ma 125 xls de pere en fils ( HONDA 125 XLS 79 )

Bonjour aux membres!
je suis nouveau sur votre forum et je m'inscris ici car il me semble être le plus appropriés pour le remise en marche de la moto de papa, puis moto du cousin germain, puis celle de maman, puis celle du grand frère, enfin la mienne!
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Avec l'aide précieux d'un ami (car je n'y connais rien en mécanique moto, disons que je souhaite me faire la main), on a vite fait tourner le moteur, après nettoyage carbu & filtre a air. Elle tourne une petite minute puis s'étouffe à nouveau. Donc je me suis lancé sur le contrôle du faisceau et voila ou j'en suis.
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Je vous en dirait plus dans les rubriques adaptées, en attendant je vais glanner les bonnes infos sur le forum!

Bien à vous.

Dumbob

Bienvenue Dumbob,
ne démonte pas trop de fils, je ne pense pas que ton problème vienne de là!
@+

Pas de crainte à avoir Pataro26, je fais juste le tour et je révise mes cours de techno au passage... disons que je me familiarise à la xls et son merveilleux faisceau

Une suggestion de panne simple et méchante? À savoir qu'elle n'a pas roulé depuis 4 ans et qu'elle démarrait 'à la descente de la grange'!
Je viens de resouder le fil rouge au contacteur de clé car desoudé en manipulant.
Les clignotants ont été enlevé par mon père, donc ça de moins au circuit, est-ce que ça peut créer un 'déséquilibre'?

J'ai aussi changé la batterie avant d'entreprendre la mise en route!
Aucuns voyants ne s'allume et ce depuis le bédut.

l'absence de cligno ne pose de problème;
regarde côté carburation et arrivée d'essence du réservoir,
au pire branche un petit bidon en direct à la place pour éliminer le doute sur l alimentation.

Bonjour
Pataro a entièrement raison!! mis a part réviser tes cours de techno, l'ouverture du bol du phare n'y fera rien.
Je pense également plus à une arrivée d'essence défectueuse, voire ensuite un mauvais allumage, bien que...
Quand tu dis nettoyer le carbu, c'est nettoyage en grand?? c'est à dire démontage complet, débouchage avec un fil cuivre des gicleurs et des conduits? y compris par ailleurs le gicleur de pointeau?
Sinon, l'avoir fait démarrer sans changer l'huile est une petite bêtise. Une vidange à minima ne lui aurait pas fait de mal...
Pour ce faire utilises une huile minérale seulement.
Deuxième chose, vérifier que l'essence arrive bien au carburateur, donc que ton robinet n'est pas encrassé.

Je te laisse investiguer côté carburateur et robinet d'essence également...

A+
PAscal

Bonjour et bienvenu , carburation aussi ...

Probleme de carbu    ou de robinet d'essence

Bien MERCI! Alors c'est parti je reprends la remise en route dans l'ordre...
J'ai l'huile, je m'attaque à la vidange dés que possible avec nettoyage de crepine, pompe et epurateur si j'ai bien suivi!
Le robinet semble pas encrassé car l'essence arrive bien bien bien quand je retire la durite et le tourne, par contre aucun retour côté durite!? J'ai une durite neuve pour plus tard.
Le nettoyage carbu s'est fait avec souflette humaine et fil elec cuivre, mais je pense qu'un REnettoyage va s'imposer pour bien valider toutes les opérations auprès de mes mentors!!!

Sur ce, plus de nouvelles sur le parking avec nouveau sujet consacré dés mon retour.

Merci encore, ça redonne (en)vie à la restauration!