Ma présentation ( HONDA 175 XR 81)

par **rouger** Dim 4 Avr 2010 - 12:08

Bonjour a tous,
Voila 6 moi que j'arpente le forum, comme un espion! une info ici une autre par la.
Donc avant tout merci a tous.

Mon expérience de tomoniste a commencé vers 16 ans quand mon pére m'a apris a conduire sur une 125 XR KIT 170.
Quque année aprés il l'a revendu a mon oncle mais memere etais fatigué.
IL y a 2 ans je la lui ai racheter 200 € et la serage dans les régles, cilindre pistons roulement de queue de bielle!
une fois démonté je voir mon diller Honda, et a ma grande surprise le mecano me propose un Kit tous neuf (150€), avec ressort renforcé.
et me propose pas malde pieces d'occase.
Tous mis bout a bout (kit,distribution,roulement et maneton de bielle,joint en tous genre,2 pneu neuf,kit chaine etc...)
Memére ma couté 1 bras non LES 2 . Mais quel bonneur.

Cette automne mon meilleur pote s'est marié, ET devinez nous lui avons offair une xls de 79.
Pour ce faire j'ai acheté la xls de 79 avec un pot pourri et kit chaine usée j'usque au bout.Mais le moulin tournais comme une orloge.
J'en trouve une autre (xr 81) dépoullié tip cross sauvage! avec carte grise,kit chaine neuf,1pot maison,et 1pot marving nikel a repeindre,
mais le moteur fume comme un 2 temp.
Une fois la vidange efectué et toute les meilleurs pieces monté sur la XLS me voila avec un super cado original pour mon pote et:
Un debut de stoc de pieces!

Et la etant en vacances pour tous l'hiver, a la recherche d'un restaurant a reprendre avec ma femme.
Je me lance et achete dans la foulé 2 XLS, 2 cadre XR, 1 moteur xlr 1998, 1 nx entiere qui a 16000 2 pneu neuf roue avant voilé mais plus de carte grise suite a un accident.

Tous d'abord j'ai remonté la XLS puis revendu aussitot en 2 jour livré payé.

Ensuite j'ai mis le moteur de nx dans un cadre de xr pose du faisseau electrique nx, carbu xr, roue arriere nx et kit chaine nx car il etait en super etat, adaptation du tés de fourche nx avec quelques rondel et joint cache poussiére a ma grande suprise ca passe!je la laisse ensuit en plan pendant qqu mois.y reste qq finition mais elle marche trés bien .

Puis je me suis occupé de l' XR dont KILLBILL 32 est l'heureus proprietaire (ps j'espere que tu ne t'es pas fais trop mal.)

Aujourd'hui j' ai trouvé mon petit restau, je suis a valréas dans le vaucluse, et mes moto a Auxerre dans l'yonne SNIFF !!!

IL me reste un stok de pieces assé important mais pas de place ni de temp pour le moment.
Mais un jour je m'y remetrais .

(

par Invité Dim 4 Avr 2010 - 12:15

ben alors

Ma présentation ( HONDA 175 XR 81) 3138783321

rouger beau parcours pouce

par **lamouche** Dim 4 Avr 2010 - 15:38

sa c'est la presentation pouce

allez dis nous coment ta fais pour installer une fourche a frein a disque sur ton xr

par **rouger** Dim 4 Avr 2010 - 15:55

Pour la fourche de NX j'ai d'abord mis en place les tés de fourche de NX, puis monté les deux bras de fourches et la roue . Le maitre cilindre sur le guidon, et ça freine.
l'angle de la fourche est différent et les tubes sont plus long de pas grand chose, donc la position de conduite est légerement differente, c'est pas non plus un chopper!

moto4:

par **YvesK** Dim 4 Avr 2010 - 16:40

Salut,
La question précise est: qu'as tu mis comme roulement dans la colonne de direction du XR?
Sachant que les roulements coniques du NX n'y rentrent pas et que l'axe des té du NX est de plus gros diamètre que celui du XR.

Merci d'avance.

Yves

par **rouger** Dim 4 Avr 2010 - 20:51

OK,j'ai tous viré dans la colone de direction d'XR, les roulement de NX etant légerment conique, je les ai mis en place. Ai serré la colone progressivement
puis remis une rondel, ajutage,adaptation de cache pousierre...
Il n'y a pas de jeu , il faut egalement adapter une buté sinon attention le résé!
Bon dacord c'est pas tres catolique tous ça mais vu la taille des roullements de l'NX j'suis pas prét de devoir les changer!

En conaissence de cause je prendrais soins de les controler

Pour les perfectioniste il doit exister le roulement idéal qq part

Emile