Re: parking de vos autres vehicules

par **TBTFABIEN** le Sam 17 Déc 2011 - 16:32

la R90S est aussi a la vente,il me restera ma XL et une 500 CB.En vieillissant on s’assagit!!
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par **kenavo24** le Sam 17 Déc 2011 - 22:41

je viens de relire , enfin survoler ce post depuis la page No 1 (27 pages quand meme )
il y a pas mal de mini austin
.................... de 205 gti
je me suis rendu compte que je n'ai pas mis la BM donc voila
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et depuis j'ai aussi acheté une rover 214 i cabriolet
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par **knight** le Dim 8 Jan 2012 - 20:06

Mon outil préféré pour jardiner:
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C'est un 400XR, modèle 2000. Pas d'équipement spécifique, à part une ligne complète CRD, un sabot alu...on verra plus tard pour installer un Öhlins à l'arrière, une fourche inversée de CR, et un Mikuni TM36 si il reste un peu d'argent dans ma tirelire...
En mode "Afrique", avec un réservoir de 21l:
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par **Jarvic18** le Dim 8 Jan 2012 - 22:51

Coool ce 400!!! dur dur de te suivre dans les vignes avec l'XL!!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **kenavo24** le Dim 8 Jan 2012 - 22:58

Jarvic18 a écrit:Coool ce 400!!! dur dur de te suivre dans les vignes avec l'XL!!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est ce que je pensais............
j'ai dit a l'époque a yves que jamais je ne "gonflerais "un moteur de xl 125 mais la va faloir s'accrocher au guidon pour ne pas ce faire larguer entre deux caves

par **Ammo** le Dim 8 Jan 2012 - 23:27

Sympa ce parking, bon je gare mes bolides :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />
L' AX 10E de 1989 de mon grand père, 4 vitesses. Récupérée cette année avant qu'il ne la destine à la casse suite à une fuite de frein et les frais à faire dessus. J'ai réparé le circuit de frein puis sorti le moteur pour faire distribution et embrayage (bien que pas nécessaire de le sortir). J'ai mis un crochet d'attelage pour tracter la XLS, il me reste à brancher le faisceau électrique de ce dernier. J'ai posé les nouvelles plaques d'immatriculation ce weekend!

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Et là c'est mon amour de 309 GTI 16, de 1991. Actuellement à l'arrêt depuis un an environ, elle attend mes bon soins pour un changement de joint de culasse, donc au passage réfection moteur! Le défit mécanique de l'année! La première voiture que je me suis achetée (et la seule pour l'instant).

Avant j'ai eu une 309 GL Profil partagée avec mon frère (c'est à cause d'elle la GTI...) puis ma propre Ford Orion 1.8d Ghia, super confortable et pas gourmande (4.5L/100 à 110 km/h avec un moteur assez basique, les HDi/DCi... me font de la peine!). En non motorisé j'ai des vélos pouce

!
Ammo

par **Ammo** le Dim 8 Jan 2012 - 23:28

Jarvic18 a écrit:Coool ce 400!!! dur dur de te suivre dans les vignes avec l'XL!!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est parce que tu traines à faire la cueillette!? Car moi des brêlons comme ca j'en ai bouffé plein en endurance avec ma XLS!

quoi vous me croyez pas?!

par **kenavo24** le Lun 9 Jan 2012 - 0:10

Ammo a écrit:
Jarvic18 a écrit:Coool ce 400!!! dur dur de te suivre dans les vignes avec l'XL!!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est parce que tu traines à faire la cueillette!? Car moi des brêlons comme ca j'en ai bouffé plein en endurance avec ma XLS!

quoi vous me croyez pas?!

comme on dit veut mieux une petite qui passe ...............................

par **knight** le Lun 9 Jan 2012 - 18:22

Jarvic18 a écrit:Coool ce 400!!! dur dur de te suivre dans les vignes avec l'XL!!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Attention!!! La moto ne fait pas tout!
130 kilos en ordre de marche, pas de démarreur, des caprices pour redémarrer quand tu mets "la cabane sur le chien"...j'ai un peu de mal à suivre les 300 Gasgas ou KTM pendant les sorties en club

Par contre, un couple de tracteur, entretient ridicule par rapport à la production actuelle, et en plus c'est une moto mythique: j'ai un copain qui à plusieurs raids en Afrique à son compteur, avec une moto entièrement d'origine!