Nouveau sur le forum bonjour (HONDA 125 XLR 84)

Bonjour à tous,

J'ai atterri ici en recherchant des infos pour restaurer la vieille Honda que je viens de déterrer du fond du garage de mon grand père !

J'ai 27ans, je suis de bordeaux et je restore cette XL des années 80 (a peine 35000km) chez mon grand père dans les pyrénées. Ce n'est pas ma 1ère moto, j'ai eu une yamaha 660xtx, une ktm 990 smt et actuellement une ktm 990 adventure. Je me débrouille un peu en mécanique mais jusqu'à maintenant je n'avais pas eu le courage de me lancer dans du gros démontage.

Donc je me lance sur cette XL qui est en fait celle qu'utilisait mon grand père qui m'emmenait aux champignons quand j'avais 10 ans ! Je l'ai remise en route après une petite vidange pour voir comment elle marchait. démarrage nickel au 2e coup de kick ! je l'ai juste trouvée un peu poussive (même pour une 125) donc je me suis décidé à tout démonter pour degripper correctement tout ce qui n'avait pas été lubrifié depuis 10 ans, changer les joints etc...

Niveau moteur j'ai demonté cache culbuteur, culasse et cylindre, carter d'embrayage, embrayage, centrifugeur, pompe à huile, carter d'alternateur et d'autres trucs, bref : piston et cylindres sont nickels. il a pas mal de calamines au niveaux des soupapes et visiblement la chaine de distribution est morte car le tendeur avait été mal réglé (trop serré je suppose, la butée était serrée à fond). Le jeu aux soupapes est surement à régler aussi. Je n'ai pas touché au bas moteur et à la boite de vitesse : trop peur de perdre un ressort et de pas savoir remonter

Niveau partie cycle, j'ai démonté le bras oscillant arrière dont plusieurs axes étaient plus ou moins grippés !
Niveau Elec tout avait l'air bon sauf la batterie qui était morte.

Bref du boulot en perspective et je risque de vous solliciter pour des tips de remontage ou bien pour trouver des pièces !

En tout cas merci de votre accueil !
Julien

    JB3347

... sympa, de nous dire que ton timono est celui du grand père...  ... M'enfin, bon, il y a des grands père jeunes... alors  ... mais attention à ton langage...

  Tu vas bien nous offrir des photos pour aller avec    

Hello je déterre le post parce que j'ai mis beaucoup de temps à trouver du temps pour remonter cette machine et la j'en suis à la chaine de distribution. Et j'ai comme un doute : la chaine de distribution fait 98 maillons mais quand je la remonte elle est tendue comme un string ! Quelqu'un peut me confirmer le nombre de maillon sur une XL125RC de 82 ? (type jd04) je me demande si elle a pas été changé par une trop courte, ou alors c'est mes joints d'embase et de culasse qui sont trop épais ....

Pourtant j'ai bien mis les bon couples de serrage sur les boulons du cache culbuteur (env 20N.m de mémoire ?)

Salut  JB3347

Oui il faut 98 maillons

Regarde le post precedent et tu auras une idée de ce qu'il faut faire pour la remonter.

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Oui j'ai vu, merci.

J'ai finalement remonté l'ancienne chaine qui n'était pas beaucoup usée et la ça passe, tendeur au mini.
Bizarre qu'avec une neuve je n'arrive pas à caler le pignon sur l'épaulement de l'axe des cames !

Ca y est terminé, démarré en 3m de poussette après remontage ! une vraie horloge ! Je vous met quelques photos

Boite de vitesse
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parties du haut moteur avant nettoyage
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Deux photos de la moto en kit !
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Remontage partie cycle
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En mode Rats bike pour les essais :
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Et puis je viens de me rendre compte que je n'ai pas pris de photo complètement remontée !