bonjour

(novice) Je me suis inscrit dans le but de trouver des infos sur :
quel type de moteur j'ai monté sur ma 125xr enduro de 83 (allumage à 4 bobines, boitier cdi et apparemment aurait sorti du 12v)
(panne d’étincelle au bout de 30km) a roulé sans batterie, sans phares car grillés et regrillés.
des infos sur le faisceau ou un schéma pour avoir un allumage qui allume, virer le maximum de fils pour voir
mieux comprendre l’électricité
Donc j'aimerai parcourir le forum pour voir les galères des autres.

Ce serait bien de nous faire une tite présentation, quelques photos de ta moto, un positionnement sur la carte; ça te fera tes 3 messages qui te permettront d'accéder à l'ensemble des infos, et d'ouvrir un post dans "parlons technique" ... n'hésites pas à faire des photos, expliquer la provenance de tes pièces... un alternateur d'origine peut monter à plus de 40v s'il n'y a pas de charge... Sur XLS/XR, c'est la batterie qui fait la régulation, donc si elle est en mauvais état ou absente, c'est normal de griller les ampoules.

enpanne a écrit:j'aimerai parcourir le forum pour voir les galères des autres.

Pour nous c'est que du bonheur .Pourquoi t'es en panne?

Enpanne