Restau XL de Novice

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Ven 14 Juin 2013 - 20:06

Bon, désolé Bradabong, pour l'instant le soleil n'est pas au rendez-vous !
J'espère quand même pour ce week-end ?

En attendant, quelques photos comme promis :








Voilà ! Encore quelques modifs (le compte-tour va sauter une fois les réglages faits) mais dans l'ensemble l'esprit sera le même.

Kenavo Bradabong

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Re: Restau XL de Novice

Message par Papy Gadin le Ven 14 Juin 2013 - 20:45

salut Novice.

Qu 'est ce que tu as comme bougie.
Et quel est la résistance de ton antiparasite !

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Ven 14 Juin 2013 - 21:25

Pour la bougie, j'ai fait les test avec une bosh X4CC et avec une bougie d'origine D8Esl. Pour la résistance, aucune idée, c'est un antiparasite NGK qui était déjà monté sur la moto lorsque j'en ai hérité.

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Re: Restau XL de Novice

Message par Papy Gadin le Ven 14 Juin 2013 - 21:40

Il faut que ton antiparasite ne fasse pas plus de 5 khoms.

Si tu es sur que ton allumage est bien réglé 
- Bon état des contact du rupteur.
- Bon écartement des contacts. ( entre 0.3 et 0.4
-Bon réglage du point d'avance

C 'est primordiale pour pouvoir régler correctement la carburation
Ce n'est pas parceque tu as une étincelle à la bougie que ton allumage est forcément bien réglé.
Il te faut une étincelle correcte et qu 'elle se produise au bon moment.


Essayes de mettre un bas sur ton cone .

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Ven 14 Juin 2013 - 22:58

Là, je crois que c'et du chinois pour moi papy !
Tu veux pas être plus explicite ? l'allumage est (normalement) bien réglé. Je n'ai pas pu vérifier autrement que par la méthode du papier à cigarette, mais ça m'a l'air bon. L'écartement est correct, bien que je n'ai pas vérifié avec la cale honda. Point d'avance bien sur le repère.
Reste la question du bas sur le cone ?!?!?!?

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Re: Restau XL de Novice

Message par mdbass le Sam 15 Juin 2013 - 9:08

je pense qu'il s'agit de mettre un bas sur ton filtre à air (cone) pour éviter que des saletés entrent dans le carbu.

en tout cas chouette moto!

j'arrive pas à voir comment tient le phare.

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Sam 15 Juin 2013 - 21:30

Le phare tient avec une patte par le dessous : fixée dans les anciens passage du support d'origine, puis sur le phare.

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Dim 16 Juin 2013 - 18:26

Alors, résultat du test du week-end :

a eu énormément de mal à démarrer. J'ai réduit un peu l'écartement de ma bougie et là ça a craqué.
Ensuite, par à fonds (6000 tours avec le starter enclenché). Une fois chaude,starter baissé, j'ai tenté de régler le ralenti : mission impossible, en dessous de 3000-3500, rien ne tient, elle cale tout de suite. Plusieurs essais, rien à faire.

pour l'instant, j'en suis là :
- vis de richesse 1+1/4
- vis de ralenti desserrée d'environ 3/4 de tour à 1 tour (pas grande différence). Au dessus elle part sur 5000-6000 tours et met un temps assez conséquent à redescendre à 4000-4500 tours, en dessous elle redescend plus vite mais cale toujours. Si je ne joue pas de la poignée, cela ne tient pas
- hauteur des flotteurs vérifiée
- gicleurs 115 et 40

Je vais devenir chèvre !!!
La seule chose qui a changé par rapport à la dernière fois, c'est que le starter joue son rôle. Sinon, je suis encore plus emmerdé pour faire les réglages. Un peu comme au début quand javais une fuite d'échappement. Je vais peut-être revérifier ça, on ne sait jamais.
En attendant, si quelqu'un a une idée....

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Re: Restau XL de Novice

Message par nollipap le Dim 16 Juin 2013 - 20:36

Prise d'air ?

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Dim 16 Juin 2013 - 20:46

Peut-être, mais j'ai beau tourner autour, je ne vois rien. Je pense que je vais encore être bon pour démontage-vérifications-remontage

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Re: Restau XL de Novice

Message par nollipap le Dim 16 Juin 2013 - 20:55

Sur un 4 temps, c'est peut-être différent, mais j'ai eu ce probleme sur un ty50, mon drôle avait oublié de remettre un joint à la pipe d'admission, résultat, ralenti inréglable, décélération comme toi, très lente
Donc, bien chercher où peut se trouver ce genre de prise d'air

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Dim 16 Juin 2013 - 21:17

C'est presque les mêmes symptômes, c'est vrai. je vais creuser.
Depuis tout à l'heure j'ai refait un essai en changeant le cône et en remettant celui que j'avais quand j'avais pu (temporairement trouver un ralenti stable). Pas grand changement, si ce n'est que mon starter joue moins son rôle et que ça tourne toujours entre 3500-4200 tours sans se stabiliser, et dès que je touche à une des deux vis de réglage, ça tombe sans se stabiliser et ça cale une fois en dessous des 2500 tours.

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Dim 16 Juin 2013 - 21:54

Et voilà, re-démonté.
Je viens de découvrir un petit point sur le boisseau, à l'endroit ou la vis vient appuyer et il me semble bien marqué :
deux-trois photos pour essayer de se rendre compte :




Qu'est-ce que vous en pensez ?
On peut retrouver un boisseau neuf ?

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Re: Restau XL de Novice

Message par Zaïon le Lun 17 Juin 2013 - 7:24

Ça peut être gênant pour régler ton ralenti, mais ça peut être repris à la lime facilement.
C'est un carbu à cuve clipsée que tu as?

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Re: Restau XL de Novice

Message par nollipap le Lun 17 Juin 2013 - 8:04

Je vais peut-être dire une petite con--rie, une soupape qui se fermerait mal ne provoquerait pas une prise d'air ?

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Lun 17 Juin 2013 - 9:02

Pour ZaÏon : oui c'est un pc24 keihin avec cuve clipsée. Le joint est neuf et à première vue elle ferme correctement.

Pour Nollipap : le moteur est censé avoir 9000 bornes, cela me ferait vraiment ch.... si c'était le cas.

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Lun 17 Juin 2013 - 20:38

Bon, j'ai effectivement réussi avec un petit coup de lime à faire disparaitre cette marque sur le boisseau. Sinon, il me manque le joint torique de 29mm qui va bien sur le carbu au niveau de l'admission côté culasse. 
Faut que je trouve ça et je refais un test.

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Re: Restau XL de Novice

Message par nollipap le Lun 17 Juin 2013 - 20:41

Voilà une prise d'air

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Mar 18 Juin 2013 - 20:17

C'est sûr, on verra une fois le joint mis en place.

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Re: Restau XL de Novice

Message par mdbass le Mar 18 Juin 2013 - 21:47

j'en ai un qui ne me sert pas.

si ça t'intéresse, donne-moi ton adresse en mp et je te l'envoie.

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Mer 19 Juin 2013 - 8:47

Effectivement que ça m'intéresse !
C'est un bien le joint torique qui va sur le pc 24 ? Je te mets un MP.

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Re: Restau XL de Novice

Message par mdbass le Mer 19 Juin 2013 - 9:14

c'est celui-là:

http://www.toutesbiellesconfondues.com/index.php?main_page=product_info&cPath=4&products_id=505

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Mer 19 Juin 2013 - 9:23

Oui ça doit être ça, mais la dernière fois que j'en ai commandé un à M. CAPPOCI, il m'a envoyé un joint qui 35mm de diamètre !
Je n'arrive pas à t'envoyer de MP pour l'instant, mon navigateur bugg un peu, je te fais ça ce soir de chez moi !

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Re: Restau XL de Novice

Message par novice le Mer 19 Juin 2013 - 9:27

Pour être plus clair, c'est celui indiqué ci-dessous (même modèle de carbu que le mien) et qui fait 29mm de diamètre :


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Re: Restau XL de Novice

Message par Bradabong le Mer 19 Juin 2013 - 9:43

Une astuce qui peut te servir et que j'ai expérimenté pour les axe d'arbre à cames du 400: tu trouves un atelier qui fait de l'hydraulique et de la haute pression pas loin de chez toi, le genre qui répare les nettoyeurs HP pro ou les vérins de tracto, et tu vas les voir avec ta pipe d'admission. S'ils sont sympa et curieux, ils vont te trouver pour 2 balles le bon joint qui tiens aux hydrocarbures, à la température etc etc... Tu pourrais essayer Ouest Flexible sur Quimper, au moins ils pourront t'indiquer quelqu'un qui fait ça si eux ne peuvent pas te dépanner.

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