Resto' XL 77 (1er essai de resto' !!)

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Message par kenavo24 le Mar 4 Sep 2012 - 19:54

lamouche a écrit:voici ceux de gravelec ,differente de la tienne

ce sont mes plaques , j'ai reconnue ma table de cuisine

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Message par Jarvic18 le Mar 4 Sep 2012 - 21:55

il faut leur envoyer la copie de la carte grise et une photo de ton ancienne plaque ou du n° sur la colonne!!

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Message par mat.4 le Mar 4 Sep 2012 - 22:49

Ah bon, pourtant ce n'est pas mentionné dans la procédure à suivre sur le site me semble t-il.

http://www.bretagne-plaques.fr/


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Message par Jarvic18 le Mar 4 Sep 2012 - 22:58

je leur est téléphoné quand j'ai fais refaire la mienne l'an dernier et c'est ce qu'ils m'ont demandé!!

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Message par mat.4 le Jeu 4 Oct 2012 - 0:04

Salut tout le monde !!

Alors voici quelques news !!

Deux petites photos pour vous montrer que la XL est quasi-finie esthétiquement parlant :





La moins bonne nouvelle c'est que je ne parviens pas à la démarrer ...

Surement une erreur de remontage ou autre mais je n'arrive pas à trouver. Les symptômes : pas d'étincelle à la bougie !!

Quelqu'un aurait une petite idée de connerie que j'aurai pu faire car j'ai vérifier pas mal de chose et je vois pas trop d'où cela peut provenir.

Merci d'avance !!

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Message par kenavo24 le Jeu 4 Oct 2012 - 0:12

controle la masse de ta bobine , tu as repeint ton cadre ?

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Message par mat.4 le Jeu 4 Oct 2012 - 7:51

Oui j'ai repeint le cadre mais j'ai déjà viré la peinture au niveau de la masse.

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Message par kenavo24 le Jeu 4 Oct 2012 - 8:53

elle tournait bien avant resto ?
remet ton ancienne bougie (juste pour voir )

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Message par mat.4 le Jeu 4 Oct 2012 - 17:06

oui elle démarrait bien avant, j'ai gardé la même bougie qu'avant.

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Message par kenavo24 le Jeu 4 Oct 2012 - 20:03

ça doit pas etre bien grave regarde bien tes connextions

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Message par Jarvic18 le Jeu 4 Oct 2012 - 21:43

Retire un peu de peinture vers tes supports moteur!! si tu a un ohmmètre tu peux regarder si ton moteur est bien à la masse du cadre!!!!

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Message par Bradabong le Jeu 4 Oct 2012 - 22:14



Bon ça marche que si t'as un gosse...

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Message par mat.4 le Sam 13 Oct 2012 - 18:59

Bougie neuve, connexions vérifiées, moteur bien à la masse et toujours pas d'étincelle à la bougie. Je ne vois pas trop d'où ça peut venir. Une idée ?? qu'est-ce que je peux tester ?

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Message par trialxls le Sam 13 Oct 2012 - 21:28

Pour tester le circuit, tu débranches ton fil de rupteur. A la place, tu branches un fil un peu long.

Tu relies la masse au négatif d'une pile de 4,5v ou 9v.

Tu démontes ta bougie, tu la remets dans son capuchon, et tu mets en contact le culot de bougie avec la masse, éventuellement en l'attachant avec du fil de cuivre.

Avec le bout de fil du début, tu fais contact sur le positif de ta pile. Quand tu enlèves ce fil, il doit y avoir une étincelle.
S'il n'y en a pas, c'est un problème de contact, ou bobine, antiparasite...
S'il y a une étincelle, reprends tes réglages et mets un condo neuf...

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Message par mat.4 le Dim 14 Oct 2012 - 14:35

J'ai fait ce montage du coup :



Mais j'ai un doute :

J'ai mis la masse générale de la moto sur le négatif, faut-il mettre juste le fil vert sortant du condensateur ?

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Message par mat.4 le Dim 14 Oct 2012 - 17:48

Bon, j'ai essayé autre chose :

Le même montage mais avec le chargeur de batterie 6V au lieu de la pile (qui était un peu naze) et la j'ai bien une étincelle à la bougie, avec un peu de mal quand même !!

J'ai remonté le tout et en kickant je n'ai toujours pas d'étincelle ...

ça peut venir des rupteurs ?

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Message par mat.4 le Mar 16 Oct 2012 - 14:08

Aucune idée ?

Je rentre dans deux semaines, et j'aurai 3-4 jours pour me pencher sur le problème, je pense bien revoir le circuit et surtout la mise à la masse car je ne vois pas de quoi ça peut provenir sinon ...

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Message par Wesley06 le Mar 16 Oct 2012 - 19:48

Il faut que ta bombe soit "au moins" a 20 degrés

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Message par mat.4 le Mar 16 Oct 2012 - 20:26

Je crois que tu t'es trompé de page Wesley !!

On est à la page 7, pas la 1 !!

La question ne concerne plus la peinture mais le problème d'allumage, merci quand même.

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Message par Wesley06 le Mar 16 Oct 2012 - 20:35

Effectivement,mais comment j'ai bien pu faire ???

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Message par Wesley06 le Mar 16 Oct 2012 - 20:37

Ok MAT.4 j'ai compris !!!

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Message par mat.4 le Mer 17 Oct 2012 - 0:11

Pas de souci !!

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Message par trialxls le Mer 17 Oct 2012 - 7:54

mat.4 a écrit:J'ai fait ce montage du coup :



Mais j'ai un doute :

J'ai mis la masse générale de la moto sur le négatif, faut-il mettre juste le fil vert sortant du condensateur ?

Si le fil vert est une masse, c'est OK; tu pars du +, tu vas au contact ( fil qui touche le +) puis à la bobine qui va à la masse et est reliée au moins... sur le secondaire, tu as une bobine reliée d'un côté à la masse, comme le culot de la bougie, et l'autre bout de bougie qui passe par l'antiparasite et retourne à la bobine... Le condo joue un rôle d'amortisseur, tu peux le débrancher pour le test... d'ailleurs, dans tous les cas, tu ferais mieux d'en acheter un autre: si jamais il s'avère qu'il fonctionne, tu pourras le garder en secours...

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Message par mat.4 le Lun 29 Oct 2012 - 18:31

Bon et bien je ne trouve toujours pas... Ça commence à faire long !!

J'ai eu des étincelles avec le montage précédent mais pas en kickant. J'ai quand même essayé avec une autre bobine (de la seconde xl) et mêmes symptômes. C'est bête quand même car ça démarrait avant.

Juste une petite question, quelqu'un peut me montrer comment est fixer exactement la bobine sur le cadre, doit-on faire masse entre la fixation et le cadre ?

Merci

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Message par mat.4 le Mar 30 Oct 2012 - 21:57

Aucune idée ? J'ai encore passé du temps aujourd'hui et rien trouvé.

J'ai bien réglé l'écartement des rupteurs, bougie neuve ...

Je sèche la ...

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