Présentation : un retour aux sources

Bonjour à tous,
Je me présente, Philippe, motard depuis quelques décennies (gloups !)
En 1979, mon premier véhicule a été une Honda 125 TL d'occasion que j'ai utilisée pendant une dizaine d'années. Puis Snif, je l'ai vendu pour financer une 500XT d'occasion. Je ne m'en suis jamais vraiment remis (de l'avoir lâchement vendue).
Je viens de réparer mon erreur en rachetant une 125 XLS type B de novembre 81, à un ami. Il m'a fallu quelques années pour le convaincre, Yes !!!. L'inconscient, il n'a pas encore mesuré son erreur.
Elle est dans son jus, correctement entretenue, 20000 Kms. Je vais lui faire une bonne révision/réglage complet et un bon nettoyage, mais sans rénovation excessive.
Elle va rejoindre ma petite collection adorée : Une Bultaco Sherpa 350 de 1976 (collector), Une Honda Deauville 700 (Le dromadaire bon à tout faire) et une Royal Enfield 500 (Un plaisir immense à vitesse réduite).
Rien que du plaisir.
Bon, je vais prendre ma douche et me faire beau car j'ai RV à midi pour prendre livraison de la bête.
Longue vie au Forum.
Philippe

et oublie pas les quand tu rentre !!!

phiphi

Tu peux t'aider de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ta révision

Philippe
ta collection va devenir une ménagerie avec un chameau

PhilippeT a écrit:
Je viens de réparer mon erreur en rachetant une 125 XLS type B de novembre 81, à un ami. Il m'a fallu quelques années pour le convaincre, Yes !!!. L'inconscient, il n'a pas encore mesuré son erreur.
Elle est dans son jus, correctement entretenue, 20000 Kms. Je vais lui faire une bonne révision/réglage complet et un bon nettoyage, mais sans rénovation excessive.

30 ans, 20000km, bien entretenue et elle continuera à l’être entre autre parce que tu nous rejoins. C'est sur que ton pote va s'en mordre les doigts... Tu as raison de vouloir la garder dans son jus si rlle est encore propre mais ne lui laisse pas prendre la poussiére

Merci à tous pour votre acccueil.
Après-midi, mécanique et 1er nettoyage. J'ai retrouvé mes réflexes car c'est vraiment proche d'une TL. La couche de graisse était tellement épaisse sur le bas moteur/chaine/cadre, que ca a protégé le dessous. Pas une pointe d'oxydation sur le cadre, peinture nickel.
Carbu, vidange, filtres et boites, chaine 1 et 2, circuit électrique, batterie. Demain je m'occupe des soupapes. Pour l'instant c'est nickel, même les clignotants fonctionnent ! Un ralenti à faire palir une injection. J'ai juste la mousse des 2 filtres à air que j'ai préféré virer, ca tombait en poussière. Il faut que je trouve comment les remplacer.
Une petite balade à la tombée de la nuit sur les chemins du bord de Marne, à la lueur du phare.
Je vais dormir et faire de beaux rêves XL.
A+
Philippe

Bonjour
Pour les mousses voit dans la motoculture il y a des motoculteurs Honda qui ont les memes ou presques
A bientot

WELCOME US Philippe