Restau XL de Novice

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Re: Restau XL de Novice

Message par Papy Gadin le Lun 1 Juil 2013 - 22:05

Salut Novice.

Je vois qu 'on t 'a déja donné des conseils.

Je vais profité de la soirée pour essayer de t'expliquer ça simplement.

Pour bien régler ton allumage , tu dois procéder dans l'ordre.

- Assure toi que les grains du rupteur , ou contacts soient bien propre.On peut y passer un petit coup de papier de verre léger et ensuite les nettoyer à l'alcool , la l 'essence ou l'acétone.
a la vue de ta photo , les tiens ont l'air propres.Mais vérifie.

- Ensuite tu passes au réglage du rupteur.

Une petite photo , pour qu 'on parle de la même chose.



Le réglage du rupteur , concise à régler l 'écartement des grains quand ils sont le plus écartés.
Pour , mettre les grains dans la position ou l'écartement est maxi. Tu tournes dans le sens contraire des aiguilles d'une montre ton rotor avec une clef de 14.
Jusqu ' à le doigts en bakélite ou en plastique soit entre les 2 traits repaires de la came. ( indiqués en vert sur la photo.Sur la photo les grains sont dans la position ou leur écartement est maxi)

Sur la XL , l'écartement doit être compris entre 0.3 et 0.4 mm.

Pour régler cet écartement  , tu dévisses le 2 vis du rupteur ( Indiquées en rouge sur la photo )

Avec un jeu de cale d'épaisseur tu règles pile poil l 'écartement. Avec la lame d ' tournevis plat , tu modifies l'écartement en te servant des 2 petits tétons et de l'encoche qu 'on voit en haut de la photo.

Quand tu as le bon réglage tu resserres les 2 vis en faisnt attention de ne pas modifier le réglage.
Une fois serré , tu revérifie.

Un jeu de cales coûte entre 6 et 10 € .
Il te sert pour le rupteur , pour la bougie , pourle jeu aux culbus ect ect.

Quand ce réglage est fait , tu peux passer au réglage de l'avance à l'allumage.

Je te prépare de suite un petit topo.

A+
Papy Gadin


Dernière édition par Papy Gadin le Dim 7 Juil 2013 - 22:36, édité 1 fois

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Re: Restau XL de Novice

Message par Zaïon le Lun 1 Juil 2013 - 22:17

 Remets ton plateau à sa position initiale!
Tu branches un fil de ton ohmmètre, à la masse, l'autre sur le rupteur. Tu resserres le plateau....
Restons  
Maintenant tu prends ta clé de 14 et tu tournes le volant dans le sens de la flèche. Au point mort de préférence et coupe moi ce contact quand tu touche à l'elec  !

Avant le repère F tu dois avoir une résistance quasi nulle (ça sonne)Sur le repère F la résistance devient infinie, ce qui correspond à l'ouverture du rupteur...

Si ça va pas tu bouge ton plateau d'un iota, tu resserres les 2 vis 6 pans qui tiennent la platine et tu refait tourner le volant,
le volant dans le sens de la flèche. Au point mort de préférence...Jusqu'à ce que ce soit bon!!!

J'ai un peu l'impression de faire beaucoup de copié/collé me répéter là

Bon pendant ce temps papy t'as fait un joli tuto sur le reglage de l'ouverture. Quelle patience! 

Zaïon
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Re: Restau XL de Novice

Message par Papy Gadin le Lun 1 Juil 2013 - 22:43

Salut Novice.

Pour régler l'avance , il te faut soit :
- Une lampe stroboscopique .
- Soit un métrix . avec la position buzzer , c'est l'idéal.
- Soit un petite lampe témoin .Sur la XL , il te faut une lampe avec son alimentation éléctrique propre.
Tu peux t'en bricoler une avec une pile et un ampoule et des bouts de fils.

Sur la XL , pour faire correctement le réglage , iul faut déconnécter le rupteur.
Pour cela tu suis le fil qui part du rupteur , et tu le déconnectes à la première cosse que tu trouves.

On va commencer par un réglage au métrix avec buzzer.

Tu connectes le fil du rupteur à une fiche du métrix.
Tu connectes l 'autre fiche du métrix à une masse contre le carter d'allumage , par exemple.
Tu t'assures que ton métrix est bien allumé en position buzzer, et tu tournes ton rotor avec une clef dans le sens contraire des aiguilles d'une monte.

Le buzzer , doit s 'arrêter de sonner quand le repaire F est en face de l'encoche du carter.
Le buzzer sonne quand les contacts se touchent , et il s' arrête quand ils s'écartent..

Si la sonnette s'arréte avant le repaire F , tu as trop d'avance , si c'est aprés , tu as du retard à l'allumage.

Pour régler pile poil , tu dois faire tourner ton plateau d'avance , dans un sens ou dans l'autre , juqu ' à obtenir la coincidence du repaire F avec le repaire du carter.

Pour tourner le plateau , tu dévisses le 2 vis indiquées en jaune sur la photo , et avec un petit tournevis plat tu te sers de l'encoche du plateau pour le faire tourner.
quand tu as le bon réglage , tu resserres les 2 vis.
Tu recontroles aprés serrage , pour vérifier que ça n 'a pas bouger.

Tu enléves le métrix et tu rebranches la cosse de ton rupteur.

si tu ne branches pas le métrix sur la cosse du rupteur , tu peux aussi le brancher sur le linguet du rupteur comme ça:( mais c'est mieux sur la cosse.



Si tu ne veux pas le faire au métrix , tu peux faire la même chose avec une ampoule et une pile.

Tu relis une borne de la pile au fils du rupteur.
L 'autre borne de la pile à une borne de l'ampoule .
et l'autre borne de l'ampoule à la masse du carter d'allumage.
L 'ampoule doit s' étéindre quand le F est en face du repaire du carter.

Nota : ce type de réglage est valable pour la XL.
Pour la SL et la S3 par exemple ( qui ont un allumage Batterie/ Bobine , différent de la XL ), il n'y a pas besoin de pile.
Et l 'ampoule doit s'allumer au moment ou le trait du F est en face du  repaire.

N 'hésite pas , si tu as des questions.

A+
Papy Gadin


Dernière édition par Papy Gadin le Mar 2 Juil 2013 - 15:17, édité 1 fois

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Lun 1 Juil 2013 - 22:55

C'est vrai que les papys ont de la patience !
Ca a le mérite d'être détaillé, étape par étape. Faut juste que je me trouve un métrix avec position buzzer (le mien ne fait pas) ou une pile adéquate (les jouets des gosses ne prennent que des petites de nos jours !)
Je reprends tout ça demain en rentrant du boulot, parce que là, l'éclairage n'est pas terrible dans mon abri à cette heure.
Merci papy, je te tiens au courant.

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Re: Restau XL de Novice

Message par Papy Gadin le Lun 1 Juil 2013 - 22:59

La position Buzzer est indiquée par un signe comme celui qui indique la WI FI.



Si tu peux mettre une photo de ton métrix , on te dira si il y a un buzzer .
Si il y en a pas , on essairea de te dire comment le brancher t sur quelle valeur.

Tu peux aussi faire la lampe témoin avec une vielle lampe de poche.

Ou avec ta batterie de moto , en la
Débranchant de la moto.

Mais j 'insiste , règle d'abord l'écartement avant l'avance. 

Si tu fais l 'avance avant l 'écartement.
Quand tu feras l'écartement , tu serras obligé de reprendre l'avance. 

a+
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Re: Restau XL de Novice

Message par Papy Gadin le Mar 2 Juil 2013 - 0:31

Salut Novice , je viens de relire tes posts . Tu ne procéde pas de la bonne maniére.

- Il ne faut pas mettre le contact sur la xl pour faire les réglages.
- Pour le réglage de l'avance , ce n'est pas la peine de mettre le rotor avec le F sur le repaire du carter.Il y a toujours un petit balancement du à la compression qui déréglera ce genre de manip.
Avant de desserrer le plateau , tu fais un essai en tournant , pour voir si tu es bon , en avance ou en retard au point de vue allumage.
en fonction de ça , tu desseres le plateau et tu le tournes dans un sens ou dans l'autre.
En procédant plusieurs fois en tâtonnant tu arriveras au réglage souhaité.

A+
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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Mar 2 Juil 2013 - 8:49

je vais procéder selon tes conseils, d'abord l'écartement puis ensuite l'avance, mais je ne vois pas trop comment je peux trouver le bon calage si je ne place pas mon repère F en face du repère carter ? Hier j'ai regardé à quel moment se fait l'ouverture du rupteur : je suis bien avant les deux trais précédent le repère F.
J'essaye de trouver un jeu de câles aujourd'hui puis une pile et je m'y mets

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Re: Restau XL de Novice

Message par Papy Gadin le Mar 2 Juil 2013 - 12:27

Salut Novice

Derniers conseils , avant que tu te lances dans les travaux pratiques.

je suis un peu long dans mes explications , mais c'est pas facile d'être clair par écrits..

-1- Quand on dit que le repaire F doit être aligné avec le repaire du carter , cela veut dire que le trait à gauche du F doit être aligné avec l'encoche du carter, au moment ou les contacts commencent à s'écarter.

Par exemple sur cette photo , si on imagine que c'est le moment ou les grains du rupteur commencent à s'écarter , il y a pas assez d'avance.( On parle de retard à l'allumage ).

Si l'avance était bien réglée , les 2 traits seraient alignés.



- Si a ce moment , le trait du F est à gauche du repaire du carter , c'est que tu as trop d'avance.
- Si à ce moment , le trait du F est à droite du repaire du carter , c'est que tu as pas asses d'avance ( Retard à l'allumage )

- Pour régler l'avance on on joue sur le plateau d'allumage.Pour le faire tourner on se sert de la petite encoche indiquée en bleu sur la photo.

- Pour réduire l'avance on tourne le plateau dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
- Pour augmenter l 'avance on tourne le plateau dans le sens des aiguilles d'une montre.

- Pour se repairer on se sert des petits repaires indiqués en noir sur la photo ( le trait et le cercle )





Tapluka !!  

Hésite pas à poser des questions .

A+
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Re: Restau XL de Novice

Message par Jarvic18 le Mar 2 Juil 2013 - 13:01

pouce  super bien expliqué Gégé!!!!! 

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Re: Restau XL de Novice

Message par Papy Gadin le Mar 2 Juil 2013 - 13:03

Toujours dans la série : Faite ce que j 'écrits , pas ce que je fais.!!!!    

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Re: Restau XL de Novice

Message par Papy Gadin le Mar 2 Juil 2013 - 14:26

Salut Novice.

Pour ta sonnette lumineuse pour régler l ' avance , tu peux faire comme ça.
Il n'y a pas de polarité à respecter..
Ne mets pas le contact sur ta machine.( Petit rappel , sinon Zaïon va monter dans les tours )    



A+

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Re: Restau XL de Novice

Message par Zaïon le Mar 2 Juil 2013 - 14:41

novice a écrit: comment je peux trouver le bon calage si je ne place pas mon repère F en face du repère carter ?
On dit la même chose avec papy, mais y'a un truc que tu ne semble pas comprendre...

En partant des repères de base;
Papy a écrit: Pour se repairer on se sert des petits repaires indiqués en noir sur la photo ( le trait et le cercle )
C'est ton volant que tu tournes pour voir si ton avance est bien réglée!

Si c'est pas bon, tu  bouges le plateau d'un poil, tu le resserres et tu vérifies en faisant faire 2 tours au volant dans le sens anti-horaire et ainsi de suite. Si c'est pas bon, tu  bouges le plateau d'un poil, tu le resserres et tu vérifies en faisant faire 2 tours au volant dans le sens anti-horaire et ainsi de suite. Si c'est pas bon, tu  bouges le plateau d'un poil, tu le resserres et tu vérifies en faisant faire 2 tours au volant dans le sens anti-horaire et ainsi de suite. Si c'est pas bon, tu  bouges le plateau d'un poil, tu le resserres et tu vérifies en faisant faire 2 tours au volant dans le sens anti-horaire et ainsi de suite.(comprend p't'et vite si on lui explique longtemps  )

Si tu mets ton volant sur F est que t'essaies de tourner le plateau pour t'aligner, tu n'y arriveras pas...

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Mar 2 Juil 2013 - 14:58

Ca y est ! Zaïon monte dans les tours !
non, blague à part, je pense qu'avec le super tuto de Papy, et les copiés-collés de Zaïon, je devrais y arriver. Le tout c'est de le dire plusieurs fois ou de manière différente. Mais quoi qu'il en soit, merci pour votre patience les gars !!
(manque plus que le matériel adéquat)

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Mar 2 Juil 2013 - 22:33

Alors.... comment dire Papy ....?
Je pense que l'on peut placer toute la partie de tes patientes et détaillées explications...... dans un TUTO !!!!!
(je rajoute quand même que l'insistance de Zaïon a également joué)

En sortant du boulot, je suis passé voir la concession y....... à côté, les gars sont assez cools. Ils n'avaient pas de jeu de cales  . "Plus personne ne commande ça aujourd'hui", il a dit le gars un peu désolé (je ne sais pas si c'est parce qu'il aurait bien aimé me faire plaisir ou si c'est le fait d'avoir une bécane avec rupteurs ?!?
Mais bon, il m'a envoyé voir le mécano, qui pourrait éventuellement me prêter la cale qu'il me fallait si je lui promettait de lui ramener demain. Chose faite.

Je viens juste de terminer :
écartement vérifié : la cale de 0.3 passe, pas celle de 0.4. Je n'ai donc rien eu à toucher à ce niveau.pouce 
réglage de l'avance : j'ai acheté une pile ce midi, je sors des bout de fils, je fais mon petit branchement, j'ai placé mon plateau sur les repères, et là, pas trop loin.
En bref au 3e essais, c'était bien. J'ai peaufiné, et là, nickel. cheers 
Serrage des vis, vérification, re vérification, re re vérification. C'est pile poil, la petite lumière s'éteint bien pile au moment où le repère du F est en face du repère carter.

Merci Papy, merci Zaïon, et je n'oublie pas les autres contribution (mdbass par exemple)
   
Papy, c'est quand tu veux pour  chez moi ! (faut que tu passes par la Bretagne)


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Re: Restau XL de Novice

Message par Papy Gadin le Mar 2 Juil 2013 - 22:55

Salut Novice.

Heureux que tu ais réussi. 

Si jamais tu veux investir dans un jeu de cales , il y en a dans les magasins de fournitures autos , et sur LaBaie il y en a des pas chères.

ICI par exemple.

Tu nous as pas dit si ta machine marchait mieux.
Ton allumage bien calé , tu vas pouvoir t 'atteler au réglage de la carburation.

Si jamais mes nombreux petits virons , me font passer en Bretagne je te contacterai   

A+
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Re: Restau XL de Novice

Message par Zaïon le Mar 2 Juil 2013 - 23:11

Ça sera un bon investissement. Jeu aux culbuteurs, écartement de la bougie, coupe au segments et j'en passe...

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Mer 3 Juil 2013 - 8:42

Oui, l'investissement est prévu.
Réglage de la carburation dans les jours qui viennent, je ne voulais pas faire sursauter mes voisins à 22h30 hier (j'ai un volume sonore un peu plus élevé que la moyenne des XL !)

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Mer 3 Juil 2013 - 8:43

Ah oui, j'oubliais : pour ZaÏon, j'ai vu le tuto (pour gamin de 5 ans !)

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Dim 7 Juil 2013 - 11:57

Résultat des premiers tests après réglage de l'allumage :
plus de problèmes de démarrage ! Au deuxième coup, ça part, sans difficultés. On peut même dire que c'est pas mal, je peux même la démarrer en tongs !! (Eh oui, même en Bretagne il fait parfois chaud)
Au niveau réglage : y'a beaucoup de mieux au niveau ralenti (je pense que le joint fourni par mdbass y et pour beaucoup, il n'y avait plus de prise d'air), mais je n'arrivais pas à régler l'équilibre essence/air : elle peinait dans l'accélération, et à l'arrêt elle finissait par caler à un moment, accompagnée d'une petite explosion dans le cornet.
Ce matin, retour sur la boite à air d'origine, avec un manchon bricolé, et là, du mieux.
Autour de 1800-2000 tours. Elle oscille dans ces eaux là, pas super stable, mais ne cale plus comme avant. Beaucoup de mieux à l'accélération, pas parfait.

Je suis à 2+1/4 de tours pour la vis de richesse, vis de ralenti presque serrée à fonds (je pense que cela vient du boisseau après limage).
Pour rappel c'est un pc24 avec gicleurs de 40 et 115 (préconisation du manuel).

Au vu de ces résultats, je pense revenir sur la boite à air d'origine, mais mon manchon bricolé laisse sans doute passer un peu d'air, d'où l'instabilité.
Plutôt que de tourner en rond pour les réglages, je préfère rester là-dessus et trouver un manchon en bon état.
Une adresse, ou alors quelqu'un à cela en stock sans utilité ? Je mets une petite annonce.

Pour le reste, vous en pensez quoi ? Comment je peux améliorer tout ça ?

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Mar 26 Nov 2013 - 21:17

Bon, de retour après plusieurs mois remplis d'autre projets (euh, obligations ?!?) du genre travaux dans la maison, déplacements pour le taf, j'en passe des meilleurs.
Du coup, j'ai un peu laissé tombé l'ordi et j'ai plutôt consacré le peu de temps que j'avais pour moi à améliorer le tout :
le résultat me satisfait, ça tourne rond même si ce n'est pas le réglage parfait : bougie marron, vis de richesse à 1 tous 3/4 en partant de la position serrée à fonds.

J'ai un peu roulé depuis cet été (en fait je roule avec dès que je peux, même pour faire 10 bornes !) et le seul soucis que j'ai noté, c'est une direction un peu lourde (je rappelle que j'ai une jante arrière en 18 pouces à l'avant avec un pneu de 3.00 en K82, ça joue sûrement la-dessus). Je pense que j'aurais aussi mes joints spy à changer.

Quelques photos dans les jours qui viennent, et en attendant : cheers  vive le fofo et merci à tous !!!!cheers cheers cheers cheers

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Re: Restau XL de Novice

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