resto Berny's Honda XL 78

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par trialxls le Jeu 21 Juin 2012 - 21:20

Il y a un circuit uniquement pour le code/phare, en alternatif. Un autre circuit alternatif pour l'allumage, et un circuit alternatif, mais avec une diode pour faire du continu, et qui va à tout le reste, y compris la charge de batterie...

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par berny323 le Jeu 21 Juin 2012 - 21:42

merci christian pour ta réponse !!! mais j ai pas le traduction du chinois ....lol peux tu simplement me dire ce qui fonctionne sur la batterie moteur coupé et ce qui nécéssite le fonctionnement du moteur !!! et donc si le moteur tournant la batterie se recharge !! désolé , mais je l ai toujours dit je suis une buse en éléctricité Sad

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par Zaïon le Jeu 21 Juin 2012 - 22:30

Tout fonctionne sur la batterie sauf le code/phare et temoin de phare(et l'allumage) j'ai passé la matinée à refaire e circuit sur ma XL...

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par berny323 le Ven 22 Juin 2012 - 16:09

ça y est clignos ar montés , klaxon également , levier de frein avec sa petite protection ...photos







par contre j ai toujours le cligno arg qui ne fonctionne pas , le klaxon une fois en place sur la bécane idem et toujours pas de phare non plus !!!! grrrrr je veux ROULER ......


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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par kenavo24 le Ven 22 Juin 2012 - 19:16

meme d'origine ,il y a 35 ans ça ne fonctionnait pas !!!!!!!!!!!!!!!
alors roule et fait gaffe aux autres

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par berny323 le Sam 23 Juin 2012 - 16:59

c est beau l entraide amicale du forum ...trialxls alias christian en plein ouvrage !!



au fait christian , juste après ton départ les clignos ont décidés à nouveau de ne plus clignoter !!! Sad...lol
merci encore à toi

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par trialxls le Sam 23 Juin 2012 - 19:02

... Ca m'étonne pas trop; je n'avais pas de jus sur le fil noir après le contacteur, mais je croyais que ça venait de mon voltmètre kapludpile... de toute façon, il y a encore un peu de taf, sur ce circuit...
Au fait: problème du jour; 5 fils sur 8 de coupés au niveau de la colonne, sur le sucre... Pour ceux qui ont des XL, le faisceau passe à gauche, ou à droite de la poutre de cadre ? Ca m'a l'air assez court, je l'ai fait passer à gauche, et j'ai viré le sucre de son support pour le laisser libre vers la colonne; faudra qu'on lui fasse une fix un peu souple...

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par kenavo24 le Lun 25 Juin 2012 - 17:10

sur xl , les fils passent à gauche de la colonne

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par trialxls le Lun 25 Juin 2012 - 17:14

Merci pour l'info... la suite peut être Vendredi...

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par berny323 le Lun 25 Juin 2012 - 17:18

salut !! ce qui fait fonctionner les phares , c est quoi déjà (j ai mangé le nom !! ) stator ou rotor Sad , si vous avez des infos là dessus , des pièces ou des combines de remplaçement ....merci :)

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par trialxls le Lun 25 Juin 2012 - 17:41

... C'est le stator, qui est statique; s'il était rotatif comme le rotor, on aurait les fils tout emmêlés... ... mais attends un peu; avec des piles neuves dans le voltmètre, ça va peut être dire autre chose...

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par berny323 le Lun 25 Juin 2012 - 17:44

ok...wait and see :)

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par trialxls le Ven 6 Juil 2012 - 20:49

Berny confirmera les valeurs de stator, mais c'était assez surprenant: de mémoire 1,5 ohm ( au lieu de 1,1 à 1,3) pour l'allumage, d'ailleurs, elle démarre plutôt bien, 32 et 45 ohms pour le phare et le circuit batterie au lieu de 0,6 à 1 ohm... Si ça interpelle quelqu'un...
Une mesure que j'ai oubliée, c'est entre fil jaune et fil blanc; si on a 1,6 à 2 ohms, c'est peut être juste de la crasse sur la masse ( mais j'en doute )
et si on a 70ohms, c'est qu'il y a vraiment un blème sur ce stator...
Zaion, toi qui a tout démonté, ressoudé, sais tu si les masses des 2 ou 3 bobinages sont soudées entre elles avant d'être mises à la masse, ou si elles sont séparées et reliées chacune de son côté ?
Vraiment zarbi, ces valeurs... et puis il y a un autre truc; c'est le fer doux du stator un peu marqué, genre par un bout de métal. Pas bien méchant, je pense.
Moteur tournant, on est à environ 4v DC à la batterie ( idem que la charge) et 3v AC sur le sucre en sortie d'alternateur.

... PS, Berny, tu peux faire une charge de batterie; faut pas la laisser trop longtemps à 4v...

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par berny323 le Ven 6 Juil 2012 - 22:17

il est bien ce trialxls , non seulement il vient m aider mais en plus il gère les questions sur le fofo pouce
masse et noir : 1.1 à 1.3 ohms , valeur de la bécane : 1.7
masse et blanc : 1 ohm , valeur de la bécane : 45 ohms!!!
masse et jaune: 0.6 à 0.7 ohms , valeur de la bécane : 18
voilà les chiffres farfelus de la belle....
donc me voilà à la recherche d un stator à prix timoniste , alors videz vos caisses de pièces les amis ....

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par berny323 le Sam 7 Juil 2012 - 18:10

y a du progrès niveau electricité !!!! comme quoi quand on laisse faire les pros ....merci Encore à trialxls pouce



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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par berny323 le Lun 9 Juil 2012 - 8:44

pour résoudre définitivement mes problèmes electriques , je recherche le bas de la prise (8 broches ) en dessous du phare avec 10-20 cms de faisceau direction batterie...et eventuellement un s tator d XL ....merci ;)


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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par berny323 le Lun 16 Juil 2012 - 19:23

n ayant pas la bécane à portée de mains , qqun pourrait me dire le diametre interieur des poignees (caoutchouc) et eventuellement la longueur en vue d une commande sur le net ?! merci d avance ;)

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Message par berny323 le Dim 29 Juil 2012 - 18:34

qqun a une astuce pour sortir une poignée caoutchouc !! sans un cutter .. (j ai essayé wd40 entre guidon et poignée , le guidon avait été graissé avant remontage !!!! ) grrrr

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Message par Zaïon le Dim 29 Juil 2012 - 19:03

Glisses un tournevis plat dessous et fais couler du liquide vaisselle.
Pour Christian avec du retard; les 3 fils de masses sont sertis ensemble...

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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par offen le Dim 29 Juil 2012 - 21:43

berny323 a écrit:qqun a une astuce pour sortir une poignée caoutchouc !! sans un cutter .. (j ai essayé wd40 entre guidon et poignée , le guidon avait été graissé avant remontage !!!! ) grrrr

si tu as un compresseur : tu enfiles le bout de la soufflette à l'autre bout du guidon ou sous le caoutchouc cheers


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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par kenavo24 le Dim 29 Juil 2012 - 22:59

glissse un petit tournevis et balance un peu d'essence ça marche tres bien

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Message par fabXR le Lun 30 Juil 2012 - 9:44

idem tournevis plat inséré pour y pulvériser du WD40

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Message par berny323 le Jeu 30 Aoû 2012 - 20:11

oops après une longue absence , de retour , encore une fois merci pour vos réponses ! :)
j ai retrouvé cette vieille photo de ma 1ère Xl...une chose est sure j étais moins adepte de la bécane 100 % origine !!


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A ne pas rater! Re: resto Berny's Honda XL 78

Message par kenavo24 le Jeu 30 Aoû 2012 - 23:50

clignots de "dtmx " ou xt ?????????????

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Message par berny323 le Mar 11 Sep 2012 - 21:38

bientot 1 an que la titine est arrivée ......et il me manque toujours la tole pare chaleur Sad(( si vous voulez chercher encore dans vos cartons ;)

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