Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 99)

Demain, je la récupère demain.

... onssépa ki t'es, onssépa c'ketaura... mais on attend avec impatience de connaitre un peu ta vie de motard, ce qui t'amène ou te ramène au timono, donc

j'avais un petit coup de nostalgie, et besoin d'une pétrolette pour initier mes mômes. Quoi de mieux qu'un petit mono pour ça. Il me rappellera mon XLS de 1978/79. Je récupère donc un XLR de 1999, un JD16A noir, avec moins de 4000 kms.

Bienvenu :-) !!

Merci. C'était une bleue. Un vrai petit tracteur, à l'aise partout. Dans la boue comme dans la neige. Que des bons souvenirs.

08fred75...

Et voila, deuxième main, 3449 kms, avec la poussière d'origine. Comme les pneus, bien secs et patatoïdes. A priori mal monté depuis l'origine. A moins qu'en séchant ils se soient "racornis" sur les jantes. On mets quoi de nos jours ? les mêmes Trail Wing, ou il y a autre chose ?

Salut.

Tu veux faire quoi avec?
Ça fait quoi? Elle est comment? Une ?

J'avais besoin d'une moto d'initiation pour mes mômes. La XL est un bon modèle pour des débutants. Elle est quasi neuve, juste besoin d'un bon nettoyage et de recentrer les pneus, ou d'en mettre des neufs.

salut, recentrer des pneus??????????

a mon avis tu gagneras ton temps, et ta securité a en remettre 2 neufs!!!

Surement, mais pour cet hiver je vais faire avec les vieux. C'est quand même surprenant des pneus d'origine mal montés, et encore en place 15 ans après.

Salut Fred et bienvenue à toi  
A mon avis elle a été stockée et n'a pas bougé pendant quelques années. Une fois les pneus à plat la gomme a durci avec le temps et quand ils ont été regonflés pour la vente les déformations ont dû laisser des séquelles...
Sinon je serais d'avis de Poil21, si jamais tu dois rouler avec change les d'emblée, car ces pneus ont certainement la carcasse endommagée et la gomme plus sensible aux variations climatiques et aux aspérités => donc risque d'éclatement...
Pour environ 100€ tu t'éviteras des déboires et des risques inutiles :
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Non, c'est mieux que ça, ils sont montés sans respecter le tour de jante. Donc à un endroit, les flans ne sont pas totalement sortis du fond de jante. Je ferais l'essai, on dégonfle, on savonne, et on regonfle. On verra bien ce que ça donne. Par contre c'est sur qu'ils sont bien secs, donc des neufs après les petits essais, ça sera pas inutile.
Merci pour les liens. Ils sont comment les Sirac de Michelin ?

Par contre j'avais un XLS en 1978, la fiche technique de l'époque donne quasi 2hp et 1000 trs de plus. Pour un couple identique. Vous savez d'où vient la différence ?

Oui, mais fais très attention car avec plus de 100kg en appui sur le rebord de jante ils peuvent avoir été endommagés si ils sont restés à plat trop longtemps, et ça ne peut se voir qu'en démontant le pneu complètement. Je veux pas être alarmiste mais on est jamais trop prudent.

Pour les michelin je laisse les autres membres te répondre car j'ai fais seulement 200m avec la mienne...

Pour la différence ça vient peut être de nouvelles normes vu qu'elle est récente.

Les Siracs sont de très bons pneus pour un usage mixte, tant que le terrain n'est pas trop gras. Certains diront 60/70% route plus qu'enduro. En effet ils sont très bons sur route sur le sec ou le mouillé, mais aussi bons et résistants dans les chemins, les cailloux, les galets, les gravillons etc...

Pour moi, idéal pour un usage mixte et meme si je roulais 80% chemin je garderais les mêmes.

Mais ça dépend où!

Y'a beaucoup d'endroit ou le pneu mixte n’existe pas, soit t'as des crampons et ça tient dans le gras des chemins soit t'as des pneus plus adaptés au bitume.

Salut.

J'ai quasi la même (la mienne a 1 an de plus)
Je suis à la recherche du livret conducteur... Si tu as et que tu peux scanner je suis très interessé !

Je récupère la mienne samedi matin

salut 08fred75, je pense que ton modèle est équipé du moteur culbuté des "dernières" générations (tu as le démarreur électrique?) moins cher à produire, et d'ailleurs aujourd'hui produit sous licence pour équiper des chinoiseries genre Hartford, Shineray...donc il titre 11ch au lieu des 13 des modèles à ACT. Désolé.

Mais ça reste une bonne moto avec un vrai moteur Honda

... ben non; c'est pas une XR-L... pas de cul buté...

...mais il me semble bien qu'il avait déjà perdu 2 canassons... (les fiches techniques que j'ai trouvées pour la mienne de 98 indiquent 11 poneys)

Oui, il y a bien 2 CV qui manquent, mais ça doit pas être bien gênant...