Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 84)

Bonjour , je cherche actuellement une XLR ou XRL en bon etat (ou pas)
pour lui redonner vie et la bichonner afin qu'elle me transporte loin et longtemps .
Je piste les annonces à l'affut de l'affaire exceptionelle .
Pouvez vous me dire à peu prés la durée de vie d'un moteur 4t de ce type et s'il faut éviter à tout prix les modéles italiens ou (pire) chinois....
merci d'avance.

salut bugs si tu veux des réponses........je pense que par politesse et par respect pour la charte du forum une présentation serais pas mal !!!!..............  

Salut Bugs

Une bonne presentation te permettra de ne pas faire l'erreur de prendre une XR/L, une Chinoise et peut-etre meme une Italienne.
Tu as deja une bonne partie de la reponse que tu attendais. Le plus important viendra rapidement...... :  

Merci pour vos réponses ,il ne me semble pas avoir été impoli..... ,quant à la "charte" ,ou puis-je la consulter ?
Je ne peux pas vous donner de précisions sur mon modèle puisque j'en cherche un ....
Quant à moi ,tout est dans mon profil .
Je cherche juste une aide dans mon choix et je trouve votre site sympa (sauf que tout est vérouillé pour les visiteurs)
Il me tarde donc de pouvoir visiter le reste du site .
Désolé que mon premier post vous ai heurté ,ce n'etait pas mon but ...
Aidez moi à vous rejoindre.
Merci à tous

Y'a pas de soucis, Bugs, encore un message et tu pourras consulter tt le forum...  

quand tu dit une " chinoise " ou une " italienne a quelle machine fait tu allusion ?
  

En fait ,je ne parlais pas de machines mais de moteur , j'ai cru comprendre que honda avait vendu des licences de certains moteurs aux chinois (on trouverai donc des copies du 125 4t avec de gros defauts de qualité de fabrication).
Et d'autre part que honda a fait fabriquer certains modéles (xn ,transcity etc) en italie et que les moteurs ,s'ils sont resemblants ,ne sont pas identiques ni compatibles au niveau des piéces ,je crois qu'ils sont équipés de carbus dell orto (defectueux soi disant)
Ces affirmations sont elles fondées ?
Voila pourquoi j'ai besoin d'un conseil ;je veux me trouver un vrai moteur honda meme s'il est plus vieux et que la machine qui le portera aussi...
merci pour vos réponses.

razorbak a écrit:salut bugs si tu veux des réponses........je pense que par politesse et par respect pour la charte du forum une présentation serais pas mal !!!!..............  

Pas de problème, Bugs, faut quand même qu'on te laisse le temps d'arriver... ici, c'est le post de présentation où on parle un peu de sa vie de motard et de ses projets... un timono des années 70-80, ça roule encore ! on manque juste un peu de recul pour les machines de plus de 40 ans     

Ca s'est gâté dans les années 90, quand on a commencé à équiper les motos de démarreur et d'anti démarreurs ( contact de béquille, embrayage, etc. )

Maintenant, pour le choix d'une machine, ça va dépendre de ce que tu veux en faire; route, chemins peu ou très cabossés, etc... d'où l'intérêt de beaucoup causer dans la présentation, et quand tu auras ta machine, tu pourras ouvrir un post au parking pour qu'on puisse suivre l'évolution de ta restau, et mieux répondre aux questions que tu nous poseras...   

PS: la " charte", c'est juste une petite visite sur le post de   qui t'indiquera où trouver les fiches techniques, la table des matières ou la check list de rédémarrage d'un timono...

Mon utilisation sera :- des petits trajets routiers tranquilles 80kmh me sufiront
- des balades sur chemins bosselés ,sablonneux mais pas plus
xls ou xr ou xlr ou xrl , tous ces modéles se trouvent en occasion dans une fourchette de prix identique ,reste donc l'etat de la machine et le coup de foudre éventuel (mais si un des modéles ci-dessus est à éviter,merci de m'en faire part)
Je vais maintenant feuilleter le site pour aller à la peche aux infos et ne pas trop vous ennuyer avec mes question de novice en timono (mon expérience motocycliste se limite à un puch cobra ,un honda mtx 50 et un honda 125 cr elsinore ,en 4t je n'ai conduit que le brigg stratton de ma todeuse   donc tout à apprendre de vous...

OK... alors XLS/XR, ce sont les mêmes; la XR a une selle plus courte pour pouvoir mettre une sacoche banane, il y a quelques gadgets différents pour donner un look plus enduro à la XR, mais c'est le même type carte grise. La XLR a un monoamortisseur plus efficace mais plus compliqué à remplacer, que ce soit mécaniquement ou financièrement, et le XRL est un moteur culbuté... aussi fiable qu'insipide...

... sinon, il y a aussi la XL, un peu plus ancienne et allumage rupteur; la plus belle, mais je doute fort que tu puisses trouver une occase valable dans ta région; on va dire grand Sud-Ouest; c'est pas qu'il y en a pas, c'est qu'elles sont toutes regroupées à un seul endroit et elles sont pas à vendre...  

Ouais, y a une sorte de "réserve naturelle" dans le 24, et le Daktari du coin tente des croisements avec des XL de prés salés du 44, voir du 85.
Donc Bugs ne t'étonne pas qu'on te parle de XL ici, tous les vieux en ont au moins une et , réminiscence de leur jeunesse, tout ce qui a été produit après 78 est de la daube, sauf s'ils ont eux-même tout démonté, vérifié, fiabilisé (quoique, vu le résultat parfois, et le nombre de pièces éparpillées, on peut douter...)
 
Comme l'a dit TrialXLS, la plus récente, à savoir la XRL, est la moins rigolote d'après les différents essais faits par les membres qui l'ont testée. Moteur culbuté réputé incassable par rapport à nos bêtes de course équipées d'arbres à cames en tête, moins de chevaux (qui consomme moins, mais vu la conso d'un vieux XLS ou XR ça ne fait pas une grosse dif'). Si tu veux un truc sage qui roule à 80 ça colle, mais tu vas vite râler pour les 2 chevaux de moins. Quant tu en as 70 c'est pas grave, quand t'en a 11 au lieu de 13, c'est énorme.
 
En plus du modèle, l'âge et le kilométrage sont trompeurs, passé les 10 ans c'est l'entretien et l'usage de la moto qui font la différence. Quant aux modèles fabriqués en Italie, il y a une très grosse partie des Honda vendues en Europe, surtout en petits cubes, qui y sont fabriquées donc tu feras comme nous, tu feras avec.
 
Les copies sous license par contre , là d'accord, oublie, c'est du jetable, t'en trouve plein sur LBC de 5 ans toutes rouillées, voir en panne. Rien à récupérer en moteur là-dessus, en électrique non plus. Les trains roulants peut-être.
 
En tout cas   :bienvenue2:et t'en fait pas si je chambre les vieux qui ont une XL, je fais partie du club (en ce qui concerne les pièces éparpillées aussi  

 

bugs4031

Voila je pense que tu sais a quoi t'en tenir pour le bon choix.En resumer, hormis la XL qui d'apres Bradabong est une moto pour les vieux, prendre une XLS ou une XLR avant 1990 c'est comme a l'epoque acheter une Philips    pour etre sur de ne pas se tromper.
perso j'ai une preference pour la XLR avec un vrai frein et pas un ralentisseur, une fourche renforcee, un vrai phare en 12 volts et pas une lanterne avec une bougie et afin un mono amortisseur qui a l'avantage en plus de pouvoir adapter un echappement different en cas de besoin.Apres je ne sais pas si le 0,6 cv supplementaire change grand chose.

bienvenue bugs

le pire ce sont les vieux irreductibles qui ont des ancetres style sl 125   
comme la mienne ......mais il y a papy aussi   
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WAOUWWW , celle là elle est magnifique ,je ne savais meme pas que ça existait ,bravo vieuxterminator.
attention aux crottes d'oiseaux ,ça attaque la peinture.
Je sent que je vais me régaler sur votre site.
Je crois aussi que je vais essayer de trouver une xlr.
Merci à vous pour votre accueil et vos conseils.

la chance d'avoir eu une elsinore   

bugs4031 a écrit:WAOUWWW , celle là elle est magnifique ,je ne savais meme pas que ça existait ,bravo vieuxterminator.
attention aux crottes d'oiseaux ,ça attaque la peinture.
Je sent que je vais me régaler sur votre site.
Je crois aussi que je vais essayer de trouver une xlr.
Merci à vous pour votre accueil et vos conseils.

elle n est pas parfaite mais j aime bien une moto patinée et d origine   
sinon j ai aussi une xlr 125 tu peux regarder la au cas ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]   

 
bugs
tout a été dit ou presque , n'hésite pas a questionner avant d'acheter une 125 pour qu ' on d te dise notre point de vue