Présentation et salutations

Salut tout le monde,
ben comme tous les gens qui se présentent ici je crois, je viens d'arriver sur le forum.
J'ai pas d'expérience du tout sur ces engins mais je me débrouille en mécanique et électricité (même si les circuits de l'époque sont "tatillons" !).
Je suis un peu (beaucoup dirait ma femme) têtu et obstiné mais quand on met les mains dans la mécanique, on se rend vite compte:
- Que la RMT 34 ne suffit pas
- Qu'il faut discuter et partager, sinon ça marche pas. d'où mon inscription ici.

Pour ma part, je viens d'acheter une 125XLS 1979, cadre rouge et couleur blanche.
J'ai du changer d'abord l'optique arrière et le cache latéral droit (le fameux cache latéral droit pas fastoche à trouver, ça j'ai découvert tout seul).
Le moteur tourne comme une horloge, et après avoir changé la chambre à air arrière (celle en place a perdu sa valve tellement elle était vieille ) je prévoie de changer le kit chaîne et des faire les services normaux.
La mauvaise surprise c'est que pour l'immatriculation il faut le CT (là j'ai été très con de pas le demander au proprio d'avant, et c'est trop loin pour lui ramener), donc il faut aussi que je me tape l'éclairage plus rapidement que prévu.
Quitte à faire je vais essayer de passer en LED avec régulateur (j'hesite entre réguler en 6V ou passer en 12V, si vous avez un avis sur le sujet je suis preneur). A ce sujet comme tout blaireau digne de ce nom le premier truc que j'ai fait pour faire mes mesures sur le circuit actuel c'est d'enlever la batterie et de voir mes belles ampoules d'origine partir en fumée. Maintenant je sais que c'est la batterie qui sert de régulateur

Donc comme vous pouvez le voir je me suis pris quelques murs déjà, mais je reste confiant et je fonce pour pouvoir vite aller aux champignons avec la bête.

a bientôt j'espère

salut à toi
à moins que je fasse l'erreur du siècle, le contrôle technique n'est pas encore en vigueur pour immatriculer ou changer une carte grise de deux roues.
je viens de faire la mienne suite à un achat récent.

Salut et merci pour la réponse,
je suis en tout cas de retour de la prefecture qui me demande:
- le certificat de vente
- la carte grise barrée et signée
- le certificat de non gage
- le CT ok de moins de 6 mois.
Je vais en tout cas vérifier, j'ai peut-etre eu à faire à un stagiaire qui s'est gourré.
C'est ma 1ere moto et celle de ma femme a moins de 4 ans, donc je ne me suis pas posé la question.

Je confirme dès que j'ai l'info si d'autres ne le font pas avant moi.

Bon ben renseignements pris il n'y a effectivement pas de CT obligatoire pour les 2 roues.
Peut-être le 50cc et moins à partir du 1er janvier 2012.
Bon ben je reprends 1/2 journée de congés et je retourne à la préfecture.
Cela dit je vais quand même réparer mon éclairage et le passer en LED je pense.

Preuve (si besoin était) de l'utilité de discuter sur un forum.
Merci loup37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] marley [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

non pas ENCORE de controle technique ,sa ne serais tarder(surement apres les elections)

tu as bien fais de t'incrire ici ,tu trouveras plein de combines pour faire tourner ton timono a moindre cout ,
par contre si c'estta premier becanes (meme 125) il te faudras passer leur p...in de formation a la c..,si tu veut etre en regle

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Salut Lamouche,

merci pour l'accueil.
C'est quoi la formation dont tu parles ? il faut autre chose que le permis, nos bons vieux permis qui valident aussi le 125 ?
Je sens que ça va encore bien me plaire ça ...
Cela dit dans un premier temps pour aller aux champignons et vu ou j'habite, je vais pas me traumatiser pour une formation.
D'abord je remets la bête en état nickel, ensuite je roule avec et ensuite je regarde le reste.

merci encore.

je voudrais pas casser ton reve mais bon ,voila ;MERCI NICOLAS [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Marley.
Et oui si t'as pas immatriculé de 125 durant les 5 derniéres années il te faudra 7h de formation...pour la carte grise(vu qu'ils ont l'air particuliérement doués chez toi ) exige le genre MTL([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon ben voila, 1ere journée sur le forum et 2 nouvelles: 1 bonne et 1 mauvaise

Alors pour la formation la seule question que j'ai c'est que j'ai déjà le tampon AL (devenu A1 depuis).
Peut-être que ca me suffit, mais vu les textes, j'ai bien peur que ça ne change rien.
Cela dit cette formation peut pas me faire de mal, juste au porte-monnaie

Pas d'avis sur l’électricité 6V ou 12 V ?
Je vais commencer par me balader sur le forum, je vous embêterai après avec les questions.

Merci pour l'accueil en tout cas

Salut, vu que tu a le permis AL devenu A1, je pense que tu dois pouvoir passer outre cette nouvelle loi. Elle ne s'applique que pour ceux qui ont le permis B tout court..et qui veulent se payer un spad.. tu me diras je trouve normal que quelqu'un qui n'as jamais mis les mains sur un guidon passe un stage de 7 heures de conduite..meme avec une simple 125 cc, il y en a qui roulent à plus de 140 km/h..et puis moto ne rime pas avec auto..

Si t'as passé le permis AL t'es pas concerné, mais si t'as juste le tampon...
Moi j'ai le tampon gros cube mais je ne l'ai jamais passé, ils se sont plantés à la préf.
Ça doit passer en cas de contrôle mais pas en cas de pépin.

"Article 4
L'article R. 221-8 est ainsi modifié :
1° Les II et III sont remplacés par les dispositions suivantes :
« II. ― La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'une motocyclette légère à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L. 213-1 ou L. 213-7.
« Toutefois, la condition relative à la formation pratique n'est pas exigée des conducteurs qui justifient d'une pratique de la conduite d'une motocyclette légère au cours des cinq années précédant le 1er janvier 2011. La preuve de cette pratique est apportée par la production d'un document délivré par l'assureur et attestant la souscription d'une assurance couvrant l'usage d'un tel véhicule au cours de la période considérée.
« III. ― La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'un véhicule de la catégorie L5e à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L. 213-1 ou L. 213-7.
« Toutefois, ces deux conditions ne sont pas exigées des conducteurs qui justifient d'une pratique de la conduite d'un véhicule de la catégorie L5e au cours des cinq années précédant le 1er janvier 2011. La preuve de cette pratique est apportée par la production d'un document délivré par l'assureur et attestant la souscription d'une assurance couvrant l'usage d'un tel véhicule au cours de la période considérée.
« IV. ― Un arrêté conjoint du ministre chargé des transports et du ministre chargé des assurances fixe les modalités d'application des II et III. »

Bonjour à tous !

Ma "vieille" 125 XLS en est à sa troisième restauration (c'est ma première moto je l'ai eu à l'age de 10 ans j'en ai aujourd'hui 28 !)
Difficile de trouver la couleur exact de mon modèle je l'ai eu avec un cadre rouge et le reste en bleu !
Au registre des travaux le cadre à été remplacé (la butée de direction avait été arrachée) un réservoir de 400 XLS adapté pour plus d'autonomie, galère pour retrouver des commodos à un prix raisonnable, le faisceau a été remplacé et la distribution avec patins tendeurs (plus leviers, kit chaîne et autres "consommables" :)
reste : la peinture, la selle, les spis de fourche et surtout trouver pourquoi malgré le remplacement du faisceau et du stator j'ai toujours des surtensions à la batterie et au phare

A bientot

Salut Zaïon,
c'est bien le texte que j'avais trouvé aussi, donc je vais me faire la formation.
En fonction du tarif, je me demande d'ailleurs si je vais pas péter mon petit cochon et passé le gros cube.
Quitte à perdre 300€, autant les mettre dans la moitié du A que pour une équivalence du B
merci en tout cas pour l'info, parce que tout seul j'aurais zappé, jusqu'au premier controle ...

Bob ... et bonne chance pour le permis...