Inauguration, présentation

Bonjour les aficionados !
Je ne suis qu'un humble et modeste possesseur d'une petite XLS de 1979. Je suis également le frère de mon frère qui m'a vivement conseillé de m'inscrire sur ce forum. En réalité, je m'étais déjà inscrit et puis... le temps, la vie, j'ai vaqué à d'autres occupations et v'là tipa que j'avais oublié le mot de passe. Mais ça y est c'est résolu. Cette moto me sert à aller au boulot et aller dans les beaux chemins du Gard. Pas toujours facile d'être stable d'ailleurs, sur ces chemins, je n'ai pas trop l'expérience en plus. Le pneu arrière est cross tandis que l'avant est mixte et effectivement, ce dernier chasse un peu parfois, alors je me penche en avant et m'assois juste derrière le réservoir... Je fais patiner un peu l'embrayage aussi afin de ne pas être en rapport trop direct.
Bon bref, j'ai 2-3 petites expériences à partager et beaucoup à apprendre. Je suis à l'écoute.
J'aime le tempéramment de cette moto, elle me fait penser à un petit tracteur ou à un cheval de trait, bien qu'elle soit plutôt fine de ligne.
A bientôt.

Mon frère avait acheté son XR, je possédais à ce moment un kangoo pour la ramener chez lui. Or il n'avait jamais conduit de moto et j'ai donc eu le plaisir de l'inaugurer. J'étais habitué à conduire une 125 moto guzzi stornello. Bon, 15 ans plus tôt, facile... Bouaaaaaaaaah, je n'en revenais pas, à côté du souvenir de la stornello, j'avais l'impression d'avoir quelques centaines de cc en plus ! Elle avait déjà un tirage rapide, ce qui fait que je dosais moyen et en plus, quelle ne fut pas sa surprise, lorsqu'à la dépose du moteur, mon frère se rendit compte qu'il s'agissait d'un kit 175 cc.
Après cet essai, je me suis dit, il m'en faut une, vite ! Bon, j'ai pas fait une bonne affaire comme lui.
Le phare avant ne fonctionnait pas et le faisceau avait été largement revisité, pour ne pas dire délitté. Bien qu'ayant réussi à avoir le RTM, les codes couleurs n'y étaient plus ! Aïe ! Les commodos, non plus ne sont pas d'origine ! Un vrai casse-tête. A cela, vous ajoutez que je n'ai pas eu vraiment la bonne méthodologie, du genre commencer par la source : le volant magnétique, dynamo, alternateur, comme vous voulez.
Pour trouver des pièces, c'est pas évident et en plus, sous le couvert de la rareté, ya des gens qui franchement abusent avec les tarifs.
Ben, c'est mon frère qui m'a sauvé, car c'était bien la bobine qui foirait. La moto démarrait au quart de tour mais pas de phare avant : Et oui, il y a 4 bobines dans le stator et une toute seule pour le phare avant, rien que pour lui. C'est le fil jaune et blanc : ouais, ok ! ben yavait rien !

Concernant ce stator à 4 bobines, il fallait comprendre qu'en plus il y avait 2 circuits différents : un pour les cligno, les feux AR, la batterie, les témoins de tableaux de bord et un pour le phare.
Le circuit du phare est en courant alternatif (je devais régler mon voltemètre sur ACV) tandis que le circuit du reste est redressé c'est à dire transformé en continu (voltemètre sur DCV) : bouuuuuhh !
Bon, j'ai plus ou moins réussi à remettre tout en ordre, il me manquait le contacteur feux stop pour le levier de frein avant. J'ai fini par en acheter un légèrement différent qui tient à l'araldite, à l'epoxy pour ne pas faire de pub. (certaines pièces d'avion sont solidarisées à la colle, alors, hein...).
Je vais faire un tour, ça marche ! Je fais une petite pointe au deuxième tour : le feux stop, ne fonctionnait plus. Diantre ! Ben grace à mon frère, encore et à ses recherches, nous en avons conclu que la batterie était naze ! Parce que figurez-vous que la batterie fait tampon lorsque le volant magnétique envoie trop la sauce. Une sorte de régulateur à la moyenageuse.
Bon là ça fonctionne mais alors, il ne faut pas compter rouler la nuit, c'est juste pour l'assurance et la marée-chaussée. Même mon Ciao éclairait mieux.
Au fait, je constate qu'il faut vérifier les niveaux (huile, eau de la batterie) très souvent !
A chao !

guig

ton premier reflexe aurais du etre de trouver un forum comme celui ci ;

bon retour dans le monde de la 125

a toi le frere de ton frere

Guig !! Kicéti l'frangin ????

re- Guig !! Kicéti l'frangin ????

Une fois l'essentiel réglé sur ma 125 XLS, un an après, à l'usage j'avais parfois, l'embrayage qui se mettait à patiner d'un coup, sans que je ne touche au levier. Surtout qu'en je mettais poignée en coin. Je vérifie la garde : pas ça !
J'ai fini par acheter des disques neufs, ceux à garniture, me disant que ceux qui n'en sont pas dotés devait moins s'user. Normal. Ben, il fallait une clef, une douille plutôt, pour clef à cliquet. C'est une douille à créneaux comme les chateaux forts. Ben c'est moins cher de l'acheter sur le site pièces honda d'origine qu'au concessionnaire mais bon.
A la dépose, je me suis rendu compte qu'ils étaient neufs. L'ancien propriétaire avait dû me le dire mais j'avais oublié.
J'ai pensé à mettre des rondelles pour tasser les ressorts et les durcir. Impossible ! Ils étaient au taquet et ne pouvaient même plus bouger un peu, plus de course.
Conclusion, tirée encore avec le refré. A la dépose du sien, il avait le même problème mais 2 moteurs, nous nous sommes rendus compte qu'il existait des ressorts renforcés. ça marche nickel !
S'il y a bien un truc à faire, c'est vite mettre des ressorts renforcés, ceux d'origine sont trop souples.

A bientôt !
PS si les disques sans garnitures sont bleus et voilés, les poser sur une vitre pour vérifier, c'est mal !

tu as mis quoi comme huille ;

et encore une fois tu aurais consulter le fofo ....

ha oui guig ,evite d'ouvrir de multiple poste dans la presentation ,il y a suffissament de rubriques pour parler de tes problemes ,moi perso je m'en fous ,mais sa va donner du boulot au modos et vu le prix qu'ils sont payer ,ils vont encore revendiquer le droit de greve ... ..............

Ola Steff, désolé j'étais à la pause dîner. Mon frère c'est Zack_of_Avalon. Il est plus petit que moi mais il a un plus gros cerveau.

Quant à La mouche, j'ai beaucoup posté en peu de temps mais c'est pour "m'introniser".

Je fais une sorte de come back

Allé va, passez une bonne soirée, faut que j'y aille.

A bientôt et merci de votre accueil !

Guig
ici les rôles seront inversés:
c'est moi qui vais faire grêve (parole de Lamouche)
pour ton enseignement tu trouveras des renseignements
mais à condition de poster au bon endroit
ps: je vais essayer de moderer comme il faut sinon Zaion va me mettre au piquet

Mais lol un plus gros cerveau mais bien foireu des fois ! C'est cool que tu sois sur le forum aussi frérot, c'est tous des tapés du ciboulot avec leur timono qui avancent pas mais c'est ça qui est bon !


Merci pour votre accueil les gars, c'est cool !

Alors bienvenue les frangins d'Avalon !! Tiens c'est marrant, l'un est enseignant l'autre étudiant ....

les frangins..