui a encore grillé,est ce ma batterie qui est hs(j'ai fait un rajout d'eau déminéralisé car je n'avait plus assez d'acide dedans) ou est ce plus grave???
comme je vous le disait je suis une vrai buse en matière de moto :lol:
merci pour vos réponses
@+ sur le forum
comme je le disait dans ma présentation ,j'ai récupérer de la casse une honda 125 cmt de l'année 1982
jusqu'à l'année dernière je n'ai connu aucun soucis.... puis...le problème est arrivé!!!
datant de 1982 ma moto est équipée d'une batterie de 6v changée il y a 2 ans
le problème c'est qu'elle développe plus de 6v quand elle tourne ce qui a eu pour effet de me griller la totalité de mes ampoules
j'ai changé une pièce l'année dernière (carré avec des ailettes autour) et tout allait bien
sauf qu'il y a quelques jours en voulant la remettre en route rebelote
au démarrage mon testeur affiche au ralenti 14,6v
quand a l'accélération je ne vous en parle même pas j'arrive a monter a plus de 33v


d'où vient le problème?? est ce la même pièce qui a encore grillé,est ce ma batterie qui est hs(j'ai fait un rajout d'eau déminéralisé car je n'avait plus assez d'acide dedans) ou est ce plus grave???
comme je vous le disait je suis une vrai buse en matière de moto :lol:
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laguez- apprenti
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Localisation : ardeche
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Moto : honda 125 cmt
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Re: Bonjour a tous (HONDA 125 CMT 82)
Verifie si en 82 le CM n'était pas déjà passé en 12 V
Yvers
Yvers
YvesK- en couple avec son xl
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Moto : une SL plusieurs CBS et S3 il y a plus de 25 ans et coucou cela me reprend depuis 2 ans! Une XLS 85 en oct 08 (revendue) depuis aout 09 un NX déguisé en XLS avec un moteur spécial puis un second! La renaissance d'une SL personnalisée. et enfin un Cityfly vient de compléter la collection.
Date d'inscription : 27/08/2008
Re: Bonjour a tous (HONDA 125 CMT 82)
en ce qui concerne la mienne non
le modèle est passer en 12v en fin d'année me semble t'il
la mienne est bien en 6v
le modèle est passer en 12v en fin d'année me semble t'il
la mienne est bien en 6v
laguez- apprenti
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Moto : honda 125 cmt
Date d'inscription : 05/04/2010
Re: Bonjour a tous (HONDA 125 CMT 82)
:afro: laguez ,
spider racer en as une cm ,il pourras certainement te filer des tuyaux
spider racer en as une cm ,il pourras certainement te filer des tuyaux

lamouche- en couple avec son xl
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Moto : xl 1977,
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Re: Bonjour a tous (HONDA 125 CMT 82)
merci a toi lamouche mais spider racer n'existe pas sur le forum alors question... je le trouve ou??? :lol: :?: :?:
laguez- apprenti
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Moto : honda 125 cmt
Date d'inscription : 05/04/2010
lamouche- en couple avec son xl
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Localisation : 76 auffay
Emploi/loisirs : jardinier
Moto : xl 1977,
Date d'inscription : 14/06/2008
Re: Bonjour a tous (HONDA 125 CMT 82)
MERCI :lol: :oops: :oops: :lol!:
laguez- apprenti
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Moto : honda 125 cmt
Date d'inscription : 05/04/2010
Re: Bonjour a tous (HONDA 125 CMT 82)
:oops: Ma mienne est une CM C de 1985 (le passage de 6v à 12v s'est fait sur le millésime 82) :flip1:
Mais il me semble que la CMt à le même moteur que la CB twin :rouge:
Sur ma RMT (N°60) il y a les 2 CM et en sortie d'alternateur il n'y a que la cellule redresseuse avec le régulateur avant la batterie...
Je pense que c'est encore la même pièce qui a lâché (voir un problème de connectique sur la masse) se qui expliquerait la surtension à l'accélération :!:
:idee: Mais il est possible que la batterie soit aussi faiblarde (sans doute à cause des surtension),essayes de la chargé et refais un essai ;)
Mais il me semble que la CMt à le même moteur que la CB twin :rouge:
Sur ma RMT (N°60) il y a les 2 CM et en sortie d'alternateur il n'y a que la cellule redresseuse avec le régulateur avant la batterie...

Je pense que c'est encore la même pièce qui a lâché (voir un problème de connectique sur la masse) se qui expliquerait la surtension à l'accélération :!:
:idee: Mais il est possible que la batterie soit aussi faiblarde (sans doute à cause des surtension),essayes de la chargé et refais un essai ;)
spider_racer- timonomaniac
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Emploi/loisirs : dans le bat' /La bidouille et ma tribue
Moto : CLR 2001 et XLS 1979 ("pas vraiment" d'origine...)
Date d'inscription : 07/09/2009

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