Re: présentation Dapre

par **eric44** le Mer 22 Juin 2011 - 20:14

et

par **dapre** le Jeu 23 Juin 2011 - 13:49

??????

par **dapre** le Jeu 23 Juin 2011 - 13:50

salut eric
le flat???????
de quoi parles tu???

par **kenavo24** le Jeu 23 Juin 2011 - 14:02

t'inquiette pas dapre c'est sur la signature d'éric et de là il parle de son avatar ou il défile 3 motos dont un flat et sur sur un site de mono ................

par **dapre** le Jeu 23 Juin 2011 - 14:09

rien de mechant alors
tu peut me dire ou je peux trouver un tuto pour le calage des soupapes
merci

par **kenavo24** le Jeu 23 Juin 2011 - 14:15

yu remonte en haut
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par **kenavo24** le Jeu 23 Juin 2011 - 14:16

bon c'est pas clair ce que j'ai écrit
tu cliq sur rechercher et tu met le mot "clef' et ensuite : go

par **dapre** le Jeu 23 Juin 2011 - 15:07

si tres clair mais j aurai prefere avc des photos cela aurait ete plus parlant!!!
les reperes le pmh c est un peu vague

par **trialxls** le Jeu 23 Juin 2011 - 16:21

Passes par la " check list"; elle te renverra à un tuto qui va bien...

par **dapre** le Dim 3 Juil 2011 - 13:17

hello
voila pb reglage carbu
j ai suivi le tuto
reglage aiguille positio serrage richesse puis desserrage 1 t 1/2
reglage ralentit attente stabilisation
la moto tourne bien dans le garage
sur route ok en 1 2 3 4
au dessus perte dans les tours et dans la vitesse
en 6 vmax 80 et beuhhhhhhh
j ai du zappe un truc!!!!!!!!!!!!!!
(quand on baisse au niveau du ralentit il faut enrichir???)
merci de votre aide langue

par **Zaïon** le Dim 3 Juil 2011 - 21:04

Là ton réglage de ralenti est fait maintenant c'est au niveau du gicleur principal et du niveau de cuve que ça se passe...

par **dapre** le Lun 4 Juil 2011 - 22:00

donc au niveau de la taille dugicleur????
pour le niveau de cuve cela voudrait dire qu il est tros bas???
je patine un peu

merci de ton aide zaion

par **Zaïon** le Lun 4 Juil 2011 - 22:46

Pour le gicleur c'est 98 d'origine, pour le niveau de cuve si il est trop haut c'est pas bon non +. Ça ce contrôle facilement avec le tuyau de purge(sous le carbu) surtout si il est transparent en le remontant a coté du carbu. Le niveau doit être à environ 10mm sous le plan de joint de la cuve.Une photo serait + parlante...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]!Normalement ça ne se dérègle pas sauf si ton pointeau ne ferme + correctement l'arrivée d'essence et il vaut mieux ne pas essayer de modifier la position du linguet entre les 2 flotteurs qui le maintien.