Du Sud-ouest ( HONDA 125 XR)

Bonjour à tous et toutes.
Bientôt quinqua et motard depuis 35 ans.
Une amie m'a gentiment donné un vieux 125 xr qui dormait au fond d'une grange auquel je vais tenter de redonner vie.
Il est en piteux état avec un cadre cassé/ressoudé, son moteur tourne malgré tout (après plus de 12 ans il a démarré au 3ème coup de kick).
J'ai récupéré une épave de 125 xls et je vais tenter d'en faire une avec les deux.
Je bricole pas trop mal sur mes moto, mais remettre une vielle moto en route sera une première pour moi.
Une sorte de challenge qui prendra le temps qu'il faut (peu de temps libre et budget limité).
Merci d'avance pour votre aide.
Salutations motardes

Bienvenue Dj82,
@+

Merci pataro26

Bonjour et bienvenu , lance toi cette petite moto n'a rien de bien complique et si tu as des questions , n’hésite pas , Yves

Merci Yves.
Oui ça reste assez basique comme mécanique je viens de changer la distribution sur mon 1200 tout seul comme un grand, je devrais donc m'en sortir avec celle-ci. 😉

Salut et bienvenue sur ce forum.
Les cadres cassés et ressoudés sur ces motos sont assez courant. La plupart du temps c'est plus du à un desserrage des boulons moteurs et vibrations engendrées qu'à une utilisation "intensive " en TT de la moto. Si la réparation est bien faite, boulons moteur bien serrés, ça ne bouge plus.

Bonne restauration,
A+
PAscal

Le cadre est ressoudé comme ça des 2 côtés, ça te paraît bien fait ?
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Alors, oui, et ... non..

Oui, parce que tel que c'est fait, à l'arc, ça va tenir le choc.
Et non, parce que ça n'a pas été fait comme il faudrait que ce soit fait.. En principe, on manchonne avec une demi coquille après soudure TIG. Comme ça, l'effort est ensuite réparti.

Mais bon, ne t'en fais pas, sur ce forum, tout le monde te dira que je suis très ( trop) tatillon!!!

Et surtout, ça va tenir tel quel pendant longtemps!!!

A+
Pascal

Merci Pascal pour ton avis éclairé, je pense la démonter entièrement cet hiver et j'ai une épave de xls avec le cadre en bon état physique mais pas visuel (tout rouillé).
Je vais en profiter pour changer le cadre ça sera plus sûr je pense.

De rien. Si tu veux changer le cadre pas de problème de compatibilité, mais attention aux numéros sur la carte grise.... C'est toujours embêtant ces histoires. Sauf si, bien entendu tu as la carte grise de la XLS!! dans ce cas, plus de problème. Pour les numéros moteurs, on s'en fiche.
Si tu as la possibilité de sabler ou faire sabler le cadre, c'est ce qui te donnera le meilleur résultat.
Ensuite une peinture époxy, soit poudre si dans la région tu as quelqu'un qui peut te le faire à pas cher, soit époxy à froid au pistolet, voire en bombe bi composant chez Sprido.
A+
Pascal

Non je n'ai pas la carte grise de l'épave d'xls, d'ailleurs elle n'a plus de plaque de cadre non plus.
Si je rivete la plaque de cadre de mon xr sur celui de xls c'est bon non?

Malheureusement non. Regardes bien, tu as un numéro gravé sur la colonne de direction et seul celui là fait foi...
Alors, pratiquement, tu ne seras jamais embêté par les bleus lors d'un contrôle, mais par contre, ça ne sera pas la même musique en cas d'accident. Surtout si il y a dégâts corporels... C'est hyper chiant, parce qu'on sait tous ici que remplacer un cadre par un autre est monnaie courante, mais la loi est ainsi faite... Pourtant quand on voit ce qui roule parfois....
La suite en MP.....
A+
Pascal

OK c'est logique pour l'assurance je n'y avait pas pensé.
Mince !

Il y a toujours des solutions aux problèmes....
Ne t'en fais pas.
De toute façon, ces soudures tiendrons le choc, pas de problème.

A+
PAscal

Teste déjà ton cadre comment ? en roulant en tout terrain par exemple , si il y a eu un tube emmanche a l’intérieur ça devrai le faire , le seul soucis en ce cas c'est que la soudure a l'arc chauffant dur ( pour cause ) le cadre a tendance a perdre de sa rigidité ( combien de fois au boulot on préférait redresser a froid pour ne pas se retrouver avec de la guimauve ) comme écrit au dessus , sablage contrôle visuel , puis si l'essai a été concluant : peinture ce qui permettra de rester legal et d'origine , c'est toi qui voit ... Yves

Merci Yves 😉

Bizarre que le cadre est lâché comme ça, à mon avis cette casse c'est produite à l’arrêt moteur démonté et un gros(bien gros) benêt est monté dessus pour tester les amortos!

Merci Zaïon.
Oui c'est ce que je me suis dit aussi bizarre que ça ai lâché à cet endroit du cadre.L' amie qui m'a cédé la moto de son défunt compagnon ne sait pas comment c'est arrivé.

c ' est la la soudure ?
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Oui c'est elle et sa jumelle de l'autre côté.

Si toutes tes fixations moteurs sont présentes et bien serrées aucune raison que ça lâche à nouveau.

De toute façon je la met à poil cet hiver je verrai l'étendu des dégâts et j'aviserais à ce moment là.

jamais vue cassé a cet endroit
si c 'est bien soudé y' a pas de soucie , de toute façon tu comptais faire du cross ou de l 'enduro a haut niveau avec cette XR ?

Non plus juste de la petite ballade en chemin de campagne et pour que mes 2 derniers (14 ans) se fassent la main dessus ( j'ai un grand terrain de jeu à dispo chez un pote à 500 m de la maison).