Ave

... Il y aurait pas cette saloperie de cantilever sur la XT, elle me plairait bien aussi... mon plus beau retour de kick venait d'une 250 XT kitée 370...

J'aurai un timono à racheter aujourd'hui, se serait un 250
Comme dit plus haut, ça te permet de te "frotter" plus facilement à la circulation!
Le 125, c'est l'idéal pour aller chercher son pain le dimanche matin ou se tirer une bourre entre "gentemen rider" lors d'un National de Sancerre par exemple!
Autre gros avantage du 125: son poids, son agilité te permet de te trouver vachement bon après une sortie en gros cube

Welcome to the party

LVC , you go whith us in "the 2sc national' in sancerre ?

kenavo24 a écrit:LVC , you go whith us in to "the 2sc national' in sancerre ?

Possible ... to be confirmed ;)

sorry
si tu viens , cela deviendras : l'international de sancerre

Si je viens je crois ça sera plus ... la bordel complet lol

Merci pour vos réponses, très sympa.

Pour les suivants qui se poseraient ce type de questions, voici 2 docs :
- comparatif 125 ds MJ 1978
(Merci à : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- et sur la XL 250, c'est bien plus maigre sur le net : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Côté poids (30 à 40 kg de différence !?), 2 soupapes, look, dispo des pièces, mon cœur balancerait pour la 125 XL.

Ceci dit, 2 occaz retiennent mon attention et j'aimerais votre avis :
- cette 125 dans son jus, à restaurer en conservant bien sûr la patine, qui semble apparemment bien conservée et presque complète (le mec a qd même dû perdre la clef) :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

- cette 250 qui elle aussi semble bien conservée (faut voir l'autre côté) ; en 1976, il n'y avait déjà plus le beau pot Motorsport ; quant au cabochon ARR, ce n'est pas bien difficile et je ne crois pas qu'elle était vendue avec clignos (mais avec Honda... pas si sûr) :
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Hormis ces détails, je crois que vous excellez au jeu des 7 erreurs...

Sur celle-ci, est-ce la prise de vue ? qq chose me chagrine : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Celle-là, dans un trip Elsinore, est bien rigolote, p. ex. pour le T-day : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

À+

la xl verte à 1400€ , laisse tomber , en plus il ose marqer non modifié
-la bavette à l'ariere , pas d'origine
- les clignots ar manquant donc pas d'origine
- la couleur , pas d'origine pour cette année
- etc etc
donc ce vendeur est un menteur à ne pas acheter et surtout pas à ce prix là il croit détenir une piece de musée ultra rare il faut savoir que des xl il y en a eu 14,OOO exemplaire
des gars comme ça , ça ménerve (grave )

On est d'accord !
Mais la bleue à 500, même sans la clé...
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la bleu oui à 500€ meme sans les clefs (comment tu le sais ?)
la moto es complette et non modifiée celle là .....
peut etre une petite négo car le pneu av est crevé et la selle déchirée

kenavo24 a écrit:la bleu oui à 500€ meme sans les clefs (comment tu le sais ?)
la moto es complette et non modifiée celle là .....
peut etre une petite négo car le pneu av est crevé et la selle déchirée

.
elle n'a pas l'air "bricolée" , les leviers ne sont pas tordus ,elle n'est pas "maquillée"
faudrait pouvoir rouler un peu mais les pneus sont HS (il doivent être gercés si stockée dégonflée), selle , si elle n'a que 19000 km
"voir" si c'est une 1 ere main

Bah 500 rôtis pour un xl.... Euh chero quand même non?

Et cette 250 ?
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même si elle parait saine , à mon avis c'est plus "risqué" dans le sens ou le 250 est beaucoup plus rare : risque de "galère" pour trouver certaines pièces (pot echapt par ex)
sur les vieilles machines un "mulet" pour banque de pièces est bien utile

tout dépend si tu veux la refaire à l'origine ou si tu veux t' adapter à certaines situations

comme tu veux pouvoir rouler au quotidien pour ta sécurité
voir état des freins ( 50000 km quand même) si les moyeux sont usés, les mâchoires neuves n'y feront rien
tu dois pouvoir négocier car l'annonce date de fin Décembre
essayes de décoder le "n'a pas servi depuis quelques mois (entre 2 et ???) " suivi de "à remettre en route"
la machine démarre ? la carte grise ?
ps : pour Denis ; le 125 à 500 roros est à négocier