Présentation XL07S (en recherche)

Bonjour,
Moi Fabien 45 ans, vie dans l’Adèche du nord, motard depuis mes 17 ans
Après avoir viré ma tromph Street R il y a trois ans car je voyais la case hosto revenir à grands pas je me dis qu’il va falloir revenir au 2 roue motorisé !!
J’ai regardé pas mal de bases pour me faire une daily légère sympa à l’œil puisqu’un des critères est qu’elle se traine  
Je la fais courte (…) mais je me suis arrêté sur un 250 honda et vu que je vise la simplicité refroidissement air et amorto prise directe donc bi, même si ce dernier critère peut être revu si envisageable de mettre un mono en prise directe pour zapper les biellettes, une XLR aurait l’avantage de la boîte 6, le 12V et disque avant (suivant l’année).

Ce sera un retour aux sources (trail) mais avec un fonctionnement différent de mes 125 2T de l’époque (KDX et CRM) et encore plus des 250 qui avaient suivi = TDR    je suis passé au poumpoum sur le tard = 400 DRZ

Après il y a l’embarras du choix, mon cœur balance, de prime abord c’est la 250 xls 78/82, avec une préférence pour les 78/79, qui tenait la corde.
Les XR avant 95 sont aussi sympas mais ça s’éloigne de l’esprit économique, peu de coût entretien/conso mais dans le genre il y a l’XLR avec les avantages cités pour le quotidien.

Je ne suis pas attaché à l’aspect stricto d’origine, ça tombe bien la plus proche sur LBC est repeinte (disparue depuis, j’avais commencé à écrire ma prose il y a quelques jours) mais faudrait discuter le prix 1100 roros et je suis plutôt sur 700 pour une base comme ça (a fait du TT). D’autres n’ont pas de CG, moins chères mais pas trop envie de passer par FFVE, peut-être à tort …
Si XLS, l’idée est de passer en 12V, alléger le look et éventuellement le poids, pour la sécurité fourche correcte avec disque, roue en 21 » voir 18/19 » si offre pneu trail convenable, amorto de qualité, voir gagner des cm3 pour booster l’agrément de conduite si haut moteur à revoir.
Si XLR moins de taf, surtout la mettre à mon goût.
Quitte à pouvoir profiter du temps qui passe (…) autant que la bécane me plaise

Mes inspirations, la blanche doit venir du forum d’ailleurs !?, j’ai juste mis un coup de Photoshop pour avoir les deux jantes dorées, le fourreau noir et viré bavette/gros feu. Ce qui m’a fait me rendre compte que dans cette optique le porte bagages serait pas mal à l’usage, vous savez s’il est d’origine Honda ?
La XR pour l’idée sur base de XLR.

A vous lire

Edit: merci pour le tuto j'ai essayé en jardinant mais je dois pas avoir la main assez rouge  

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Fabien,
Toi qui

vie dans l’Adèche du nord

dommage, parait que la dèche c'est moins pénible au sud(soleil).

Emploi/loisirs : faire vivre l'état, à l'insu de son plein gré

Tu veux dire de ton plein gré, lui te ponctionne sciemment.

...............   Fabien  

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FABIEN

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Salut en bienvenue ici
A bientôt,
Pascal

Merci pour votre accueil, du coup 1er message édité à nouveau

A plus dans le bus

Pour le porte bagages, dans ces années là, il y avait pléthore de fabricants qui proposaient des accessoires divers et variés, et un nombre de porte bagages conséquents!!! tiens un autre exemple sur la mienne en ...78 retour d'Andorre .

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Merci, on se demande pourquoi tu y étais allé ?

Un lien entre les bouteilles et le cligno pété ?

Pff, c'était pour nettoyer la chaîne.....
Je ne sais plus le cligno.... mais c'est en effet une option envisageable...