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Message par billamouche le Jeu 25 Avr 2013 - 22:34

bien fan de la qualite honda , j avais un XL que j ai offert pour restauration, mon xls de 80 , et un moteur de xlr monté dans un cadre de orion
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Message par trialxls le Sam 27 Avr 2013 - 7:56

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Message par Valmont le Sam 27 Avr 2013 - 8:17

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Message par lamouche le Sam 27 Avr 2013 - 9:42

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Message par kenavo24 le Sam 27 Avr 2013 - 9:54


c'est quoi un :orion ?
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Message par billamouche le Sam 27 Avr 2013 - 12:31

je galere un peu avec les forum xcusez moi ... la j ai juste eut a cliquer sur le lien sinon je ne savais pas ou poster.... le orion c est un truc asiatique homologue en 50 , 125 , 250 avec le meme cadre. j ai remplace le moteur par un bon honda.ca tourne pas encore nickel car je n y ai pas mis le cdi HONDA , j avais tente avec l ancien , car pour rebrancher pareil je galere un peu ,manque de shema et de bonne comprehension es differences eventuelles , j ai une image pour vous montrer l orion mais je ne sait ou l envoyer .....
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Message par billamouche le Sam 27 Avr 2013 - 12:36

au fait , salut la mouche , moi mon prenom c est Bill .... ;-)
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Message par kenavo24 le Sam 27 Avr 2013 - 13:27

v'la toute la famille lamouche !!!!!!!!!
manquerait plus que ça roule en city fly !!!!!!!
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Message par billamouche le Sam 27 Avr 2013 - 13:30

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Message par billamouche le Sam 27 Avr 2013 - 13:36

voila c'est ça un orion
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Message par Wesley06 le Sam 27 Avr 2013 - 17:04

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Pas mal ta becane,c'est pas un tout terrain,mais le montage a l'air super bien realisé.De toute façon je ne pense pas que dans le Var on puisse sortir des routes goudronnées sans risque,avec les gardes et les helicos.Je n'ose meme plus tourner hors saison autour du lac de St Cassien

D'origine c'etait un 50cc ?
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Message par billamouche le Sam 27 Avr 2013 - 19:02

oui cetait un 50cc dorigine
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Message par billamouche le Sam 27 Avr 2013 - 19:06

c est vrai que l on ne peut plus rien faire dans nos campagnes , meme le modelisme avion est prohibé dans les zones forestieres!!!
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Message par billamouche le Sam 27 Avr 2013 - 19:12

on a du razer la vis de butee du rochet car a la meme hauteur que le bras oscillant , esperont ne pas avoir a le demonter ... d ailleur cette vis se demonte a quelle occasion. je cherche un shema electrique pour bien rebrancher le cdi j ai un doute avec le fil bleu et celui bleu /blanc, et surement qq conseils car je suis bien qu un apprenti honda, certe de 5à ans mais apprenti quand meme....
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Message par Wesley06 le Sam 27 Avr 2013 - 20:08

Un 50cc 2 temps passé a 125cc 4 temps c'est le top !! Tu vas faire des emules. pouce
Bientot un kit ?
Je ne sais pas ce que tu appelles le "rochet",mais si c'est le gros ecrou a l'arriere du carter,pas de souci,on ne le demonte que quand c'est grave et que de toute façon il faut sortir le moteur (genre mecanisme de kick cassé , vilo etc...)
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Message par billamouche le Sam 27 Avr 2013 - 21:35

avant c etait un 50 4T
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Message par billamouche le Sam 27 Avr 2013 - 21:36

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Message par billamouche le Mar 3 Sep 2013 - 11:24

Ca marche tres bien , apres qq galeres avec le vieux carbu .l adaptation n as pas ete trop dure ; meuler  a zero la vis du rocher ( a l arriere du moteur) faire une patte avec 4 bouts de corniere en L  une autre petite sur la culasse ( celle d origine honda  retordue) . ajuster les entretoises.le pot xlr n a pas besoin de modif. mettre un petit  filtre mousse sur le carbu car plus de boite a air.l alignement  pignon couronne tombe bien sur la petite jante d origine. la grande couronne bride l engin a 100 mais c est bien suffisant !
resumé; chassi complet orion 50/125/250 avec moteur xlr 125
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